【海洋观点】海洋工程行业趋势：呈大型化、作业复杂化趋势

我国能源对外依存度高是制约我国经济发展的重要问题，我国已经成为石油、天然气全球第一大国，对外依存度分别上升至69.8%和45.3%，提升我国油气开采水平，保障我国能源安全已经成为我国面临的主要问题。我国海工装备制造水平较发达国家主要企业还存在一定差距，在国家政策的支持下，在有关部门的推动下，未来我国海工装备份额将进一步上升，应对海工装备大型化、作业环境复杂化的发展趋势。

能源对外依存度高，油气资源多分布于深海

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我国是能源消费大国，国内石油和天然气产量的增长远远赶不上国内能源消费的增长，能源多数依赖进口，被其他国家牢牢把住了增长“命脉”。2018年，我国原油产量为1.89亿吨，天然气产量为1602.7亿立方米；而2018年，我国原油消费量约为6.5亿吨，天然气消费量为2729亿立方米。油气消费继续快速增长，继2017年成为世界最大原油进口国之后，又超过日本成为世界最大的天然气进口国。全年石油净进口量4.4亿吨，同比增长11%，石油对外依存度升至69.8%；天然气进口量1254亿立方米，同比增长31.7%，对外依存度升至45.3%。预计2019年，中国油气对外依存度还将继续上升，努力提升油气资源产量，建立能源保障体系，保护国家能源安全成为当务之急。

                               
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根据Global Data统计数据显示，2018-2025年，全球油气投资将会增加至12510亿美元。其中，超深水、深水和浅水区的资本支出分别为4290亿美元、3250亿美元和4970亿美元，分别占34.3%、26.0%、39.7%。超过60%以上分布在深水区和超深水区，这对我国海工装备水平提出了较大的技术需求。

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我国海工装备建设水平较低，较发达国家企业还存在一定差距

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在国内，目前海洋石油工程处于起步发展阶段，唯一具有“整装”服务能力的代表企业是中国海洋石油总公司（CNOOC）旗下的海洋石油工程股份有限公司（COOEC），由于特殊国情，造就了该公司在海洋工程领域特殊的垄断地位，国内80%以上的海洋工程都是该公司总承包建造的，另外上海外高桥船厂、大连船厂等大型船企的海洋工程事业部承担了大部分新建FPSO及半潜式钻井船的建造任务。

尽管海洋石油工程股份有限公司（COOEC）在国内占据垄断地位，但与国际著名的海洋工程公司相比，在规模、装备、技术水平和项目管理水平等方面都存在一定的差距。

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多方支持助力行业进步，未来市场份额将进一步提升

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提升海洋工程装备技术水平是保障我国能源安全，提升油气开采水平的应有举措，在国家有关部门的支持下，在行业政策的指引下，我国海工装备获得了一定水平的进步，2018年1月工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、财政部、人民银行、国资委、银监会和国家海洋局等八部门联合印发《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017—2020年）》更是为我国海工装备发展提供了纲领性的指引。2019年以来，各大海工装备制造企业纷纷交出了令人满意的海工装备制造答卷。

                               
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未来海洋工程装备将呈现作业环境复杂化、装备规模大型化以及水下装备广泛应用的趋势，在国家政策的大力推动下，在坚持技术引领、智能制造的情况下，我国海工装备技术水平将不断提升，市场份额不断加大，为保障我国能源安全，提升制造工业经济效益贡献巨大力量。

                               
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来源：以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国海洋工程行业发展前景与投资战略规划分析报告》

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文章来源：文章转载自“[url=]智慧海洋圈子[/url]”[url=]订阅号。[/url]

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