逐浪精测航路 匠心智绘海疆 - 海洋测绘论文5000字

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中国日报12月5日电 珠江口，伶仃洋，碧波万顷、海天相接。当清晨的第一缕阳光穿透薄雾，广州港桥吊林立、集卡穿梭，万吨巨轮鸣响汽笛，缓缓犁开深蓝的海面……

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广州，是古代海上丝绸之路的起点，也是国家经略海洋的战略要地。1955年5月，为适应新中国航运经济发展，这座因海而生、由港而兴的城市迎来了中国第一支海港测绘队伍，即广州海事测绘中心（简称广州海测）的前身——交通部海港测量队，并由此拉开中国海事测绘事业的序幕。

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南海之滨，这片繁忙水域，见证着千年商都向海图强的壮阔历程，也铭记着广州海测人勇毅前行70年的奋进征途。

70年，他们无畏风雨，在风口浪尖探路，测水深、观水文、验潮汐，用双脚丈量大海，为万千船舶指引航向。

70年，他们匠心传承，于方寸之间求精，核数据、析地貌、绘海图，用专业描绘海疆，为服务加快建设交通强国奠定基石。

技术立身 科技创新与时俱进

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隶属交通运输部南海航海保障中心，广州海测肩负着华南沿海广东、广西、海南三省区50多个开放港口及其航道周期性测量的重任。

担负这份重任的"底气"，源于他们70年来从未停歇的技术革新步伐。以科技作为发展的源动力，70年来，广州海测向新而行、探寻未来，逐步成为一支技术雄厚、装备精良的专业海洋测绘队伍。

定位是影响测绘结果精准性的重要环节。20世纪50年代，水深测量采用六分仪和三杆分度仪等进行定位，定位精度误差较大且易受测量环境影响。针对当时落后的定位手段，广州海测引进微波测距定位系统对传统定位方式进行改进。1995年3月，广州海测引进GPS实时差分卫星定位系统，彻底改变传统测绘定位方式，实现实时水深测量定位，测量工作"靠天吃饭"难题得到有效缓解。如今，广州海测深入实践新型技术，自建覆盖珠江口和北部湾的北斗地基增强系统，引入国产北斗卫星差分定位系统，已实现常规水深测量亚米级定位，定位精度不断提升。

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要得到精准的水深数据，同样离不开测深技术的重要支撑。从最初运用水砣、测深杆、测深仪进行测深，到20世纪50年代后期，逐步采用回声测深仪，测深技术在变革中实现由"点"向"线"转变，大幅降低测深人员劳动强度。90年代初期，广州海测开展技术革新，引进四波束测深、旁扫声呐等测量设备。2000年初，通过敏锐捕捉行业趋势，广州海测率先引入先进多波束测深系统，实现"单线"到"条带式"数据采集的跨越。

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"从单波束到多波束的测深技术转变，数据覆盖由线状升级为面状，测量精度与效率显著提升，可以为航行安全提供更精细的海底地形数据。"广州海事测绘中心副主任王华强介绍。

逐梦深蓝，科技为舟。近年来，广州海测的测量业务创新"成绩单"愈发亮眼，通过加快无人机、无人艇等新型装备研发应用，测量手段迎来立体化智能化升级——2019年，广州海测在西沙首次实现无人机在远海岛礁航摄测量中的应用；2020年，广州海测自主研发的新型无人海道测量艇投入使用，分别在西江水道、茂名港、珠江口等多个区域成功实施了无人机和无人艇联合测量……从"试水"到"常规"，新技术的研发与应用不断为海事测绘工作注入新的动力。

船舶航行靠海图，制图是海事测绘业务的集中体现。70年来，广州海测海图制作技术实现跨越式发展。1989年以前，广州海测处于常规制图阶段，通过直线笔、小笔尖、小飞机等工具进行手工制图，成图效率低。1992年开始，随着CARIS海图制图软件系统的引进及应用，海图制作迈向计算机辅助制图阶段。2008年以来，随着数据库技术的应用，广州海测采用海道测量生产数据库系统（HPD）进行制图，每个制图员都可以通过数据库调取相关数据作图，海图制图和数据管理效率不断提升。

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制图技术的创新从未止步。"自2017年起，我们跟上科技发展的浪潮，积极探索实景三维技术应用。"广州海测数据信息中心副主任姚薇介绍，"打造实景三维海陆综合管理系统，可以实现水下通航环境可视化，为开展事故调查等海上监管工作提供有效支撑。近年来，该系统的覆盖范围从珠江口区域延伸至南海沿线，已逐步覆盖辖区主要港口、航线和重要水域。"

