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3 o$ m( {$ G2 D6 a: n 第六十一个世界气象日即将来临今年的主题是:海洋、我们的气候和天气**(The ocean, our climate and weather)海洋和天气属于同一个公域,两者之间无时无刻不在进行着对话。可以说,海洋是地球气候系统最直接的调节器。甚至可以说,所有关于天气的问题,**都能在海洋中找到答案。今天开始,我们推出系列海洋气象科技创新产品,带大家一起乘风破浪纵横四海。今天的“海洋故事”是——海雾
4 v' C, m6 Q5 Z8 N, x/ U* y 海雾一直是诗人笔下浪漫的化身“斜月沉沉藏海雾,碣石潇湘无限路”“春风吹柳眼,海雾暗沙头”...... ' P+ a/ d# r' t9 V. J6 P3 _! p
其实 . L$ D! Z& Q& U7 D' m0 E1 T- ]
海雾是一种海洋灾害性天气据统计海上船舶碰撞事故60%-70%是由海雾引起。海雾造成能见度降低,也影响海上交通出行。 9 S7 E; m5 g7 `6 N7 j6 H; l" o' ]
2018年2月15-25日,琼州海峡出现连续多日大雾天气 ) D0 f7 _$ ^7 _
导致琼州海峡大面积停航出岛车辆滞留严重
1 k& B5 M; |# C) {# o7 \$ g 10万人被堵在海南岛 时至春运结束返程期间引起强烈社会关注。( q' O3 t# n6 [: I# V5 D4 k
海雾是怎么产生的?海雾是指在海洋的影响下出现在海上(包括岸滨和岛屿)的雾。也就是说,只有受海洋影响产生的雾才能称为海雾。那些在陆地上生成并随天气系统移动到海面上的雾不能称为海雾,只能叫作“海上的雾”。在冷、暖空气交界地区出现的雾是一种受天气系统锋面的影响而产生的雾,陆地上有,海上也有。虽然海洋也可给它带去一定的影响,但它的生成却是由于陆地天气系统所致,因而不能列入海雾的范围。反之,受海上的影响生成并随风移动到沿岸的雾,虽然发生在陆地上,却被叫作海雾。例如,青岛夏天出现的雾大部分是由海上吹过来的海雾。
! L( b% A) k. }; I 海雾如何监测?由于海上的观测条件稀缺,对海雾的观测多借助气象卫星FY-4A、Himawari-8卫星的动态阈值实时海雾反演技术等遥感手段来进行,以及沿海能见度激光雷达实时监测及基于沿海石油平台、船舶、浮标以及海岛站的监测。近年来,人工智能识别海雾技术也在海雾的监测中广泛应用。基于人工智能的海雾反演产品(左图为可见光云图,右图为反演产品)海雾如何预报?海雾的预报可以通过天气学的手段,综合考虑各种能够引起海雾的因素及大气环流场的特征来进行,但由于海雾的形成是一个比较复杂的过程,与大气和海洋的相互作用密切相关,因此对海雾的预报也具有复杂性,目前的预报方式主要是基于海雾数值模式预报系统,结合动力统计释用技术等客观预报方法实现海雾预报指数。
1 J j7 _5 v: l. A GRAPES海雾区域和雾顶高度预报
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中央气象台海雾客观预报方法发展历程 海雾服务效果如何?通过定量化、精细化、多要素预报和专业化定制服务,中央气象台向公众和国家重大活动提供气象保障。例如“一带一路”、“海上丝绸之路”大雾监测、海军建军70周年青岛海上阅兵保障等。基于FY-4卫星反演的“一带一路”区域海雾监测产品
8 f$ [5 l" J, f& k! b! }. c: E: _ 海上大风除海雾外,近海大风天气过程也十分复杂,直接影响航运安全及海上生产作业。中央气象台采用概率密度匹配方法对海上10米风场进行了客观订正,目前已能提供空间分辨率5公里,最长时效达到168小时的主客观海上大风融合预报产品,以及即将推出的逐小时精细化阵风预报产品。 ( L& A" u0 B. e* i
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$ F \6 |# D- z+ h% B* j4 L 我国海洋气象预报业务起步于20世纪60年代,经过几十年的发展,已逐步建立了完整的以数值预报体系为支撑的,覆盖西北太平洋和南海台风的监测、分析、预报、预警和服务,中国近海海上大风、海雾、近海强对流等海洋灾害性天气监测预警的海洋气象保障业务体系。今年世界气象日的主题再次把目光聚焦到海洋,意在呼吁人们重视海洋气象预报技术能力的发展,挖掘海洋气象数据的价值潜力。在走向“深海时代”的文明化进程里,中央气象台将为建设海洋强国,推动海洋命运共同体继续贡献气象智慧。 % n& Q `9 O# [' s5 Z& S
) s: X4 R9 J3 y3 m3 m$ V: M 往期精选 $ T. Y! T# i% B2 R0 n% J
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中央气象台科技创新服务 ' V; z% g2 k; I3 m- t; L
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# A" ^. I W0 c 我就知道你“在看”
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