3 K0 c, K1 @) e2 [, T8 ^ 我猜你们是想让我讲潜艇上的一天。
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毕竟像小芳同学说的
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,平时在学校在研究所的日子和广大科研人员没有区别,做做实验,看看paper,扯扯淡,每天被deadline追赶。
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在海上的日子就不同了,像是生活在一座孤岛上,每天的体力劳动能有效阻止人东想西想,而慢慢的网速也替我们过滤了绝大部分网络生活,让大家能更多的面对面交流。
. I4 `, x2 H# o! K0 W 老板云:赶deadline最好的地方是船上,没有之一。第二好的地方是长途飞机,没有之一。
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言归正传。说潜艇上的一天。提前声明,严禁商业转载!被查水表的会是你们而不是我。
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前方多图预警。
* U" n- K- u0 w f% W8 N 每次上船的时候都会很激动,第一件事情就是跑去放Alvin的小房间看看它。而确定下潜顺序的方式和主持航次的首席科学家有关。有时候是安排,有时候是抽签。
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基本上是:前一天晚上9点左右,首席蹬蹬蹬的跑来说:“XXX,今晚别干活啦,早点睡觉,明天该你下潜了。”
* ?; ]5 V0 l, k0 |4 S$ H9 } 我(先是被震惊两秒,不敢相信这是真的),然后开心的要死,呼啦啦的摘了手套就去各个实验室串门:”哈哈哈哈,我要下潜啦!“
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此时从前潜过的人一脸高深莫测的表情,没有潜过的就是羡慕嫉妒恨。
5 j! u# I* Z9 H! i" B& y 虽然很早就睡了,不过基本也是兴奋的睡不着,起来看看天气预报(风浪超过一个值就不允许下水),起来找好厚衣服,起来……反正是各种折腾。对了,因为海底一般是在0-4摄氏度,比较冷,所以下潜的时候都要穿比较厚的衣服和袜子。
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第二天早上七点,Alvin先出来。老板会叮嘱:”不要喝水,少吃东西“。然后驾驶员,资深科学家(已经有下潜经验)和菜鸟(我),一起从梯子下去进入Alvin舱体。
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) @9 D0 y) W; F, E2 F 把顶盖密封好,然后Alvin就被吊起来了,像这样:
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每天八点准时下水。刚刚下去的时候,看到水面在窗户以上的感觉还是有点不适应的,而且因为潜艇很小,会随波摇晃。那感觉像是坐在滚筒洗衣机里面。这个时候要是风浪大点,很容易晕船,哦不,是晕艇。
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入了水,上面图片里的船员会做最后的检查,然后把ALVIN尾巴上的安全绳解开,这时就是free diving了。潜艇自身携带很多重物,靠它们的重量一直向深海沉下去。照片来源见水印。
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从海平面到水下100多米的时候,人的肉眼还是能隐约看到光的。窗户外面的颜色从明亮的浅蓝变成海蓝变成深蓝再变成漆黑。到大概200米左右的时候能看到藻类或是小型生物发出的萤光,看起来是稀疏的绿色的小亮点,大概就是”少年派“漂流时候看到的景象稀释几百倍的效果。
4 x4 ?4 x% }+ m: U* k 整个下潜过程都是关灯节能模式,所以也没有拍到好的图片。
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一直到快到海底了,驾驶员才会打开探照灯,开启alvin的驾驶模式。这个时候基本上是两个小时左右的下潜时间。(当然我其实偷偷睡了一觉。。。)
2 W9 Q: o5 @7 ~3 j 然后各种记录坐标,记录当前的水深啊温度啊,环境啊等等。这时有经验的驾驶员和科学家的用处就很明显了。菜鸟总是会忘记一些东西。
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这是在海底alvin工作时候的内部照片。
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alvin总共有三个窗口,每个人一个,分别负责三个方向的观察和拍照。
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里面有多挤?你们想象一下三个人完全没有办法伸直腿脚,就相当于平时三个蹲着的人聊天占的那么大的空间。可以稍微站起来,但是绝不推荐。现在新的alvin已经有了更大(一点点)的空间,希望能有机会明年坐一次。
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然后就是按照已经订好的坐标开始采样。最厉害的采样工具就是:
! l7 {! D+ ~2 E# a: } 机 械 臂!
