( D0 R7 F3 b5 }8 P 百思道生物能源网——德国干散货航运公司Oldendorff Carriers与麻省理工学院（MIT）最近联手开展的一项研究引发了对海洋生物燃料稳定性的关注，将其与传统海运燃料进行比较。 , L# F: h4 B* Q0 h( V% A. A" ]
这项研究发现，由于海洋生物燃料是从植物油和动物脂肪中提取的不饱和脂肪酸，储存在船舶沉舱油箱中时引发了关于生物燃料混合物的“稳定性和降解”的担忧。 ( z/ ], Z( s! ^* @( r( ^* a
研究表明，与存储时间有关，B20海洋生物燃料混合物容易发生燃料降解。
4 f! |/ W# p7 G4 }; H7 I 与电力燃料和电气化技术等新兴技术相比，海洋生物燃料已被认可为减少难以减排的海上运输部门碳排放的重要工具，而这些技术仍处于早期发展阶段。 ; x$ `* F/ ~8 c7 D5 ]
国际海事组织设定了一个行业目标，即到2030年将温室气体排放降低40%，而欧盟将从2025年开始将排放权交易体系扩展到海运，并为可再生燃料使用制定了单独的规定。 6 `# m$ F5 U8 n ]2 l+ g5 j0 C; o
研究始于2022年1月，当时Oldendorff Carriers公司的船舶“Edwine Oldendorf”装载了海洋生物燃料混合物，并在为期一年的时间里，在多种旨在紧密模拟船舶燃料储存条件的存储条件下，监测了八个化学参数。
9 Y" |) [* i3 t s# n2 i* f* \ Oldendorff表示，该研究调查了储存温度、空气、光线和水对燃料质量随时间的影响。
# ^6 t, ^# q8 q$ g 该研究涵盖的八个化学参数包括酸值、微生物污染、总沉淀潜力、水和沉渣、过氧化值、密度、粘度以及氧化起始温度，其中大多数参数从2022年5月到2023年4月每季度进行测试。
6 q0 Q' V8 x+ X. \( z 研究发现，在存储的第一个月后，几乎所有燃料样本中都观察到微生物污染，这可能导致操作问题，包括“污垢的沉积、管道和过滤器的污垢、沉舱腐蚀以及燃油喷射设备的损坏”。 2 B: U! Q8 o6 {
随着时间的推移，从第三到六个月的测试开始，研究发现过氧化值增加，酸值轻微增加，氧化起始温度轻微降低。为了解决这个问题，研究建议添加抗氧化剂，并定期监测燃油。 ' E+ f3 L# J/ Q" s6 B
尽管空气、水和光线的暴露对燃料降解有重大影响，但储存温度对降解的影响仍然不明确。 $ ^( U+ Q9 Q7 Q6 {' T3 s& E8 `, v6 @
这项研究引发了对海洋生物燃料的稳定性和可行性的讨论，尤其是在与传统海运燃料进行比较时。 ' z. _; L( p$ T, ]
海洋生物燃料仍然被认为是一种有望推动海上运输部门向更环保的未来迈进的关键技术，但其稳定性和储存条件的要求将需要更多的研究和注意。  6 P6 Y" ^) g( V0 T# k+ _% \
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