8 {2 I$ J+ W* ^ 8月21日，福建厦门地铁3号线过海段“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成。在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站—刘五店站区间，由于地质原因，刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，五缘湾站侧采用“矿山法”施工。在盾构机圆满完成过海段的掘进任务抵达两种工法交接点后，后续隧道将以“矿山法”施工。由于盾构机只能向前掘进，不能后退，必须将盾构机解体拆除，为“矿山法”施工提供作业面。“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”是整个工程的重点和难点。; H" d8 R3 s6 v- l" l
图为21日，工人正在用气焊设备拆除盾构机的隔板。（吴晓平）
5 R; N1 I$ {: ^ k; Z& y 9 I: w. |( _, T* x5 U, p4 {
, w' S6 y$ T9 v) S- N" k
7 h8 `& F0 O2 G, I/ k1 a
; J) y3 y2 R6 Y' H/ W4 x/ G/ V
1 e6 R \5 {) y) N' F. `# x0 B查看原文：www.52ocean.cn
2 Y. c3 ~! F/ z* K6 v+ @
3 m. O& h! c8 i: x6 w$ t. W
* W+ a7 R& W* \$ s/ d该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 |
6 k- ]0 W H4 q, O