中远船务：突破“创新” 跨越蓝海

    9月26日，由中远船务工程集团有限公司建造的第六代深水半潜式钻井平台“ISLAND INNOVATOR”（“创新者”号）成功交付。“创新者”号是目前世界同类型产品中技术水平最高、满足规范最多最严格、调试难度最大的钻井与修井多功能平台，由中远船务完成详细设计、生产设计和全部设备采购及系统安装调试，拥有多项自主创新设计和建造技术。该平台是中远船务继交付世界首座圆筒型超深水钻探储油平台之后的又一重大跨越，实现了我国在超深水半潜式钻井平台设计、建造、调试、完工“一条龙”（“一站式”总包）的突破，对推动我国海洋装备制造业进军世界高端领域，提升我国海洋技术领域深水油气勘探开发技术与装备设计建造总体水平具有里程碑式的重要意义。
3 j1 s# \4 X& o) k2 _- J“创新”起航：实现突破
  “创新者”号是严格符合挪威石油工业技术标准（Norsok）要求的钻井平台，按照挪威北海海域的相关法律来设计和建造，满足世界上要求最高和最严格的各种规范、法规和标准要求。“创新者”号装备的钻井设备，包括三缸泥浆泵、水泥单元、防井喷装置、水下机器人、采油树、隔水管悬挂等装置，采用了液压提升油缸操作顶部驱动系统，大大提高了平台工作效率；采用了全船零污染处理系统，将生活污水、危险区污水、非危险区污水等分开收集处理，钻井过程实现零排放，所有岩屑都将运回陆地处理，保护了海洋环境，实现了绿色低碳。
7 O2 P$ o- e" r/ y! S5 f- k  “创新者”号全长104.5米，型宽65米，型深36.86米，平台总高103.8米（约35层楼高）；平台设计吃水9.5–17.75米，最大排水量达38000吨，最大作业水深1500米，最大垂直钻探深度8000米，最大可变动甲板载荷4500吨，自航速度为10节；平台配备先进的DP3动态定位、锚泊定位等双定位系统，采用无人值班机舱设计和驾驶室、操作室集中控制，配备了120个生活间，可在51.5米/秒最大风速（16级超强台风）和17.3米的浪高的恶劣海况下，进行钻井、修井、航行和居住。整个生活楼设计、设备配置、噪音控制等建造要求达到五星级宾馆的标准。
7 J, v0 D+ `7 U# K: T“创新”问鼎：“决心、坚持、求胜”
2 [& o6 d2 c, f2 e  由于“创新者”号海工平台设计指标要满足全球最严格海工设计规范，而且每一海洋采油区域都有自己独特的自然特征，特别是挪威北海油气田，该区域作业的海工平台不仅要满足各主要船级社制定的最为严格的规范，而且还要满足全球最严格的挪威资格认证。
1 _8 L: g! L2 e. D  在设计方面，由于“创新者”号全船舾装设计都严格符合挪威石油工业技术标准（Norsok）要求的钻井平台。技术设计人员在参考世界同类型平台设计建造技术，创新思维，开拓进取，提出并顺利实施了国内首座满足DSB要求的“免维护保护接地系统”（The maintenance–free protective earth system），在保证安全用电的前提下，大大降低平台投入使用后复杂设备系统接地维护保养工作，为船东节省了大量维修资金，得到了船东的高度评价；为满足该平台在修井上的功能完善，设计人员首创国内配备165吨专用修井折臂式巨型吊车，使修井便捷高效；该平台还是国内按照挪威标准要求设计的全船材料运输分析MHP（Material Handling Procedure）首座钻井平台，得到了挪威相关检验部门高度赞扬。
  在建造方面，由于“创新者”号的特殊性，以及建造条件的限制，在平台大合拢过程中，设计建造人员首创了塔架液压提升装置，实现在坞内整体提升甲板包与立柱、浮体坞内顺利对接大合拢技术，坞内提升重量近万吨，高度近40米，两个浮筒的滑移总重量也超过5000吨，滑移距离近30米。该项目提升滑移总合拢在工艺技术难度和实际操作难度上均在国内首开先河，成为国内首个利用塔架搭载提升滑移的总合拢方式并一次成型的半潜式海洋钻井平台。
! v' x  r3 Z6 T  在大合拢结束后，在场船东激动地与现场每位建造者热情拥抱，并不断地说：“I did not expect you have completed a task that can not be completed！”（我没料到你们完成了一个不可能完成的任务）
! c/ v& f* l* }1 T0 e! |, i! M  该平台在推进器安装过程中，施工人员克服锚地水文潮汐复杂的困难，连续24小时作业，仅用120小时就将六台推进器安装到位，并完成了在驾驶台遥控操纵试验和25%负荷试验，具备出海试航条件。船东对推进器安装和各项报检工作非常满意，一位推进器服务工程师对现场施工人员竖起了大拇指，感慨地说：“你们真了不起，你们是我在中国见到的最优秀的团队！
“创新”发展：中远船务打造中国海工旗舰
