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新材料与船体结构轻量化设计技术
8 |5 ]% ^6 g p 重点研究基于新型高性能钢材料的大型船舶与海洋平台装备的腐蚀控制技术，研制集超高强度、强韧性和长寿命等优良性能于一体的新型高性能钢材料与复合材料。
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高性能能源及储能技术
# e; i6 x/ T% y! p6 ^ 重点突破恶劣作业环境下所需的高能量密度、高可靠性、长寿命能源与储能技术。
_! Q1 d2 U) v+ ? 深远海信息传输技术
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重点突破深远海数据采集装备、数据传输装备、信息融合处理装备，以及数据应用服务装备等所需的信息传输关键技术。
) i4 B. O g2 F8 P6 k7 x N% j. } 水下安装技术
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重点突破水下安装定位技术，安装下放过程力学分析与数值计算，安装过程冲击分析技术等关键技术。
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安全与可靠性技术
! ?9 Q' B1 A; z: L( [1 ?. z 重点通过开展海洋浮式结构物及水下设备风险分析计算模型研究，最大限度地提高海洋浮式结构物及水下系统的可靠性和安全性。
8 w m1 u2 t( J- L* q r) X. r 数值水池技术
/ p5 V6 h% Z u+ ] 重点攻克数值水池水解器的总体设计与开发，船舶快速性、耐波性和操作性，海洋环境流场，海洋平台运动与载荷、涡激振动/运动等平台/系统工程应用关键技术，形成海洋装备水动力学数值模拟智慧系统（简称数值水池）。
" x: R9 ^. w; G7 L 海洋工程装备海上试验技术
# z3 I( P; d2 M ^; I o 以系统解决我国海洋工程装备关键配套设备自主化及产业化根本问题为目标，通过建设海洋工程装备海上试验场，实现对各类平台设备及水下设备的耐久性和可靠性试验，加快我国海洋工程装备国产化进程。
- ?$ \+ a3 z! e. d 船型优化节能技术
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重点实现低阻船体主尺度与线型设计技术、船体上层建筑空气阻力优化技术、船体航行纵倾优化技术、低波浪失速船体线型设计技术、船底空气润滑降阻、降低空船重量的结构优化设计等技术的集成。
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船舶推进装置设计技术
: ~$ c5 x% c* v- Z$ a' p2 ^% X) j 重点实现高效螺旋桨优化设计技术、POD-CRP 组合推进装置设计技术、螺旋桨/舵一体化设计技术、螺旋桨/船艉优化匹配设计技术、高效轮缘对转组合推进技术、叠叶双桨对转推进等技术合理集成。
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可再生/清洁能源利用技术
& S }" v& m4 }% J# x% {; n/ v/ | 重点突破双燃料发动机技术、气体发动机技术、风能助推技术、新型风力发电机技术、太阳能电池应用技术、核能推进技术、LNG 燃料船燃料供应系统/设备设计与制造技术等。
- Y2 ]! b7 e+ c 减振降噪与舒适性技术
% _1 R+ @ y0 C- c5 ?7 Q# a4 o 重点突破设备隔振技术、高性能船用声学材料、建造声学工艺与舾装管理、声振主动控制技术、舒适性舱室设计技术、结构声学设计技术、螺旋桨噪声控制技术等。
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船舶智能设计制造技术
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在实现国内外有关行业的合作的基础上，在互联网/物联网/e-技术/大数据/云计算等信息化技术的基础上实现数值水池技术、船舶总体多学科优化（MDO）设计技术、基于风险设计的评估技术、基于物联网/大数据技术的船舶能效评估验证技术、船舶设计建造一体化设计3D 技术、高效推进与航行安全性设计技术；船舶智能焊接技术、船舶智能制造一体化平台技术、船舶智能制造装备技术等。
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