融化的海冰:煤矿里的金丝雀- b/ U; I* D* {' U
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- 丹尼斯·布赖恩特
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北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极,但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警–一些最重要的影响将直接影响海运业。/ n( j9 z1 V& T7 t* c4 I
& t2 z2 E$ x" C2 U8 ]) y在早期,煤矿工人有时会被无臭一氧化碳气体的积聚所困扰。一些人因此而死亡。最终人们意识到金丝雀比人类更容易受到这种气体的影响。如果一氧化碳浓度低于对矿工产生影响所需的水平,它们就会坍塌。笼中金丝雀很快被带进矿井,作为哨兵物种,为矿工们提供了遇到隐患的早期预警。许多矿工;拯救了生命。
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" y' o! E {# D' j3 h+ f+ A0 b各种各样的活生物体可以而且确实有类似的用途。它们比人类对环境变化更敏感,因此可以作为早期预警系统。环境本身也可以充当哨兵,通过微小或远程的变化警告更大幅度的变化正在发展。/ L' f& p9 H, |: n) |
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目前,北极海冰的范围和状况正处于快速变化之中。最近,北冰洋的冰层覆盖率似乎每年冬天都会创下新的最大值。此外,海冰越来越薄。据估计,在过去的30年里,北极地区已经失去了以前50%的覆盖率和75%的面积。此前,科学家们计算出,到2070年,北冰洋在夏季可能几乎没有冰。由于最近北极气温和海水温度的上升速度加快,这一日期最早被提前到2040年。0 N) |" |) K4 s# K
% Q7 f4 B* A' \; o; \5 x# l8 e一些人热切期待着这些变化。商船可以通过北极在北大西洋和北太平洋之间过境,节省时间和金钱 7 b& S4 m+ ?9 u; q C! @9 c, b
1 t( J9 S& J8 h& o6 Y据估计,位于北极的自然资源可能更容易被开采。2 ^8 ^9 w+ [& @0 K1 a1 D
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让;让我们停下来思考一下北极海冰的快速融化告诉我们什么。
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+ |& e) v6 _' {" y/ H+ ]9 o1 T我建议做一个简单的实验。取一个装满三分之二水的透明玻璃杯。在里面放一些冰块,但不要太多,以免碰到底部,并在玻璃杯的侧面标记出水位(而不是冰)。让冰融化。你会发现水位没有变化。这是因为自由漂浮的冰比液态水轻,通过置换一些水而在水面上移动。
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2 e1 W; X+ j2 W! V现在,再做第二次实验,只加入足够多的冰,使其接触到玻璃杯底部并升到水面以上。再次,在玻璃侧面标记水位,让冰融化。这一次,新的水位将高于原来的水位。非自由漂浮的冰在融化时会增加周围液态水的体积。( z" @, s2 L d
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你可能会说,如果北极海冰少了怎么办;它不会影响海平面。这是真的。
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但并不是北极所有的冰都是自由漂浮的。事实上,大部分北极冰位于格陵兰冰盖,少量冰位于埃尔斯米尔和斯瓦尔巴群岛等北极岛屿。加速北极海冰融化的环境变化也在加速北极非浮冰的融化,尽管还没有达到同样的程度。随着非漂浮冰的融化,世界各地的海平面将上升 9 z' z6 Z& M5 E3 y
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美国地质调查局估计,如果格陵兰冰盖融化,海平面将上升约6米(20英尺)。4 t; F7 \7 v0 G8 j- E2 i0 D0 b
- h6 k1 W& {" P& Z0 K2 t海平面上升的另一个有时被忽视的因素是海水温度的升高。像许多其他物质一样,水在变暖时会膨胀。据估计,海水的热膨胀导致了上个世纪海平面上升的近一半,与冰川融化不相上下。
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, ~/ t; d' q% S没有迹象表明,在可预见的未来,如果没有重大变化,空气和海水温度的上升速度可能会下降。这些变化应该是什么,超出了我有限的知识范围,因此我将把它留给专家。。
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3 I2 Y& x8 N. ]( @不过,我可以说,北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极,但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警–一些最重要的影响将直接影响海运业。
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1 W9 i% ^1 t- i+ D+ q, N今年4月第一周抵达北大西洋的冰山数量约为450个,高于前一周的37个,这是连续第四个极端冰季。这迫使该地区的船只减速或向南转向温暖的水域。绝大多数较大的冰山都是从格陵兰冰川上脱落的,这些冰川正以缓慢但不断增加的速度流入大海。4 b1 L' Q! Y/ T
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根据定义,海港位于沿海。它们通常位于海平面以上几英尺的地方。因此,海港对海平面上升高度敏感。在美国,诺福克港和迈阿密港目前面临的风险最大 ' h. K) j" A; K0 r! C3 K) B# W/ M. H
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美国海军正在制定应急和缓解计划,以应对海平面上升对世界诺福克海军基地的威胁;美国最大的海军基地。4 ^& @5 x( m1 f$ y% c2 Y) W2 C- X
8 K6 i6 y6 k1 [3 o" n: I迈阿密在全球排名第一;就今天面临洪水的资产价值而言,它是主要港口城市。连接货运码头和陆基运输系统的迈阿密港隧道于2016年飓风马修之前首次关闭,原因是港口受到洪水威胁。
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泰晤士河屏障自1984年以来一直在运行,以保护大伦敦免受异常高潮和风暴潮的淹没。在建造时,预计隔离墙每年将关闭两到三次。它现在每年关闭六到七次。设计充分考虑了当时预期的海平面变化,但海平面上升速度比预测的要快。
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并非只有海港才有风险。路易斯安那州海岸的大部分地区正处于洪水泛滥的危险之中。那里的一个岛屿社区最近因无法维持而被遗弃。其他人肯定会效仿。太平洋上的岛屿已经消失在海浪之下,其他岛屿比以前更小。孟加拉国有一个巨大的三角洲,正在慢慢被洪水淹没,可能导致数百万人流离失所。
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3 j- ]' u/ ~3 a; T变革即将到来。注意潮汐计|2 x9 s6 ^/ K0 E. D
1 ~: x8 U0 v0 b1 V0 R作者1 \1 n3 o" z+ b! I# w0 l
Dennis L.Bryant与Bryant&rsquo的;的海事咨询公司,并且是海事记者;工程新闻以及在线MaritimeProfessional.com。! k4 N# ?( L4 b
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(发表于2017年6月版海事记者;工程新闻): ~' N, J1 q. q8 w
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