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上一篇科普专栏我们探讨了微塑料的泛滥危机，本期专栏让我们细究海洋中微塑料的来源，看看人类的日常生活是如何造成了海洋微塑料污染。同时也希望引发大家思考，我们该如何从自身做起，减缓海洋微塑料污染肆虐之势。
! C$ I" f$ W4 u7 L5 U( O 研究发现，海洋中的微塑料有七大主要来源：人造纤维、轮胎、城市灰尘、路标、轮船涂料、个人护理产品以及工程塑料颗粒。 8 X$ i6 h/ j/ e: ^! g$ ?# r
 直径小于5毫米的塑料颗粒我们称之为微塑料，
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普通消费品是海洋中大部分初生微塑料的来源。 01人造纤维
7 c9 H0 ^' M% E, u: s+ x: |& V" `  人造纤维在海洋微塑料来源中占总量的35%。
8 s% y1 t* t3 d 人造纤维因其物美价廉，具有良好的弹性和透气性，且保暖耐用，被广泛使用在衣物面料中。如涤纶、尼龙、腈纶和其他合成纤维，这类材料其实都是塑料。 8 m% H$ C, [. o
织物在洗衣机洗涤过程中，承受机械和化学应力，通过这种搓洗方式能有效去除工程微塑料。洗涤后的废水通过管道送到废水处理厂进行过滤排放。但因为纤维太小，工厂无法过滤，不得不与经过处理的废水一起排放。而人造纤维不像天然纤维可以生物降解。这些纤维最终排入大海，造成污染。 . F9 J& s+ P+ p' C5 d7 ?
现实是，我们日常穿着的衣物面料中有60%都是人造纤维，难怪它成为海洋的第一大“杀手”。 02汽车轮胎
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微塑料形成合成聚合物基质,随时间推移退化剥落。
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6 ^9 {) g) m- V3 e# @( L N% G 海洋初生微塑料的来源中汽车轮胎占28%， 仅次于人造纤维。
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如果制造轮胎用的是木头，事情就简单多了。然而事与愿违，微塑料形成合成聚合物的基质，赋予轮胎刚性并附着摩擦力。凭此优势，目前市面上大约24%的轮胎采用合成橡胶、工程塑料和19%的天然橡胶制造而成。 9 B6 f' O* i$ y4 R. x; K6 a
加拿大的一项研究发现在大约6年的平均使用寿命内，乘用轻型卡车轮胎将损耗近2.5磅的橡胶。另一项研究则发现美国人的人均轮胎磨损程度最高，估计每年可产生约180万吨微塑料。
/ [# ]6 P; F- Z$ ~% N 轮胎与道路接触，发热并产生摩擦，进而造成腐蚀。风雨又将轮胎上带着微塑料的附着物带到路面，并不时冲刷。这些物质就这样流入支流、湖泊，最终汇入大海。 03城市灰尘. h6 s3 Y1 h4 t- R0 E* g0 c: K
海洋中24%的微塑料来自城市灰尘，其来源各异。 ; N6 s5 L7 c6 b9 l& y! u' q
虽然每种来源占比很小，但在人口稠密的地区， 它们的影响不容小觑。
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城市灰尘主要来源为人造产品的磨损、风化与清洁剂。人造产品的磨损包括物体磨损产生的灰尘，如鞋类的合成鞋底、合成炊具，室内灰尘、人造草皮、港口和码头建筑油漆等基础设施磨损。这其中还包括磨料喷砂、塑料材料风化和使用清洁剂产生的颗粒。 " a- Q. S: m6 d+ ]1 j& r
有科学家在法国南部的比利牛斯山脉进行记录，发现每天每平方米从天而降的微塑料颗粒达365个，而那里距离最近的城市仅60英里。相关研究作者称其为“新型大气污染物”。 04道路标识4 B/ h6 P& K" b( z( {7 z
