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近日，高端船舶电力系统制造商道尔奇拜恩宣布完成近亿元A轮融资，本轮融资由北极光创投领投，成为资本跟投，这是目前在船舶电力系统领域单笔最大金额融资。 9 | ]! o, D. Y+ {, G5 ?
据了解，本轮融资将进一步推进公司大型海洋船舶发电机系统产线产能升级，以及电力推进控制系统平台的产品化，全力推进高端船舶电力系统的国产化之路。公司预计将在明年初推出全新世代电力推进系统平台，完成大型/超大型海洋船舶的全电和混动国产化工作。同时公司也是德国MAN在中国国内唯一一家直采供应商。 , @6 D# Y$ G# h
道尔奇拜恩团队源自德国AvK，多年来深耕于高端船舶电力推进领域，核心团队成员均有在德国10年以上行业从业经验。公司产品无论是在功率密度，电力转化效率，还是在定制化设计能力等各个方面均远超国内同类产品，达到国际先进水平，为船舶打造安全可靠、绿色节能的“供电心脏”。 & }8 v3 h# N9 ~! p
道尔奇拜恩秉承德国设计理念+中国制造的产品战略。在硬件产品设计过程中依靠精准的数学建模和理论计算，辅之以先进的计算机模拟手段，优化产品机械和电磁结构，突破了国内同类行业缺乏精准模型设计能力的瓶颈。同时团队自主开发关键生产专用设备和实验设备，打破国外公司对此类专用设备的垄断，突破关键生产工艺，保证产品性能稳定，实现从设计开发到生产工艺再到产品验证全链条自主可控。 - W2 q' A& H/ ]8 t0 M- L) q
道尔奇拜恩产品目前在功率密度、转化效率、运行稳定性等关键指标上远超国内同类产品，其中产品功率密度比国内传统产品提高20%以上，转化效率提高5%以上，达到国际先进水平。 ( `1 i/ w$ }' t- |0 Q7 ^
与此同时，结合船舶电力推进系统硬件产品特色，道尔奇拜恩已经开发出适合于船舶混合动力以及变频推进系统的软件控制平台，并且已经在欧洲新式无人船上进行验证工作，形成提供硬件产品结合软件控制平台的系统解决方案能力。截至目前，公司的船舶动力产品已经通过多家国际主流船级社的型式认证。
# D& B1 T9 c$ A$ n- M7 ]" J/ s' u - 2019年公司产品首次应用在俄罗斯北冰洋破冰船。 7 R% C& O1 D" Y) j0 e+ G
- 2020年公司成为德国MAN集团在中国大陆第一家的船舶电力系统核心设备供应商。
( @; O# @" a9 q! `7 m - 2022年公司的船舶Hybrid动力产品首次在招商局重工鼎衡船厂装船，实现对该类进口产品的完全替代，填补国内空白。 # A# X6 j- J* v: @3 s, K1 s% }
- 目前公司正在与世界船舶动力巨头芬兰Wärtsilä以及英国Rolls-Royce进行合格供应商名录检核。
4 H5 d6 Q6 {$ C9 _& X6 U - 2023年公司将正式推出大功率全电/混电电力分布控制和推进系统。 ' O) ]5 R+ k- m4 \& C, j: l
面临日益增大的环保减排压力，国际海事组织最新发布的船舶能效标准将于2023年1月1日全面生效，届时全球所有新造船以及50%以上的存量船舶需要采用新的电力推进技术以满足排放要求，船舶领域的动力电气化的趋势已经不可逆转。同时随着欧洲能源危机的进一步升级，全球航运业与造船业投资出现明显复苏迹象，中国造船业迎来产业升级以及核心装备国产化的最佳时机。 : Z3 R p* B2 f& N4 O
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