中国航海日｜让智能船舶在智慧海洋中远航 - 海洋观测船舶

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　　央广网大连7月11日消息（记者 王松 于芳菲）7月11日是我国第20个航海日，2024年中国航海日活动主题为“智慧航海 畅行未来”。让智能船舶在智慧海洋中远航，随着新兴技术的融入，在大连，航海领域正向“智”转型，智慧港口、智慧航海、智能制造等实践探索正在全面展开。

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智能监控驾舱（央广网记者 王松 摄）

　　智慧港口 百年老港焕发新生命力

　　“像打游戏一样装卸集装箱。”在辽港集团大连集装箱码头的智能操作中心，远程操作员通过屏幕和操纵杆就能完成集装箱的抓取和放置，无人集卡有序运送，自动化轨道吊接力完成装卸任务。

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　　充满科技感的画面，在这里每天上演。2022年年末，“大窑湾·智慧港口2.0”项目建设完成，百年老港转型升级，成为集“智能操作”“智慧运营”“智链生态”“智感环境”于一身的智能化“海上门户”。

　　炫酷的智能操作只是智慧港口庞大体系中的一角，更多基于5G、人工智能、北斗、物联网、大数据等技术搭建的智能系统、平台，才是提升港口“活力”的核心。

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　　每天和各种信息、数据、计划、人员打交道，操作运营部业务模式组高级主管张鹏11日告诉记者，数据的快速反馈大幅提升了他的工作效率，“客户的申请可以直接在系统中提交，以前只能通过电话联系，经常出现占线、漏接的情况；以前，当天的工作数据第二天才能看到，现在都是系统中实时显示；各项工作的风险点等信息也能直接推送给执行人员。”

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　　数据代替人员跑，跑出了效率，也跑出了安全和服务品质。据统计，智慧港口2.0上线以来，大连集装箱码头岸桥单机综合效率提升5%、单船作业效率提升9%、船方计费时间缩短70%、采购审批时间缩短80%；百万标箱事故率控制在0.5起以下；进口通关时间缩短18%、电子放箱放货率达97%、货方网上计费率达95%。

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“新红专”轮（央广网记者 王松 摄）

　　智能船舶 核心系统100%中国设计制造

　　8日，在大连中远海运重工，全球首艘具备远程遥控、自主航行及科研实训功能于一体的两用智能船舶“新红专”轮交付使用。该船配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台以及智能实训系统，实现了智能化的全覆盖，智能化程度达到目前世界前沿水平，智能航行系统等核心系统100%由中国设计和制造。

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　　作为目前国内最先进的智能船舶之一，两用船是航运业和船舶业基础创新的研究及试验载体，对于未来探索智能船舶、智能航运等行业发展意义重大。

　　大连海事大学校长单红军表示，“新红专”轮系大连海事大学科技创新“十四五”规划中的重大建设项目，是学校“水路交通控制全国重点实验室”建设的标志性成果。此次两用船的交付，标志着学校在海洋和交通科技领域的又一重要突破，学校目标将“两用船”打造为交通运输行业智能航运先导示范应用。

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　　智能船舶对设计、制造提出了新要求，也推动了智能制造的技术创新。大连中远海运重工设计经理孙锋介绍，项目设计和建造过程中，在数智化设计、智能化建造、智能数据平台构建、狭小空间三维设计、智能系统测试验证等关键技术上实现了新的突破。“我们采用了数智船舶设计平台，缩短了设计周期，提升了准确度，减少了人员投入，整体设计生产效率提高了30%左右。”孙锋说。

智慧航运创新发展论坛（央广网记者 王松 摄）

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　　智慧航运 前沿技术汇聚引领新航向

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　　8日，第25届中国海外学子（大连）创业周人才洽谈会举行。本届海创周特别设置了智慧航运创新发展论坛暨大连航运数智化产业对接会，聚焦大连市智慧海洋航运领域的前沿技术与创新成果。

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　　在现场，智能航行、智慧港航、5G+北斗、水下机器人等智慧航运领域的创新技术和产品展示着大连在智慧航运领域的技术实力。

　　论坛上，大连市海洋智能装备产业创新联盟联合大连市人工智能产业协会发布“2024大连智慧航运资源能力库”。报告显示，经过长期积累，大连已在人才、科研技术、基础设施、创新应用等要素上不断强化，在软件工程、物联网技术、水下机器人、海上通信、大数据、人工智能、数字孪生、网络安全等技术领域打下了坚实的基础，培育出一批智慧海洋领域“专精特新”企业。

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　　“智慧航运的发展离不开科技创新的支持。”大连高新区管委会副主任国翔宇在致辞中表示，“我们鼓励企业加大研发投入，推动新技术、新应用、新业态在行业领域的广泛应用，同时我们也将积极引进和培育一批具有核心竞争力的智慧航运企业，打造智慧航运产业集群，提升区域航运的整体竞争力。”

市民参与航海日活动（央广网发 大连航标处供图）

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　　智能护航 推进全要素水上“大交管”建设

　　11日，大连航标处、大连海事局、大连通信中心等单位面向社会联合开展2024年中国航海日系列庆祝活动，举办“海巡船艇开放日”等活动，市民还可通过预约走进大连海事局船舶交通管理中心。

　　11日，大连海事局船舶交通管理中心副主任王宁向记者介绍，该中心主要履行大连海域船舶交通动态监管职能，年均服务进出渤海湾及靠离大连港船舶16万余艘次，通过24小时不间断值守，保障辖区海域交通态势安畅有序。

　　2003年，第一代大连VTS系统建成并投入使用，经过二十余年的建设与发展，目前大连海事局船舶交通管理中心已建成10站—1中心的系统架构，具备雷达探测、船舶自动定位、视频监控、甚高频通信、甚高频测向等丰富的动态感知能力。

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　　王宁表示，近年来，随着国产化专业设备与技术实力的迅猛发展，大连海事局探索智慧海事监管的科技赋能，依托系统升级改造，优化完善系统功能，增设前端感知站点，强化横向沟通协作，与属地涉海部门及相关港航企业进行数据共享、信息互通，深度挖掘海量船舶动态数据的智能化决策辅助潜力，未来将稳步推进全要素水上“大交管”建设。

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