时隔16年之后，“南海开拓”号FPSO在广州中船远航船坞有限公司顺利完成各项维修工程，广州船坞与中海油公司的再次合作取得了圆满成功。6月5日，中海油公司“南海开拓”号FPSO修理项目如期完工，广州船坞在项目管理、安全管理、生产准备、技术工艺、质量控制等方面积累了宝贵的经验，为承接更多FPSO修理及改装项目奠定了更加坚实的基础。在完工活动庆典上，中海油深圳分公司为广州船坞颁发了“最佳工程管理承包商”奖牌，表示了对广州船坞圆满完成生产任务的高度肯定。
7 P' J$ x: Y* I, S “南海开拓”号为一艘15万吨的浮式生产储油轮（简称FPSO），总长285.46米，型宽48.87米。此次修理工期60天，完成了12大项近500小项的各项检修工程，脚手架搭建超过17万立方米、工作点超过260处；完成了难度极大的1-5C和5P共计6个舱室总计约7300米的铝黄铜加热管线的清通、检漏试压、漏点修复工作，共计修理漏点断点约1500处。此外，还包括舱内基生产模块阀门、管路的换新、海底阀箱一批换新、150吨船体结构工程等，其中加温管路系统换新及无缝焊接工艺、检验标准在此次修理中均有创新。在工程极度零散、工期紧张的情况下，广州船坞项目组做好了充分策划，精心编制生产计划及工种阶段性劳动力策划。项目组坚持每天早会、每周周会沟通，合理安排施工人员和做好现场生产跟踪，有效推进工程进度，仅仅8天的时间内顺利完成了干坞内约12000平米海生物的清除、约24500平米的船壳打砂油漆、螺旋桨及尾轴拆检、单点水下部件检修等多项工程。) w$ Q0 H1 D* g/ F, `# A
安全管理方面，“南海开拓”号FPSO修理项目最终可记录安全事故为0，急救事件为0，安全管理取得了预期的效果。项目施工前，广州船坞及船方项目组根据“南海开拓”号FPSO工程特点制定了HSE体系，对所有施工项目的安全要求和措施做出了规定。同时，双方项目组对所有上船施工人员进行了HSE培训，将相关规定落实到每一个员工身上。维修期间，广州船坞和船方通力协作，严格监控，所有施工按照HSE相关管理要求执行。质量控制方面，根据海工项目要求，广州船坞对每一个施工点严格按照海工产品的高标准执行,所有施工者都具备相关技能资质和等级。在施工过程中，细至每一条焊缝、每一条螺丝，项目组质量管理人员都密切跟踪，严把质量关。由于良好的质量标准和严格的质量监控，试航中取得了所有舱室压水新焊缝全部一次合格的优秀成绩。技术方面，广州船坞严格按照海工项目要求，做到无图纸不备料、无方案不施工。技术部门根据生产要求合理安排技术人才，确保了工程施工的良好延续。' w/ i: n- p' G% I( l& e
广州船坞作为华南地区最大的修船企业之一，自确定产品结构朝海工转型升级以来，不断加大海工项目的开拓力度和人员培训、项目管理的提升力度。近年来，广州船坞已圆满完成半潜式海洋平台“南海五号”、FSO“克雷格一号”、FPSO“南海开拓”号等多项海工修理和改装任务，在海工项目开展方面已积累了一定的经验。同时，广州船坞与SBM公司正合作的FPSO“伊利亚贝拉”全面改装项目、“百砺上建项目”也正紧张有序的施工中，广州船坞正在加快向海洋工程转型的步伐。 |
