9 ^: J( ~+ _4 c/ W 8月21日，福建厦门地铁3号线过海段“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成。在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站—刘五店站区间，由于地质原因，刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，五缘湾站侧采用“矿山法”施工。在盾构机圆满完成过海段的掘进任务抵达两种工法交接点后，后续隧道将以“矿山法”施工。由于盾构机只能向前掘进，不能后退，必须将盾构机解体拆除，为“矿山法”施工提供作业面。“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”是整个工程的重点和难点。1 f+ ?. x4 b+ V
图为21日，工人正在用气焊设备拆除盾构机的隔板。（吴晓平）1 c- C9 h$ ~1 ^; C
4 {3 p: M: {0 M
% O; ^9 G4 _& Q5 ?' [8 M9 e' [, c2 I3 U; ?8 _% h0 h! Z7 b
+ Z9 a; q# _1 w% E. }: U# e& C
: W5 E8 P9 r5 A查看原文：www.52ocean.cn
- f6 s( m6 N! l6 W& N# D7 P- J& b9 l$ H
3 C! M0 I, k- p1 I' ~
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 |
8 R) k* ?- r: L1 F" Y2 v$ I