在全球瞩目下，中国“填海”超级工程竣工了，难度超出了想象力 - 沿海城市海防工程

图为洋山港

6 ?) {$ h' D/ u

现在的中国已经成为海运大国，随着进出口贸易的不断增长，港口的重要性也越来越高，在全球的瞩目下，中国“填海”超级工程竣工了，难度超出了外界的想象力，这一工程就是大名鼎鼎的洋山港，可以说，这座港口的建成，不仅让中国夺得世界第一大港的宝座，并且极大促进了中国经济的发展，就连新加坡也要眼红。

0 n# Y, \8 n( M1 a( x

图为洋山港

m3 H/ y3 Y& n, q2 S

作为中国最大的城市，上海有着独特的经济地位，但这个国家长期以来却面临没有合适港口的窘境，明明是一座沿海城市，却找不到一处合适的位置修建大型港口，究竟为什么会出现这样的情况呢？原来，港口建设并不是沿海就行，对水深也有着严格的要求，如果深度不够，那么大吨位的船舶将无法靠港，除此之外，港口还必须没有泥沙淤积，否则将会导致航道堵塞，不利于船舶通行。

9 f, M8 {7 u4 s: w8 I/ I

图为洋山港

上海适合用来造港口的地方，普遍已经被造船厂给占用了，并且没有其他合适的位置适合安置船厂，而且这座城市位于长江与钱塘江入海口的位置，这两条大江也会带来大量泥沙，即使就近建设港口，也会产生严重的航道淤积问题，与其在上海找港口，倒不如将目光放远，去其他位置找寻适合的港口，而靠近上海的舟山群岛，就非常适合建设大型港口，毕竟1985年，舟山港就已经投入使用，并且后来还跟宁波港合并成为宁波舟山港，成为中国第一大港。

. e6 N: [% F$ S% V M$ O& R2 e! X: h

所以上海选择在舟山的大小洋山岛上，分期建设港口，这里不仅有足够的港深，并且洋流也比较激烈，这样一来泥沙就不容易淤积，是非常良好的建港条件，但建设港口也是一项浩大的工程，更何况还是世界第一大港，需要进行大量的填海造陆工程，毕竟港口不仅需要停泊船只，还需要有足够的仓库面积，可以用来堆积集装箱以及各种散装货物，在经过十几年时间建设后，终于在2017年底，洋山港第四期工程建设完成，并且诞生了全球首座无人智能化港口。

+ w1 } X( ?! V. O& d

4 I9 T) S2 A- K2 a5 |1 U7 a

图为洋山港

; ~ F6 m2 G; s! }* r2 M A& q

为什么港口智能化这么重要呢？一座大型港口最重要的就是效率，如果想要保持高效运行，那么往往需要大量的人工，再配合各种港口机械，才能够实现港口的高效化运转，而人在工作时容易产生疲惫感，并且需要吃饭睡觉，机器就没有这些问题，所以在实现自动化的洋山港四期无人码头上，可以看到大量无人港机与无人运输车在昼夜不停地工作。

虽然此前世界第一大港位于新加坡，并且它也是一座港口城市，依靠地理位置优势以及海运，逐渐发展为一个发达国家，但新加坡毕竟只是一个小国，而中国则是一个大国，不仅可以在货运吞吐量上超越它，国内随便挑出一块宝地，就能够建成一座超级大港，而新加坡却要举全国之力，难怪这个国家会眼红了。

4 I8 \# ]; T" w4 G l2 R8 k: o 2 C% {6 L# Z$ t 6 M! Q7 o/ x. [& G1 { 2 N0 w' _0 L q5 i$ {2 B7 s3 }