【海洋杂谈】“虽风浪涨天，无有倾侧”的秘密——减摇...

直至今日，人们言及海鹘船，谈论最多的还是它“虽风浪涨天，无有倾侧”的神奇能力。在1000多年前的唐朝，科技水平尚不发达，造船工匠们究竟想到了怎样的办法，使得海鹘船能够成为全天候的战舰？海鹘船上又到底藏有怎样的秘密？

海鹘船的结构独特，头低尾高，前大后小，这种形制的船只摇摆幅度相对较小，在风浪中也能保持较好的稳定性。这是海鹘船成为“全天候”战船的重要原因。在天气极其恶劣的情况下，海鹘船仍然能够正常行驶，单单将原因归于船舶的外部形制显然不够，我们还需要找到海鹘船内部装备上的秘密。史载海鹘船“舷下左右置浮板，形如鹘翅”，秘密或许就在这里。到底何为“浮板”，学界尚未能给出统一答案，但有一种说法认为它具有与“减摇龙骨”类似的减摇作用，这正是海鹘船的奇特之处。

所谓“龙骨”，是一个舰船术语，是船底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。其作用主要是支撑船身，使船只更坚固，同时具有一定的抗风浪能力。但是，通常船只的龙骨只有一条。清人贺长龄曾写过一本《江苏海运全案》，书中介绍了一种名为“梗水木”的船舶装备，这是设在左、右舷下船舶底部向舷部转弯部位的两条木板。顾名思义，梗水木在船舶遇风浪发生横摇时具有阻水作用，从而减轻船舶的摇摆，增强船舶的稳定性，因此又有“减摇龙骨”之称。

《江苏海运全案》中记载的梗水木位置图

无论是装备的数量、位置还是取得的功效，《江苏海运全案》中的“梗水木”都跟海鹘船的“舷下浮板”有着惊人的相似之处。因而，我们有理由推测海鹘船“虽风浪涨天，无有倾侧”的秘密就在于此。

但我们还是有一个疑问，《江苏海运全案》的作者生活在清朝中期，而海鹘船最早见于唐朝记载，两者相隔千年，如何证明唐朝人就已经掌握了减摇技术？令人庆幸的是，考古学界给人们带来了好消息：1978年宁波发现了北宋海运码头和古船，证实宋代船舶中就已使用了这项技术。这一发现将“减摇龙骨”出现的时间提前了700年。

遗憾的是，历史文献中对于海鹘船的记载实在太少，目前考古学界也还没有找到一艘唐代的海鹘船遗存。学界对于海鹘船的研究仍在继续，我们期待着海鹘船实物遗存的出现来彻底解开人们心中的迷惑。与此同时，我们仍要感叹于唐朝海船技术的发达。无论是全天候战船海鹘船的出现，还是多舰艇联合舰队的发展，都显示了唐人造船技术的发达和经略海洋的勃勃雄心，这也正是一种大国气度，对于今日的中国而言仍有借鉴意义。