1 v4 P S& _4 }% g+ ^ 每次都给我铁臂阿童木的感觉。
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上图就是机械臂在采样。有经验的驾驶员基本不到10分钟就能采一个sediment样品。这比用ROV采样快得多。毕竟身临其境能看到的更多,方位判断也更准确。最有经验的驾驶员,能让机械臂和人的手一样灵活。甚至可以采一朵”花“上来。
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上图是一朵深海海绵,但是长得特别漂亮,被采回来做标本。
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海底让我感觉到这个世界上最深邃的静谧,仿佛这个世界上只有这个狭小空间的三个人存在。在自然面前的渺小和无力感,是哪个清静圣地都无法比拟的,能够给人最具有冲击力的感觉。如果有机会,我还想去空间站体会一下外太空的静谧,看看是否是同样的震撼。
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在海底就算呆多久都不会腻。我简直恨不得自己有八双眼睛,扫描记忆,甚至恨不得出仓去摸摸那些古老的岩石。手里的相机一直在拍,就算是普通的sediment,也让我觉得看得意犹未尽。
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/ T% h* ]( E( Y8 z! R8 q0 o' U: @. Y 上图是alvin的内部观测窗口。关于海底有什么,以及我们拍的一些海底照片,请移步另一个答案:
海底是什么样子的?生活着什么生物?是不是黑得什么也看不见,静得什么声音都听不见? - 梅洋汤的回答
; ?$ ?5 L; C* U6 m+ M% S# T alvin里面的冷凝水是唯一能把我拉回现实的东西。尽管有厚垫子遮挡,可能我个人比较敏感,那种湿湿腻腻的感觉让我总是骨头发冷。
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在海底呆上4个小时左右,我们就该准备回海面了。这时候alvin就会脱掉所带的负重上浮,驾驶员会小心翼翼的控制速度不要太快,以免压力变化过快对人的身体造成影响。
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下午5点左右,alvin重新回到海面。这时值班船员重新跳下海,把安全绳系在alvin上,船尾的起重装置从水里把alvin拉回来。然后经过半小时到一小时的检查后,alvin回到母船。潜艇内部的压力重新调整,然后在海底呆了一天的人们舒展身体出舱,又能重新呼吸到新鲜的空气了。
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这时候大家都会聚在甲板上,祝贺又一次成功下潜。完成了下潜,对第一次坐alvin的人有一个重要的仪式:泼海水!感觉人们越喜欢的人,被泼的越惨。海水有时候加了冰,有时候加了染料,有时候是超大量,反正是都玩得很开心!
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海底采回来的所有样品都被齐心合力的搬回实验室,alvin的驾驶员们也开始重新检修潜艇,为第二天做好准备。我手里的就是一个从1000多米的地方采回来的贝类。完全不能吃,含巨量的硫化氢。
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六点钟开饭,七点开始开会讨论下潜过程发现的新的东西,然后开始分装样品,采水样,采multicore样品。这个过程一直会持续到半夜3点到四点左右。这是我们的宵夜时间。接着是继续以上工作直到一天的样品基本处理完。
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这个时候坐alvin的人是最惨的。工作量全被压缩到夜里了,不到第二天七点是做不完的。
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不过那又怎样?!我简直都要快乐的飞起来了!
. w4 P) T% }4 W9 [6 C/ P 以上基本上是坐潜艇的一天。可以看到我们下潜是和天气有密切关系的。我最好的朋友就不幸遇到了连续四天的坏天气,好在最后一天天公作美,让她得偿所愿。我也见过在坏天气冒险下潜,差点被吓死的事情。具体的在另一个回答里有:
拿生命在工作是怎样一种体验? - 梅洋汤的回答
# T/ x6 L: x% V# U: x# N5 w, z b2 y 其他船上的工作和别人也都差不多,不再赘述。
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最后以这张很有one piece感觉的,风和日丽的海面作为结束吧,希望alvin下潜的每一天都是好天气。
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/ ?( Z+ l4 t$ \' I8 G -------------挤出时间的更新线-------------
: i K" T% }+ I6 ]: I7 o! Z2 S9 q 最近很忙,无法回复大家,在这里统一作答:
_5 a7 x* J, n- b9 N 1. 在潜艇里呆一天的饮食问题
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恩,厨房会准备一个可口的三明治,一个水果和一个能量棒当做午餐。也有水。但基本上大家都尽量避免吃东西,因为
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2. 潜艇上有没有厕所?
5 k0 H. N$ L" \! k/ |' ?9 r( Y 没有。老的alvin没有,新的alvin虽说扩大了,但还是没有厕所。要十万火急的上厕所该怎么办?额,每次想到这个问题,我就觉得高速上堵车的时候尿急什么的都弱爆了。。。可是我不会告诉你潜艇上有应急道具。。。也不可能告诉你怎么用。。。更不会上图神马的。。。
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3. 普通人有没有机会去体验?
* a; g5 s! {" D! {0 x, }3 M( z 有啊。我就是普通人,你看我也有机会。所以只要你好好学习,多发paper,最后申请和海洋科学相关的研究生就会有机会。有个小窍门是:去WHOI的网站,alvin的出海记录都在那里,也有每次出海时首席科学家的名字。如果真的非常想坐alvin,去申请这些首席的研究生吧,几率大大的。
, c# k" ~3 u" g# @5 R 4.海底的危险性
' C0 |4 ?+ q% U; S7 a7 m( K 。。。这个吧,我的理解就是,如果是喝水都塞牙的倒霉体质,那还是别去了。至于我自己嘛,我觉得是怎样都不会因为莫须有的危险放弃下潜的机会的。海底怪兽的密度很低的。
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