据美国国家地理网站报道，美国“国家地理新闻”网站刊登了一组照片，展现新西兰货轮漏油事故造成的破坏。5日，在利比里亚注册的“雷纳”号货轮在新西兰北岛海域触礁并引发漏油事故，泄露的石油达到数百吨。新西兰政府10日宣布，这是新西兰历史上“最严重的海洋环境灾难”。
" |$ k9 Y" I$ s( m/ W J& A: |6 v0 F) P% o& f, e+ C. @9 `
1.变黑的海滩2 Z z- H7 P( X5 l
0 R8 X9 w7 D2 e6 M/ B
0 ^7 n7 I, Y6 O' U( r
7 ]$ c6 I! r& [: o( A! H$ r% {; j5 A变黑的海滩 % H+ ]+ h) [7 A% K2 V2 i
. \3 _/ @+ a8 I$ A5 Z& o) U
11日，新西兰陶兰加，人们走在被漏油污染的海滩上。随着漏油事故的发生，附近海滩变成黑色，一些海鸟也惨遭污染。《新西兰先驱报》报道称，新西兰海事局主任凯瑟琳-泰勒表示，由于遭遇恶劣天气，救援人员很难接近“雷纳”号。泰勒说：“我们在海洋面前非常无助，很难找到快速解决方案。”目前，“雷纳”号在距离海岸大约14英里(约合22公里)的海域搁浅。8 H8 T) S, z1 @3 s5 C- f
& e5 X8 k& {3 z/ P3 g6 F7 t
3 @( A% A. [& @, _
2.被漏油覆盖的企鹅" _/ `( s8 M9 B& g9 a
4 f0 \0 l7 ]- M; D4 ^+ _7 r0 [( T
1 X- t5 L- M. c; g; R9 A: q
被漏油覆盖的企鹅 . V0 {* d$ f4 S
- [% P* v" h( E1 g+ x/ V7日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，获救的企鹅等待清理身上的漏油。目前，这家援救中心已经帮助9只海鸟清理漏油，负责人布莱特-加特莱尔对《新西兰先驱报》表示这一数量还会增加。他说：“这片海域生活着很多海鸟。我们认为将有大量被漏油污染的动物送到这里，这种可能性极高。” P5 y1 G9 A- g' i% F
3 u2 H$ {, M: ] P8 {1 w- S9 v3 w- l* H
3.摆脱油污的企鹅
% [4 o) J1 t9 W6 Y( d2 C$ T# Z9 K `9 x! R) P3 g r* G
1 p2 H/ r/ ^3 @8 |+ y
9 m! ^8 n: L h5 ]
摆脱油污的企鹅 & z" H. S5 m O3 X
, r; ~0 n$ @, x O
11日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，一只获救的企鹅刚刚清理掉身上的油污，正摆出姿势供媒体拍照。《新西兰先驱报》报道称，运营出事油轮的Costamare Inc。公司承担清理工作产生的所有费用，包括照料受伤野生动物的费用。援救中心主任对《新西兰先驱报》表示：“我们不必担心费用问题，费用由运营油轮的公司承担。”7 E3 J& ]% y! b! i. w
# ~: t/ ~0 e: A0 Q2 w3 Z& q
' M# t5 ~8 x$ C8 y& ` B
4.鹭鸶惨遭污染
8 r. E4 B2 ?& b% M/ J# `' |5 r N2 h
8 v# j) f& l: x# F" E {' c0 R
( A0 b* N( x) B* e5 Y鹭鸶惨遭污染
2 C9 Q# t: t( W0 f
% {( f O0 |! q% E2 X: f+ `% y$ F3 C8日，新西兰陶兰加的一个野生动物救援中心，工作人员正在清理鹭鸶身上的漏油。无论粘在身上还是进入体内，漏油都会给海鸟带来巨大伤害。粘上漏油后，海鸟会用嘴啄羽毛，试图清理有毒的原油。在此过程中，它们可能误将漏油吞入体内，导致内伤。漏油最终破坏海鸟的防水油脂，让冰冷的海水直接接触皮肤，致使海鸟体温过低。这种影响在寒冷地区尤为明显。) N, W Z! n1 l; w9 n
* L! P: A: a9 G7 v i* F3 }
9 z6 J3 M& ]/ O e- M2 P1 I( T 5.搁浅的货轮
, `) e) ?8 [! Z. x X9 q9 \' K0 m! E- }7 h5 b B
@" N( T- y, b6 O9 q5 s% t) x
3 R0 ~( [" `- j Y! @
搁浅的货轮
1 ]1 S2 D0 U4 i* K5 E5 J4 [+ T 2 f+ p2 o8 q/ N# E2 ^( }0 |
5日，新西兰陶兰加的阿斯特莱布礁，搁浅之后的“雷纳”号处于一种不稳定状态。《新西兰先驱报》报道称，这艘货轮装载1700吨原油和2100个集装箱，目前的状况越发不稳定，最多将有70个集装箱坠落海洋。新西兰海事官员对《新西兰先驱报》表示，“雷纳”号上大约有11个集装箱装载有害物质。庆幸的是，这些集装箱尚未坠入海洋。
+ B: U+ W$ W8 W! I7 Z
' g+ v3 ~& z" {; v Z* v, V% k
2 q r# p Y% D' l/ k: O 6.浮油7 `" m: J! V2 E- X" i* J
) M' R2 N5 E. o2 f" o" b
; t( k5 U' _, u8 b, R/ Z: }4 W
M! i0 t* Y5 o3 [浮油
2 v. a% X* M7 k' a5 S, [
8 m/ {" a, V% o3 X* j. w9日，“雷纳”号的漏油仍在继续，海面上出现一条“油蛇”。3月，在马耳他注册的“M.S. Oliva”号货轮因在英属特里斯坦-达库尼亚群岛一偏远岛屿附近海域遭遇恶劣天气搁浅并出现裂缝。漏油扩散了8英里(约合13公里)，数千只鸟惨遭污染，包括濒危跳岩企鹅。7 l6 B( B! w% m$ U9 k" K
1 t2 m0 z5 `* ?, ^' J6 ~
: u- t# x' N3 I0 W( A. b" M
7.清理漏油3 g. R9 P5 s+ F- L) u* Z* {& p
: O. u" U' v. _3 \ d [* s% G+ }; C- j8 {. r- T8 _
# N, `2 B1 P+ M( w; Q) C- M
清理漏油 ) v! P; |9 g4 [: s
8 m) G. v' g: C8 A11日，新西兰陶兰加的一片海滩，工作人员多萝西娅-施特劳斯正在清理漏油。据《新西兰先驱报》报道，新西兰政府组织了20个应急响应小组，每组200人，负责清理海岸上的漏油。在海事局登记的自愿进行清理工作的志愿者数量达到1000人左右。4 ?" G, x5 S# n- S
1989年，“埃克森瓦尔迪兹”号油轮在阿拉斯加海域发生漏油事故。参与事故救援的专家米歇尔-鲍法蒂尔在2010年接受“国家地理新闻”网站采访时指出，以往的经验证明清理人员很容易忽视“看不见”的漏油。1992年，工作人员离开“瓦尔迪兹”号漏油清理现场，他们并未意识到地下仍存在大量漏油。即使到了今天，很多漏油仍旧存在于地下。鲍法蒂尔就职于宾夕法尼亚州坦普尔大学的土木与环境工程系。 |
1 z( j3 W0 K2 V0 j
4 Z- w9 H/ X r$ G$ W- O' G: m
+ o( V# k) I+ M; ?
: P+ r) W% j6 R& u% ^' q