中国工程院院士严新平等：怎样促进我国氢动力船舶创新发展？

水路交通载运工具绿色化是水运行业的技术前沿和未来趋势。从中长期来看，氢、氨等零碳燃料技术将是水路交通载运工具实现零排放的重要途径。氢动力船舶基于燃料电池的氢能应用模式，兼顾能源高效利用、零排放、船舶舒适度提升，可以适应未来绿色船舶市场需求，并且具有广阔应用前景。

（一）明晰应用场景

针对氢燃料电池动力系统的发展现状及未来演变趋势，借鉴先发国家的氢动力船舶运营经验，结合我国氢能战略规划与产业布局，明晰适应国情的氢动力船舶应用场景。可按照先内河 / 湖泊、再近海、最后远洋的发展次序，制定产业规划，梯次推进技术攻关、装备研制、应用示范、基础设施建设。

# E6 w) x% Q& N

（二）突破关键技术

发挥宏观战略的引导作用，兼顾自主创新与对外合作，系统发挥企业、科研院所、高校的差异化优势，以企业为主体实施氢动力船舶装备创新。着力突破氢动力船舶研发、示范、推广面临的关键核心技术，如高效低碳的氢气制取技术、船舶大容量储氢技术、大功率燃料电池技术等；促进水路交通载运工具氢能应用水平尽快达到国际先进，为更大规模的氢动力船舶应用示范筑牢基础。

（三）完善配套设施

# m. p! q; z# v2 `8 ]% q+ N

建议在国家层面开展交通领域能源需求演变态势论证，统筹“水陆空”交通的氢能综合应用格局，研究提出燃料供应体系、基础设施建设等专项规划。鼓励各地区结合自有能源与技术优势，发展低成本、少污染、高可靠的制氢项目并开展应用示范，以试验试用积累工程化经验，为后续的大规模氢能基础设施建设提供依托。

- @0 \; B; n9 I" @1 b( D+ A' A

（四）创新运营体系

针对氢动力船舶产业化应用存在的前期投资大、回报周期长的客观实际，积极配套政策、资金等资源支持，鼓励各类企业依托自身优势提前布局氢动力船舶市场，以示范运营支持新型运营模式探索；同步支持传统船舶下游环节积极开拓针对氢动力载运装备的检测、维修、培训等业务。以产业链协同模式探索建立我国氢动力船舶创新运营体系。

1 v- a$ t' ?8 J5 P6 U; ]- d; U

本文节选自研究团队中国工程院严新平院士在中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第3期发表《我国氢动力船舶创新发展研究》一文。

3 W, _6 G8 @; D. u; h # T8 P: A, ~' a7 Y7 h ! X6 c8 q# ~( z $ I' n- N, g$ {, \ I3 R; k5 _& g7 P , y& u, M8 R6 z 1 [, r2 q* U( r" }4 y' }5 b# b 5 l' f8 r% S! O2 n. ^ 5 h3 k, F7 [9 k0 _$ u* q ( l6 D/ k2 L1 I * F# Q' B( u- i' w+ D" U & }; F m' A8 O* N6 d6 V* g 5 @# Z( ]( u. A7 R4 M4 S; U ) c6 G# l/ q8 @1 E

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

+ T- M4 O, ~+ [: D3 U7 o+ o3 f0 A % O5 M) n+ b; \2 H0 y / w" u/ S7 |) u ' i& H# r' ~8 c2 F, g" w" L # A! P# Z/ f. [5 N3 `+ _1 T3 G , H: I& d' j* R1 z* D- M 0 K1 \2 m, g* n + g) l( J* w2 v7 T; b