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在过去近8年时间中国SUV市场的销量冠军,几乎一直是长城旗下紧凑型SUV车型哈弗H6。长城汽车在8号发布今年的2月销量快报,毫无意外,又是冠军,哈弗H6已经累计93个月获得销冠了,可以说其夺冠在汽车行业中已经不是什么新闻,反而冠军旁落才是新闻。
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但就在9号,终于出现了这样一条新闻。长安汽车发布了自己的2月销量,数据显示:2月份长安CS75卖出去了32697辆,相比哈弗H6的31710辆,多出处百台,终于争得第一的宝座。然而一个月出了两个冠军,这是咋回事儿?
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上牌量更能反映真实数据
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我在这给大家分析一波,谁的销量高,看销量数据没错,但又不能简单看一种销量数据。业内有批发量、终端上牌量两种数据,批发量指的是厂商销售给经销商的产品数量,上牌量可通俗理解成终端实际卖出的数量,理论上来说,上牌量是批发量的直接反馈,更能客观反映车企在市场终端的实际销售态势。长安汽车称CS75销量第一,依据的是批发量数据。而中汽中心终端零售数据显示,2月哈弗H6终端销售24788辆,长安CS75终端销售20939辆,所以这份批发量数据长安给的是不是有些水分。
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j6 C) P( c+ `; e; a1 y 长安汽车真的很爱自封第一
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不过像跌宕起伏的2020年,长安CS75实际整体表现是值得表扬的,从2月份只有三千多辆,到11月的三万多辆能看出它的进步。但是,偏偏12月又出了问题,如图所示,自家统计的是36452辆,然而乘联会给出的却是23955,二者相差竟然有超过万辆的差距,这就有点让人摸不清头脑,究竟是长安汽车吹大的?不不,一定是乘联会统计错了,emmm咱也不敢猜呀。
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/ y2 Z& ]4 X5 Y 再来盘盘今年1月销量,长安CS75 PLUS又给自己按了一个2021年1月中国SUV单品销量王的称号,然而长安这“单品第一名”又双叒说得“太早”,我长城、我吉利表示不服。
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长安销量、动力“虚标”已经是常态,不能说没有优点,只能说这个老爱“咬文嚼字”给自己按第一名号的长安汽车,总是让人哭笑不得。不过小编真心想说,为一时的账面好看而实在得不偿失,毕竟汽车销量不是网络流量,"刷数据"这事儿在上市企业中大概率不可行,查一查就知道虚实了,希望长安汽车不要再继续“范傻”了。
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