船舶产业未来怎么走？

   在全球船市低迷期，作为我市主导产业的船舶修造业该何去何从？转型升级的路子该怎么走？15日，在长江镇（如皋港区）科技·人才超市举办期间，国内部分高校和科研院所船舶海工行业专家、学者和我市政府主管部门、有关船企负责人一道，就船舶与海洋工程装备产业创新与跨越发展的重点和难点、我国船舶与海工产业未来发展模式、科研创新体系建设等业界关注的热点问题进行了研讨，“创新”、“科研”、“竞争力”等成了与会人员探讨和交流过程中频繁出现的关键词。
  “目前是船市低迷期，但海工市场却发展很好。随着党的十八大召开，船舶与海洋工程产业更是迎来了新的发展机遇。”夏桂华是哈尔滨工程大学副校长，一开场，他就谈了自己对党的十八大精神的学习心得。他说，十八大报告明确提出：“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的战略性产业，发展海洋工程装备将是做大我国船舶工业的重要任务和战略重点。他表示，就目前发展现状来看，增长方式粗放、科技创新能力较弱、产业集中度较低、对外依存度高制约了行业发展，导致了我国造船业市场份额小、自主设计能力薄弱、本土化能力不足、缺乏高端专业人才和高技能人才。他建议，必须加快实施创新驱动发展战略，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新；要着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。
  夏桂华表示，哈尔滨工程大学船舶和海洋工程专业全国著名，拥有船舶海工领域顶尖的技术人才。而作为中国最大的民营船企，位于如皋的熔盛重工早在建厂之初就与学校建立了紧密的合作关系。相信通过产学研合作的深入推进，一定能进一步拓宽校企双方人才引进与科技合作渠道，实现优势互补，加快推进海洋工程装备领域技术研发，为提升我国海洋装备的国际综合竞争力作出积极贡献。
' M* V' H+ \) j  “科技创新是提升熔盛重工实力的战略支撑。”专家们的讲座让熔盛重工总裁助理、科技发展部部长周国胜产生了共鸣。他告诉记者，从名不见经传到快速成长为中国最大的民营造船企业，一路走来，熔盛重工坚持以提升企业自主创新能力为核心，加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，通过加大科技创新力度，不断提升造船水平和自身实力。
  采访中，周国胜向记者展示了一组成绩单：成立7年来，熔盛重工研发机构通过合作开发与自主创新，已成功开发出7.55万吨冰区加强型散货船、15.6万吨苏伊士油轮、38万吨超大型矿砂船、7.6万吨散货船、6500TEU集装箱船和3000米深水铺管起重船、钻井支持驳船、半潜式钻井支持平台、LNG船等船型。其中，3000米深水铺管起重船拥有9项世界首创先进技术，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，充分彰显了熔盛重工科技创新能力。
: o$ a: H/ K$ ~* E6 k  周国胜表示，在未来发展中，转型升级仍将是熔盛重工的重点，公司在做大做强商船领域的同时，将大力挺进海洋工程领域，积极响应十八大“海洋强国”精神，向着“打造船舶和海洋工程领域的世界品牌”这一目标迈进。