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6 _& a; s: |. m- Z0 j( ^ 东方红3号科考船近日在江南造船厂交船了。 东方红3号科考船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察船，以培养深海大洋创新型人才为首要任务，融合科学研究、科学考察、高新技术研发应用为一体。该船总长103.8米、宽18米，全球无限航区航行，海上自持力长达60天，可连续航行15000海里；载员110人，其中含82名科考人员，甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米。该船是目前世界上最安静、定员最多、经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大、综合科考功能最完备的新一代海洋综合科考船。
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( }& X: M- m; r( p! v; v. Q9 Z/ c 东方红3号科考船 5 m$ L; |! t! Q4 J% ^- F @
一般的船舶只关注舱室的空气噪声，那是为了让船员有个舒适的工作环境。科考船可不仅仅只关注船上环境的舒适程度，它还要保证自身噪声最少地向水下传播。作为研究海洋科学的船舶类型，科考船上安装了大量精密声学仪器，他们就像安装在船底的一个个千里眼，通过向水中发射和接收声波来看清几千米甚至万米以下水深的地质地貌，这些声学设备能力越精确就越娇贵，希望外界噪声干扰越小越好。 4 Z1 }+ P2 z J
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东方红3号科考船
2 J* B: ^5 O% Y5 | 东方红3号科考船作为我国自主研发建造的新一代科学考察船，是世界第4艘获得船舶水下辐射噪声最高等级-静音科考级（Silent-R）证书的科考船，同时也是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船。该项证书的颁发认证标志着东方红3号科考船在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准，将是未来一个时期内世界上船载科考仪器设备受船舶振动与噪声影响最小，获取科考数据最为真实可靠的海洋综合科考船之一。用设计人员的话说，就是“当船行驶时，水下20米以外的鱼群都感觉不到”。该船将以对海洋环境的精准测量而成为“透明海洋”建设的坚实保障。
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Z( [9 [* X: L2 q 东方红3号科考船的多项性能特点打造了全球顶级科考利器： ' v) p. Z& D+ Q* b" d+ f4 _
1、跑得远。最节油的双桨推进科考船：因采用一种与船艏型线一体化设计的多波束导流罩专利设计，在确保多波束测量性能的前提下使得全船阻力减少15%-20%，油耗大大减少，在相同的油舱容积下，续航力大大提高，确保本船能航行到更远的深海大洋进行考察作业。 4 Q" v0 q ~, ^: h' c* a
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% p, _5 D: e! |: R 2、听得清。最安静的海洋综合科考船：降低科学考察船自身的辐射噪声水平，使得探测时能更加清晰不受干扰，一直是一大难题。东方红3号科考船采取全船减振降噪分析和优化设计，对主要噪声源进行分析验证并在工厂FAT试验中进行严格的单项验收，最终确保获得挪威船级社DNV Silent-R船级符号。这是国际上最严格的水下噪声标准。
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3、看得明。最高精度的全海深地形底貌探测能力，为获得最高精度的全海深地形底貌测量能力，东方红3号科考船在国内首次引进两套高分辨率（0.5° x 1 °）的中浅水和全海深多波束系统（国际上仅有一条船安装），设计单位和船厂联合攻关解决了船舶型线设计和建造安装工艺提的关键技术，一举提升了我国在全海深地形底貌的探测能力。 0 U- m1 q' ]) Y1 q6 I! a
4、探得深。作业深度覆盖全球最深的马里亚纳海沟，东方红3号科考船装备目前国际上最先进的水体、大气、海底探测和遥感信息观测与应用系统，可进行海洋空间多学科海洋要素的快速探测与分析，该船配备有2台10000米以上的CTD 绞车、1台10000米钢缆绞车、1台 10000米光电缆绞车、1台12000米纤维缆绞车大大确保了作业探测的深度和可靠性。
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东方红3号科考船
8 w7 f! s" j6 q$ H) X0 y% B 5、传得快。强大的科考数据和船舶数据网络，实现船岸一体化，东方红3号科考船配置独立的科考数据网络系统，并配置双万兆核心。时空同步科考数据采集、传输、存储、处理与集成，数据成果可在线显示与远程传输。配置船岸一体化船舶数据信息网络系统，支持WIFI和有线接入，VSAT船岸实时通讯。船体与船舶关键设备、船体振动与噪声、水下辐射噪声、 各类强弱电与各类线缆电磁兼容、以及船舶动态与姿态等各类信息在线监测与报警系统。
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