造船速报报道，韩国造船协会7月发表的“2012造船资料”显示，从2009年到2020年，全世界新造船需求年均达 5900万GT，从2020年到2025年年均达6710万GT，从2025年到2030年达8100万GT，将长期以37%的比例增长。 其中，集装箱船和油轮的新造船需求大幅上升，而散货船将呈现小幅下降趋势。. g; c9 U, p! u/ ]# t! b# @( g
新造集装箱船的年均需求从2009年-2020年的1320万GT上升到2025-2030年的2470万GT，约上升2倍。油轮也在同期从970万GT上升到1780万GT。不过散货船从2000万GT下降到1890万GT。, D$ \ ~2 i& D6 o+ m, W& l
LNG船的年均新造船需求从2009年-20年的310万GT上升到2020-2025年的350万GT，然后再下降到2025-2030年的260万GT。
0 z6 \4 M( |* A5 |* t' C8 S9 c/ D4 E此外，主要造船国家的新造船需求预测展望虽然各不相同，不过都认为新造需求将会持续上升。7 S- [, O3 W* w0 s7 M' A& n; ?
根据日本造船工业协会的展望，2009年-2020年年均5400万GT、2020-2025年的5350万GT、2025-30年6140万GT。8 j$ }! q6 A% v
根据中国船舶工业行业协会的展望，2009年-2020年年均5640万GT、2020-2025年的7250万GT、2025-30年7140万GT。7 c( i8 O, d+ Q J( f5 ^
欧洲造船工业协会展望，2009年-2020年年均5430万GT、2020-2025年的6350万GT、2025-2030年7880万GT。 |
