近日,焕然一新的“钏路”号集装箱船在两声长笛后如期起航,也成功搭起了舟山中远船务工程有限公司与马士基公司的合作之桥。 p4 P& r% X8 L8 s! c
“钏路”号是马士基集团下属新加坡公司今年重点修理的船舶之一。该公司拥有36艘集装箱船,今年计划修理其中的14艘。目前,由于马士基新加坡公司在中国修船企业中仅与舟山船务进行了合作,因此,舟山船务将“钏路”号修理工程视为“探路之旅”,公司上下高度重视,全力确保该船按期保质开航。
( N C5 S3 P# B1 b1 N2 z在“钏路”号进厂前,舟山船务便多次召开会议.制订了高标准的安全及管理规范.要求施工人员进行安全、质量交底了将相关任务落实到每位施工人员和施工位置上.且具有可追溯牲。该船进厂后,舟山船务生产部门对工程进行逐一排查摸底,针对滞后工程召开现场工作会,并对相关工程和工序进行调整。在“ 钏路”号修理过程中,由于遭遇大风天气,无法进行吊运作业,使得该船全部工程不得不积压在坞内进行,这对于原本就紧张的修理周期更是“雪上加霜“。但是,舟山船务各工区合力调配劳动力,加班加点,最终确保了施工进度。
' Q/ |# {) Y, ^* E- ]) C! q$ ~) b在业内.马士基公司对于船舶修理的要求一向较高,此次在“钏路”号外板高压水冲洗工程中表现得尤其明显。一般船舶冲水只需10小时,“钏路”号则用了48小时;对打砂、油漆等工程要求更是严格,甚至对于喷漆工的喷涂姿势都有严格规定。面对船东的高标准、严要求,舟山船务迎难而上,该公司单船总管小组多次与船东面对面地进行交流,小组成员更是在施工中与工人一起加班加点工作,及时准确地把握工程进展中的每一个细节,积极主动向船东汇报工程进展情况。最终,舟山船务如期完成了“钏路”号各项工程,船东决定将原定的3艘船的修理工程增至6艘。 |