9月25日,位于麻涌大盛社区的6万㎡工业用地底价出让,竞得者就是东莞造船业的龙头企业,中远集团旗下的广东中远船务工程有限公司。公司人员透露,该地块将用于兴建东莞首个海工基地(海洋工程装备制造基地),专为油气开采生产辅助船等。当前全球造船业陷入“冰河世纪”,新船订单需求低迷,国内造船企业也开始转身,投向海洋工程。1 a% w1 l" }# A0 G, l6 O
早于2007年,中远集团就投入10亿元,将广东中远船务工程有限公司迁入麻涌,建成600亩的造船基地。麻涌镇政府人员透露,这一龙头企业舍弃广州黄埔,进驻麻涌,直接引领了麻涌造船业的复兴。中远进驻后的第二年,东莞造船业占广东工业总产值的比例就从0.5%跃升到10%以上。) v) a6 B' c! ^# y
不过,金融危机后,东莞造船业面临挑战。媒体报道,全球造船业陷入“冰河世纪”,今年前7个月,国内新船订单下滑50%以上,一些中小船厂破产、造船业被传已列入银行贷款“黑名单”。东莞不少造船企业也为订单发愁。
5 t- G+ C9 N& U- U" [# z中远则先行“转身”,瞄准了海洋工程装备制造业。据了解,此前中远集团就已先投入47亿,在江苏南通新建海工基地,为海洋油气开采建造钻井储油平台、铺管船等辅助设备。昨日,位于麻涌大盛社区的6万㎡工业用地被广东中远船务拿下,以3020万元底价成交。公司人员透露,这里将建成东莞首个海工基地。* c& h, I5 u6 \7 r# ~
这一前景被业界普遍看好。今年9月初,中国船舶工业行业协会会长张广钦就指出,新船订单需求低迷,国内的船舶运输市场都不景气,但海洋工程装备市场却很活跃,订单金额大有超过传统船舶之势。当前船厂生产节奏放缓,产品结构调整却可以加快。. m: Y0 Q: z4 H6 T# Y6 ?1 C
据统计,今年上半年,全球海洋工程新接订单就达到280亿美元,需求旺盛。不过,国内企业介入的并不多,全球市场占有率约为5%~7%。随着中国海洋工程行业的发展,全球海工装备制造中心向中国转移,未来几年中国海工装备全球市场份额将持续提升。中远就透露,未来中远船务将越加倚重海洋工程。目前的营收中,修船占20%,造船和海洋工程各占40%。但到了“十二五”末,海洋工程将占到45%至50%。 |