 道路标识碎屑约占初生微塑料来源的7%。
+ Z# E: p4 T. X! v( S8 H0 B# n 道路标识喷涂剂常用于建造和维护道路中，内含高分子胶带和油漆，而热塑塑料在欧洲很受欢迎。它们因为车辆的风化或磨损会造成微塑料的损耗。这些微塑料要么借助风传播，要么被雨水从路面冲走，然后流入地表水，并可能汇入海洋，成为初生微塑料污染来源。 05船用油漆3 T/ J r* L. X5 {
 船用油漆占海洋初生微塑料来源的4%。
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在轮船的所有建筑及设备（如船身、上层建筑和甲板设备）上喷涂船用油漆可以起到保护作用。船用油漆所采用的材料有实色油漆、防腐漆或防污漆。这些材料使用了多种类型的塑料，主要有聚氨酯和环氧涂层、乙烯基塑料和清漆。在使用、维护和处置这些油漆的过程中，油漆的风化和溢出就会产生初生微塑料。 06个人护理产品
6 j) A" I0 }: i! U0 {& w0 u; {/ w  个护与化妆品占海洋初生微塑料来源的2%。
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很多个人护理和化妆品(如洗涤剂、沐浴露和面霜)都含有一种叫微珠的工程微塑料。微珠由聚乙烯塑料制成，可作为去角质剂，提供活性成分，并能控制产品的粘稠度。个人护理产品中高达10%的重量是塑料，而这不仅仅是包装材料，有些产品每克就含有几千个微珠。 9 \; S t7 H3 h
虽然美国政府禁止制造和销售该类产品，但生产商仍在制造并销往全球。一旦使用了含微珠的个人护理用品，这些材料最终都会排入废水中。微小的颗粒能轻易进入过滤系统，并最终流入水道。 07工程塑料颗粒6 C4 ~" F2 @& l: H. K" M0 V1 |
 工程塑料颗粒占初生微塑料来源的0.3%。
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颗粒或粉末状是塑料的主要存储形式，这些颗粒被送到制造塑料产品的变压器厂进行进一步加工制作。在制造、加工、运输和回收过程中，颗粒可能会在无意中泄漏到环境里。
5 H" p$ j; A' Q/ N+ k 下面两个例子则是有意为之：德克萨斯州是塑料颗粒的主要生产地。2019年，一家当地的塑料制造商将数千颗扁豆大小的塑料颗粒（胶粒）倾倒入墨西哥湾沿岸的小溪和海湾中，德克萨斯州因此对其处以超120,000 美元的罚款。 ' f C' k' c8 d$ X" k
一家名为台塑、总部位于新泽西州的台湾公司，在占地2,500英亩的公司楼群附近倾倒了胶粒，倾倒面积大约占休斯敦和科珀斯克里斯蒂之间一半的地方。新泽西州要求台塑从水道中回收并妥善处理约439,000磅的碎屑和塑料。 % n8 x+ o5 \1 L ?6 {# F
要知道，胶粒会吸收有害的工业和消费化学品，包括杀虫剂、多氯联苯和汞。如果当作食物摄入这些颗粒，会堵塞海洋动物的消化系统，最终导致海洋动物饿死。胶粒也会分解成微塑料，同样对环境造成伤害。
( ^4 W7 A& _% ] 了解了海洋微塑料污染的七大来源，相信每个人都会认识到正是人类的行为制造了这场危机。那么，尽量减少塑料制品的购买与使用，是我们每个人力所能及并且立刻就该做的事。因此，让我们携起手来，一起关注和推动解决微塑料污染问题吧。下一篇我们将介绍微塑料的重点研究方向及其相关进展，感兴趣的朋友敬请期待。同时我们也呼吁更多科研工作者投身微塑料的研究与探索中，有更多的科技力量来开展微塑料的精准治理工作，让大海母亲能更好地哺育生息。 策划：Fanny
& Y; H. H1 z" I* A+ j 润色：平儿
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审核：Joanna . i! N$ f8 }( Z) o
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