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70年来，广州海测推动"测"与"绘"一体两翼同时发力——测量手段由传统的水深测量逐步向全方位水域勘察、地理信息综合服务突破发展；构建全数字一体化测绘生产管理体系，实现由单一测绘产品到全要素、多模态数据信息服务转型。以持续性技术革新助推高质量发展，广州海测走出了一条以科技赋能的高质量发展之路。

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主动作为 服务大局勇于担当

"科学技术是第一生产力、第一竞争力。"坚持多方创新赋能，目的是将科技成果转化为新质生产力。70年来，广州海测始终与国家发展战略同频共振，在服务国家发展中勇担当、善作为。

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服务加快建设交通强国大局，广州海测印发《落实〈加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）〉十项举措》，按照交通强国建设总体要求，在发展中谋创新、在攻坚中强本领，全力服务各项重大工程落地生根。

2018年10月，历时近九年建设时长的港珠澳大桥在全球目光聚焦下正式开通。在这一国家工程、国之重器建设背后，广州海测用十年坚守，交出了一份完美答卷。

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"从桥梁勘察设计到施工建设的各个阶段，我们采用国际领先的技术手段、严格的质量管理措施，为港珠澳大桥建设提供了全方位保障。"广州海测原主任何开全介绍，施工建设期间，广州海测对桥区相关水域进行全面勘察测量，测量总面积达324.5平方公里，为大桥选址、建设争取宝贵时间、提供重要参考。

此外，为配合港珠澳大桥施工和通航监管，广州海测结合3D建模、数字高程模型（DEM）渲染等技术，制作港珠澳大桥航道航行图、施工公告图等专题示意图55幅，总印数达10万余份，并将部分示意图集结成册，制作《港珠澳大桥施工宣传及海事工作图册》，获得海事管理部门、大桥管理局和施工单位的一致好评。

2024年6月，历经7年多建设，深中通道迎来正式通车，这是继港珠澳大桥后又一超大型交通工程。自深中通道开工建设以来，2526个日夜里，广州海测秉持权威、高效、优质的服务理念，为深中通道提供全方位和全要素的海事测绘地理信息服务。

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自2017年起，广州海测采用多波束扫海测量、浅地层剖面分析等不同测量模式，为深中通道的临时航道等开展10多项扫海测量；制作水上全监管、沉管浮运线路等专题示意图100多幅，总印数达7万多份；制作完成《深中通道建设航路调整示意图》，精确标绘出各条临时航道、航路。

从连接粤港澳三地的奇迹之桥——港珠澳大桥，再到"划"出伶仃洋上"天际线"的深中通道，广州海测紧扣国家发展需求，在一个又一个国家级重大工程实践中主动担当。

70年来，广州海测不断擦亮华南海洋测绘领域"国家队"的金字招牌——积极融入粤港澳大湾区、海南自由贸易港、西部陆海新通道建设等国家和区域发展格局，编制完成《粤港澳大湾区港航图集》，出版《环海南岛港航图集》；连续4年赴西沙水域开展岛礁测量，在祖国最需要的地方，完成《永兴岛及附近》等12幅海图测绘，实现中国西沙主要岛礁民用海图全覆盖。

用心用情 赋能民生与产业发展

以技术立身，用服务致远，70年来，广州海测积极融入地方经济社会发展，以专业优势赋能海洋新业态，用权威、专业、高效的海事测绘服务为发展护航。

接轨国际海事组织S-100系列标准，广州海测成功研发S-102高精度水深、S-104航行水位等多项新型数字服务，目前相关服务可覆盖海事通APP全国超百万用户及近9000艘船舶，为粤港澳大湾区乃至全国水上交通安全提供坚实支撑。

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服务更高水平的海事监管与航海保障一体化，广州海测先后与辖区内相关海事部门签订《海事监管和海事测绘一体化融合发展合作协议》，在维护水上交通安全、助力海事智慧监管等方面取得积极成效。

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赋能航运经济发展和地方经济建设，广州海测为广州港出海航道、湛江港30万吨级航道改扩建等大型水上项目提供测绘服务，为钦州港首次靠泊15万吨集装箱船、30万吨油船提供准确高效的技术支持，不断点燃蓝色经济引擎。

在粤东海域，广州海测为海上风电项目提供精准海底地形数据，为新兴业态发展排忧解难。"大唐电厂航道疏浚作业过程中，我们协调广州海测边疏浚边扫测，为及时调整大唐电厂航道的通航船舶吃水提供科学精准的数据支撑。"潮州海事局潮州指挥中心副主任陈杰烽介绍，广州海测的专业服务为保障绿色电煤通道畅通、服务新兴业态发展提供有力支撑。

小场景汇成大图景。从为海上风电项目提供通航参数，到服务工程建设降本提质增效，广州海测的服务范围早已从传统航道延伸至更广阔的蓝色经济领域。"在航海保障服务体系中，海测人是海洋数据的丈量者，更是智慧航运的筑基人。"南海航海保障中心海事测绘处副处长陈贵花表示。