* v$ C* k( q) P  n2 S3 P  随着世界油气资源趋紧、国际油价高企不下，我国对海洋工程制造业的支持力度也不断加大，促进了我国海洋工程制造业的发展。2012年，国务院印发的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》文件，将海洋工程装备产业列为重点发展方向和主要任务。中远船务按照中远集团“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的产业定位，自进入海工建造市场以来，取得了骄人的成绩。几年来，相继交付了世界最先进首座圆筒型超深水钻探储油平台“希望1号”、圆筒型超深水海洋钻探平台“希望2号”、世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“SUPER M2”、世界最先进海上自升式风车安装船“探险号”系列、我国拥有自主知识产权的“105000DWT”、“59000DWT”系列穿梭油轮等高端海工产品，树立了在世界海工装备制造领域的品牌形象，抢得了市场先机，掌握了竞争主动权。
  这些骄人的成绩得益于中远船务着力打造“技术创新”、“项目管理”精英团队，培养了一大批海工设计和生产管理的人才队伍，成为企业后续科学发展的坚实基础，全面提升了企业竞争的软实力。
9 W% o, X3 o/ j; B  H  技术创新是生产力。
    海洋工程装备制造是“高起点、高技术、高投资、高风险、高回报”的“五高”产业。海洋工程装备造价差距很大，主要原因在于技术上的差距。技术落后，必然处于产业链低端，无法真正掌握核心技术，成为制约中国重型制造业发展的瓶颈。中远船务开展“修造并举”产品战略转型以来，以市场需求为导向，以自主创新能力为竞争砝码，不断加强技术创新体系建设，紧紧围绕技术创新这一核心，不断加大人才引进、体系构建、科研投入等工作力度。
  为准确把握市场立足点和技术制高点，2007年，中远船务将海工研发中心迁至南通，全面配套海工建造详细设计、生产设计，并进行自主研发设计，致力于世界尖端海工技术自主创新和研发能力的提升。经过几年发展，完成了自主设计从无到有、建造产品从起步到领先的“撑杆跳”，成功推动了整个产业转型升级，为企业不断提升自主创新能力提供了保障。目前，中远船务海工研发中心已形成500多人的技术人才队伍，其中，海外专家达27人，博士、硕士研究生19人，高级职称达20余人。拥有自主知识产权研发和设计产品9项，已完成设计产品14项，正在设计产品18项。申报专利46件，其中发明专利26件，已授权8件，实用新型20件，已授权19件，发表国际学术论文7篇（EI检索）。
& m# U$ K- a9 ~/ I; M  2010年，中远船务海工研发中心荣获“国家级企业技术中心”，成为中远集团唯一一家以海工研发为主的国家级企业技术中心。特别值得一提的是，“希望”系列圆筒型超深水钻井平台项目，获得了2011年度“国家科技进步一等奖”。
5 I# v% g( p; b6 C9 F9 h# L: B项目管理是保障力。
7 x2 C. s9 l) P# d    几年来，中远船务着力打造一支高素质项目管理团队。在强调市场意识、整体意识、效益意识和创新意识的同时，还建立了开放式的运行模式和人才激励机制，在项目管理上采用项目负责制配合专业设计管理，形成矩阵化管理模式。在进入新领域、攻克新技术的关键阶段，公司全面引入新加坡海工项目设计和管理机制，由项目管理专家担任项目经理，组成技术、建造、商务管理团队，全面负责海工项目的设计和建造，并强化项目管理知识培训，对在建项目从商务合同、技术设计、项目采购、生产组织、安全质量、成本控制和资金到账等方面，实施全过程风险管理。在项目安全管理上，中远船务海工积极与国际著名石油公司接轨，率先推出“船厂管理自我评价系统SMSA”（Shipyard Management Self Asesment），以风险评估、持续改进与变更管理等方法，通过开展“人人安全、天天平安”系列活动，进一步提升安全管理水平，提高企业核心竞争力。
" I8 ]* i- n# A' }0 m+ s, K" Z  通过所承接项目的实践，中远船务在海工建造上的技术实力、生产流程和管理效率不断完善提升，建立了一支能打硬仗的海工建造队伍，并迅速从简单的壳体建造向包括高技术的钻井模块建造、设备安装调试在内的项目总包方向发展，逐步实现“科研–开发–产品–市场”的良性循环，使中远船务海工有了强有力的生产保障力，并在主流钻井平台的自主设计方面取得了突破，在总装建造、项目管理、建造工法、高端产品建造经验等方面处于国内行业领先水平，部分技术达到国际先进，在竞争激烈的世界海工市场抢得了先机。
短评：“创新”托起中国海工“希望”
  在进军“蓝海”的六年时间里，中远船务的海工产品实现了从海上油气平台到海洋工程船舶、从浅海到深海的各种海工产品类型的全面覆盖。今天，代表着世界最先进水平的高端海工产品一次次从启东中远海工基地开航，填补了中国海工装备制造业的多项空白，推动中国的海工装备制造能力逐步跻身世界先进行列。骄人成绩的背后，是一支敢于创新的海工设计和生产管理人才队伍。坚持走自主创新之路，使中远船务完成了从“修船企业”到“修造并举”的产品战略转型；持续创新使中远船务走上了海工发展的“高速路”，从“黑马”一跃成为行业的领军者；科技创新使中远船务能够在金融危机的寒潮中逆势飞扬，不断拓宽发展空间。
: b4 w6 \" x1 c  l, e& b  新则兴，新则荣。创新精神是企业发展的动力，在经济全球化的趋势下，与时俱进的创新精神是企业在市场竞争大潮中立于不败之地的基石。企业发展需要创新精神，需要我们每一名员工在本职工作中体现创新精神。