融化的海冰：煤矿里的金丝雀! S9 z8 X* @. v- |! J* m
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5 J+ u+ C' U" K v) W2 X* L北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极，但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警&ndash；一些最重要的影响将直接影响海运业。. R* d: a1 k$ B3 }
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在早期，煤矿工人有时会被无臭一氧化碳气体的积聚所困扰。一些人因此而死亡。最终人们意识到金丝雀比人类更容易受到这种气体的影响。如果一氧化碳浓度低于对矿工产生影响所需的水平，它们就会坍塌。笼中金丝雀很快被带进矿井，作为哨兵物种，为矿工们提供了遇到隐患的早期预警。许多矿工；拯救了生命。! j1 K6 J/ z) w; `2 t+ W z
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各种各样的活生物体可以而且确实有类似的用途。它们比人类对环境变化更敏感，因此可以作为早期预警系统。环境本身也可以充当哨兵，通过微小或远程的变化警告更大幅度的变化正在发展。6 Y' _ y; A: x) ^' _; [0 r) g. \
6 X* p: ~8 M6 u5 h& ~: X5 s目前，北极海冰的范围和状况正处于快速变化之中。最近，北冰洋的冰层覆盖率似乎每年冬天都会创下新的最大值。此外，海冰越来越薄。据估计，在过去的30年里，北极地区已经失去了以前50%的覆盖率和75%的面积。此前，科学家们计算出，到2070年，北冰洋在夏季可能几乎没有冰。由于最近北极气温和海水温度的上升速度加快，这一日期最早被提前到2040年。5 Y: |7 A3 [/ v) w* c: A
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一些人热切期待着这些变化。商船可以通过北极在北大西洋和北太平洋之间过境，节省时间和金钱&nbsp；
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$ o+ S @: ~( u7 R( \0 [( Y' \据估计，位于北极的自然资源可能更容易被开采。* g; g5 g* B- u/ E' \) d2 s) S t
' w: z$ W, Z2 D" a% e, r让；让我们停下来思考一下北极海冰的快速融化告诉我们什么。1 Y. m& h, }: Q
; m0 Q7 h/ a. i# B9 m5 ~0 c) [我建议做一个简单的实验。取一个装满三分之二水的透明玻璃杯。在里面放一些冰块，但不要太多，以免碰到底部，并在玻璃杯的侧面标记出水位（而不是冰）。让冰融化。你会发现水位没有变化。这是因为自由漂浮的冰比液态水轻，通过置换一些水而在水面上移动。
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! k; N3 N# a5 \* c* C/ g现在，再做第二次实验，只加入足够多的冰，使其接触到玻璃杯底部并升到水面以上。再次，在玻璃侧面标记水位，让冰融化。这一次，新的水位将高于原来的水位。非自由漂浮的冰在融化时会增加周围液态水的体积。
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& Q1 `! g5 z! L% A2 e你可能会说，如果北极海冰少了怎么办；它不会影响海平面。这是真的。; }( m( q, c. @3 X* R+ z' ~
8 S d# @, Y( F但并不是北极所有的冰都是自由漂浮的。事实上，大部分北极冰位于格陵兰冰盖，少量冰位于埃尔斯米尔和斯瓦尔巴群岛等北极岛屿。加速北极海冰融化的环境变化也在加速北极非浮冰的融化，尽管还没有达到同样的程度。随着非漂浮冰的融化，世界各地的海平面将上升&nbsp；1 z9 ^ O) J o# O1 t$ q, h
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美国地质调查局估计，如果格陵兰冰盖融化，海平面将上升约6米（20英尺）。
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海平面上升的另一个有时被忽视的因素是海水温度的升高。像许多其他物质一样，水在变暖时会膨胀。据估计，海水的热膨胀导致了上个世纪海平面上升的近一半，与冰川融化不相上下。3 a2 X! P4 Z9 Q6 H
L% }4 i2 E8 U" D5 W: S% w( X没有迹象表明，在可预见的未来，如果没有重大变化，空气和海水温度的上升速度可能会下降。这些变化应该是什么，超出了我有限的知识范围，因此我将把它留给专家。。
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4 c0 C! o, B1 b* K" Q% \2 A不过，我可以说，北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极，但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警&ndash；一些最重要的影响将直接影响海运业。
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今年4月第一周抵达北大西洋的冰山数量约为450个，高于前一周的37个，这是连续第四个极端冰季。这迫使该地区的船只减速或向南转向温暖的水域。绝大多数较大的冰山都是从格陵兰冰川上脱落的，这些冰川正以缓慢但不断增加的速度流入大海。
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根据定义，海港位于沿海。它们通常位于海平面以上几英尺的地方。因此，海港对海平面上升高度敏感。在美国，诺福克港和迈阿密港目前面临的风险最大&nbsp；
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美国海军正在制定应急和缓解计划，以应对海平面上升对世界诺福克海军基地的威胁；美国最大的海军基地。
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迈阿密在全球排名第一；就今天面临洪水的资产价值而言，它是主要港口城市。连接货运码头和陆基运输系统的迈阿密港隧道于2016年飓风马修之前首次关闭，原因是港口受到洪水威胁。: ?% y& o5 ~8 O7 H
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泰晤士河屏障自1984年以来一直在运行，以保护大伦敦免受异常高潮和风暴潮的淹没。在建造时，预计隔离墙每年将关闭两到三次。它现在每年关闭六到七次。设计充分考虑了当时预期的海平面变化，但海平面上升速度比预测的要快。
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5 `* \7 _1 i( v. s! V% l并非只有海港才有风险。路易斯安那州海岸的大部分地区正处于洪水泛滥的危险之中。那里的一个岛屿社区最近因无法维持而被遗弃。其他人肯定会效仿。太平洋上的岛屿已经消失在海浪之下，其他岛屿比以前更小。孟加拉国有一个巨大的三角洲，正在慢慢被洪水淹没，可能导致数百万人流离失所。' e- v2 c, `' i x7 k% W1 A+ m
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变革即将到来。注意潮汐计|
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. I' K+ z& V$ N% _) d作者
! _9 g2 f: C6 K/ _, A* `1 DDennis L.Bryant与Bryant＆rsquo的；的海事咨询公司，并且是海事记者；工程新闻以及在线MaritimeProfessional.com。
. [4 g$ `9 p! f, ?t： 1 352 692 5493；
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（发表于2017年6月版海事记者；工程新闻)
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% j) U& u) {0 Q: q2 I&公牛；北冰洋&公牛；北冰洋&公牛；孟加拉国 |
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