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$ }# p& v: u4 \ [& p% W+ G □河南日报记者 杜君 刘晓阳 本报通讯员 杨晋芳
* V" T( ~& _' m$ w* u 眼下，黄河防秋汛形势极端严峻。10月9日11时，记者登临郑州花园口险工段，眼前黄河滔滔，水天一色。 + ~4 H, _3 g w" l& b
顾不得瑟瑟秋风，黄委会花园口水文站工作人员王忠学与同事携带ADCP（声学多普勒流速剖面仪），驾驶冲锋舟，进行当天的第二次测流。 1 l9 ~& R! C" ]# p) @: X
黄河防汛告急。9月27日以来，黄河已接连出现3个编号洪水，潼关水文站10月7日出现8360立方米每秒的洪峰，为1979年以来的最大洪水。同时，根据水文资料，这次洪水也是潼关水文站自1934年有实测流量资料以来在同期出现的最大洪水。
; ?7 n. }1 |4 h. W8 U$ P “花园口水文站作为黄河下游防汛决策及水量调度的控制站，其断面流量如果超过4800立方米每秒，下游山东区域卡口河段发生漫滩的风险就会增大。”黄委会郑州水文水资源勘测局局长吴幸华介绍，花园口水文站位于黄河“地上悬河”起点的东11.3千米处，是黄河进入下游平原第一站，防汛地理位置十分重要，黄河2号洪水就是依据该站实时流量进行编号的。编号洪水接连发生后，花园口流量持续上涨，作为防汛“前哨”，实时精准监测黄河洪水流量十分重要。
1 ]. z( N# J3 I8 Y 穿上救生衣，带好测流仪器，劈波斩浪，冲锋舟快速抵达测流断面。4名工作人员默契协作，王忠学把仪器轻轻放入水中，并照看其运行状态，娄砚北紧盯笔记本电脑中数据变化，其他2人谨慎驾舟并时刻注意河面情况。
8 c* }( D* k+ E- u “测流要注意两点，一是船速与水流速度要保持基本一致，二是务必确保行驶方向不能与测流断面有较大偏离。”娄砚北一边在电脑上查看测流仪器的实时轨迹，一边介绍。 , T% p' R6 ]1 Q3 y( a$ o
从南岸到北岸，再从北岸到南岸，20分钟，冲锋舟就在600多米宽的测验断面上跑了个来回，顺利完成一次流量测验。 u, _8 M' }3 B# o% d
“流量4780立方米每秒。”冲锋舟还未靠岸，娄砚北操作的电脑上就显示了实测流量数据。“但这并不能作为最终水情数据上报，还需进一步校验。”娄砚北提醒。 : q/ r9 c# {1 q# w+ p. M/ T0 |+ V
此时，吴幸华正在水情会商室等待实测结果。大屏幕上，水情信息表显示，根据水位流量关系曲线推算，水文报汛为4830立方米每秒。“实测4780立方米每秒，两者误差很小，在流量测验规范误差范围内，这说明ADCP的精度非常高。”吴幸华说。 4 {9 z. u9 k: A( B
“日常情况下，我们每2天实时测流一次。”吴幸华补充道，黄河2号洪水发生后，为了及时准确反映洪水过程，为防汛决策提供数据支撑，花园口水文站加密测流频次，每天至少测流2次以上，截至目前已实测流量28次。
f8 |& r8 N6 G% i/ ^% \! D 据了解，花园口水文站共有三种流量实测方法相互补充。一是在郑州黄河公路大桥上安装了5个雷达在线测流系统，24小时固定监测流速，在线实时传送数据；二是当黄河流量在5500立方米每秒以下、每立方米含沙量15公斤以下时，采用ADCP流量测验法；三是在流量较大、含沙量较高的情况下，利用流速仪进行多船联测，这也是最传统最可靠的实测方法。 7 h, ?, _, }% U1 o$ ?, r( |. J$ j( v8 u0 O
“有了精准测流，才能提供准确的水情信息，也才能实现水库的精准调度和防汛决策。”吴幸华说，水库精准调度下的是绣花功夫，利用好每一立方米的防洪库容，利用好每一秒钟的泄洪时机至关重要，“这就对水文监测提出了更高要求，必须及时准确把水情数据测报出来，相当于和洪水赛跑，跑赢了才能为确保黄河安澜尽责。”
) \9 o* p3 t0 T3 @3 ^ 生命至上，避险为要。目前，近3万人坚守在黄河大堤上，其中有约2000名水文人在采集第一手水情，为防汛决策、水库调度和打赢防御黄河秋汛洪水硬仗提供重要的科学数据支撑。 6 T: L7 Q3 N' K8 p: n0 }+ w
“大家已经快一个月没休息了，中秋和国庆节都是在大堤上度过的。”吴幸华说，“与洪水对峙无怨无悔，这事关黄河下游滩区190万名群众的生命安全，而我们是黄河防汛的耳目和尖兵。” : O% g: S2 ?$ ]1 x" C' v7 @& A
花园口水文站共有三种流量实测方法
. O6 ?/ B L. x; d ●在郑州黄河公路大桥上安装了5个雷达在线测流系统，24小时固定监测流速，在线实时传送数据 # L& o v+ E' ?5 j' g: k6 R
●当黄河流量在5500立方米每秒以下、每立方米含沙量15公斤以下时，采用ADCP流量测验法
. N8 K- l$ }; | ●在流量较大、含沙量较高的情况下，利用流速仪进行多船联测
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