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航道畅通就是使命，海上险情就是命令。除服务重大战略工程和经济发展外，近年来，广州海测持续加强应急测量能力建设，在急难险重时刻主动作为，尽显担当使命、专业高效的先锋本色。

2007年九江大桥坍塌事故中，广州海测工作人员冒着生命危险，在倒塌的桥洞间穿梭测量，连续奋战半个多月，精准定位沉船和落水车辆位置，为救援打捞和航道恢复提供关键数据。

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2024年沥心沙大桥船舶碰撞事故中，广州海测40分钟内确定落水车辆位置，1小时内完成精准定位，为后续工作争取宝贵时间。

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2025年2月，广州海测顺利完成湖南沅陵县"湘沅陵客0301号"客船沉没应急扫测，协助相关救援力量开展失踪人员搜救，获取事发水域附近水上水下地形数据，为事故处置、通航恢复提供重要支持。

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2025年10月，一艘散货船在由广州开往上海途中，于伶仃航道马友石灯船附近水域与一艘进港集装箱船发生碰撞后沉没。当天21时，广州海事测绘中心接到应急扫测任务并立即启动应急响应，为应急决策、交通管制、沉船打捞及事故处置等提供了科学的参考依据。

湛江"彩虹"台风、珠江口集装箱落水等应急事件中，广州海测总是"第一时间响应、第一时间到位"，累计完成应急扫测任务近百次，用专业能力与时间赛跑，用心用情守护海上生命线。

薪火相传 匠心铸魂智绘蓝海

七十载风雨兼程，广州海测的发展历程是一部与时俱进的改革史，也是一部与大海相拥的创业史。

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20世纪50年代，一支仅有十余人的测绘小队，肩负起南海海区测绘的使命。"那时上山加标，十二米高的竹竿竖起来，人在上面摇摇晃晃，底下是深不见底的海水。"1972年就来到广州海测的退休员工廖剑民的回忆，刻画出老一辈海测人艰苦奋斗的身影。没有先进设备，他们就在风浪中一次次出海，以双脚丈量万里海疆。

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"测量工作就是走没人走过的路，吃苦耐劳刻在每一个海测人的骨子里。"在广州海测工作了近40年的退休员工万杏官和曹正林也纷纷说道，这份"严谨专业、不怕吃苦"的精神，不是停留在口号里，而是融入了代代海测人的日常——西沙测量时，青年队员顶着40℃高温补测浅滩，皮肤晒脱了皮仍坚持；应急任务中，不顾风浪冲锋在前。

代代接力，生生不息。七十载薪火相传，"老一辈能做到的，我们新一代更要做好"成为广州海测青年的共识。

海事测绘事业发展，关键在人。70年来，广州海测人与时俱进，以厚德尽责任、福海惠社会，推动人才队伍由"汗水型"向"智慧型"转变，在日复一日的坚守中共绘平安航程。

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"为做好老中青人才接续发展工作，我们通过劳模创新工作室+海豚突击队搭建成长平台，推动专业技术人员之间的交流轮岗、技能培训，制定详细的新人培训计划。此外，还通过前沿技术课题研究、重点业务技术攻关和航海保障业务技能竞赛来提升团队的专业能力。"广州海测主任陈伟华表示。

近年来，专业技术人才队伍建设成绩突出，1人获评国务院政府特殊津贴专家，46人获得中级及以上职称。高层次人才不断增加，现有注册测绘师9人、国际海道测量师2人。先进典型培树成效显著，"陈贵花创新工作室"被命名为全国示范性劳模和工匠人才创新工作室；吕玉晓被授予广东省"五一劳动奖章"、全国交通运输系统先进工作者；王华强被评为2022年度交通运输青年科技英才……

从筚路蓝缕的创业初期到如今面向全球的开放格局，一代代海测人的精神积淀与薪火相传，为服务加快建设交通强国注入了不竭动力。

南海航海保障中心主任蒋见宇在2025年工作会上强调，面对新形势新要求新挑战，广大干部职工要进一步解放思想、敢闯敢试，抓机遇、防风险，在推动南海航海保障事业高质量发展的实践中扛起新担当，展现新作为，全面深入推进航海保障事业高质量发展。下一步，广州海测将结合自身发展优势，求真务实、开拓进取、攻坚突破，以过硬素质和本领建功新时代、展现新作为、创造新成绩，在蔚蓝国土上不断书写无愧于时代的答卷。

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七十载根植江海，九万里风鹏正举。忆往昔、看今朝、向未来，这支"海上测绘国家队"将以数据为笔、以大海为卷，在加快建设交通强国的征程中破浪前行，智绘蓝海新篇章！

来源：中国日报网

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