霍尔德参加大卫·爱登堡爵士庆典* u O, }; u0 U$ j" V4 S( \
4 J8 f/ l, G: M4 i0 W1 K9 u1 C) j照片：Houlder
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海军建筑师和海洋工程公司Houlder在英国的发展中发挥了关键作用；新的极地考察船RRS大卫·爱登堡爵士号，自英国南极调查局首次构思以来。
, x( N+ \9 x% }2 G: b2 X首席执行官Rupert Hare将加入项目团队，7月14日，由10000吨钢材组成的1390号船体将在Cammell Laird造船厂下水。
' |# n! J& D' n$ a3 z" E. }6 S作为船舶建造，特别是冰级设计方面的专家，Houlder最初通过该船与英国南极调查局和自然环境研究委员会（NERC）合作；的概念设计和技术规范。该公司继续为采购过程提供技术支持，选择劳斯莱斯和Cammell Laird分别担任设计师和建造师。从那时起，Houlder通过其技术支持合同提供造船厂监督和客户代表服务。在施工期间提供第三方保证是Houlder经常承担的一个角色，为业主和运营商提供设计连续性。' L2 c7 w9 J A
霍尔德海军建筑师Chris Bell和Rosa Vilari&ntilde；o、 这意味着在Cammell Laird轮换一个永久的现场角色。David Pugh和Jonathan Hammond（首席海洋工程师）、Sean Hogarth（施工监理）和Mike Simpson（海洋设计咨询技术总监）也发挥了关键的技术和管理作用。在项目期间，Houlder的一系列专家也加入了他们的行列。这些人员包括海事工程师、船体检查员、电气工程师和工程监督员。Houlder还将其人员部署到更远的地方，例如挪威和越南，以测试和接受来自更广泛供应链的主要设备。
" J' a" p. v4 B, X2 v9 P* ~Houlder首席执行官Rupert Hare解释道；Houlder团队一直担任技术顾问；客户朋友；在交付的每个阶段。这将随着建造的继续进行，包括增加船舶上部结构、装修、港口和海上试验，最后是活动的保修阶段。鉴于RRS大卫·爱登堡爵士项目的规模和雄心，我们非常自豪能履行这一职责&quot；( Z) v i$ E5 H \7 A9 D/ A
Cammell Laird首席执行官John Syvret CBE补充道；RRS Sir David Attenborough的推出是建造计划中一个非常重要的里程碑，这对Cammell Laird团队来说是一个伟大的日子。我们说过，Cammell Laird一代为自己的传统感到骄傲，并决心创造自己的历史，大卫·爱登堡爵士极地研究船的下水巩固了这一承诺和雄心。我要感谢NERC、英国南极调查局、罗尔斯·罗伊斯、劳埃德船级社、霍尔德和整个供应链的承诺和支持。这是一个团队，&lsquo；英国团队；携手合作，交付具有独特能力和能力的独特船舶&quot；
. ^! l9 ~1 o% f* v% R. i4 z4 y( T这艘长129m的RRS大卫·爱登堡爵士号是一艘多用途船只，将尖端科学研究与南极基地供应职责相结合。船上设施包括一个4x4米的开放式月池，用于部署海底设备，650平方米的甲板空间和一个封闭的科学机库，用于容纳集装箱实验室。根据IACS极地PC4级规则设计，该船将能够以3节的速度打破1米厚的冰。柴油/电力推进经过精心选择，具有超低的环境影响，包括对所有排放和噪音的精心管理。
2 ?: D0 o( H* ?* f特邀嘉宾大卫·爱登堡爵士说：；一个多世纪前，英国开始探索南极，当时它似乎是一片对整个世界无关紧要的空旷荒野。现在我们认识到，在波兰发生的事情对每个人、每个地方都至关重要。
5 |8 H6 w3 {. G0 m: i3 \3 p- m&quot；英国和英国南极调查局在这两个地区都有发现，这使我们能够更好地了解这些全球过程，而这艘神奇的新研究船将使英国科学家能够在未来几十年继续在北极和南极开展重要工作&quot；
3 H, @( w: t) a' I- ]5 u' C d8 o一旦进入默西河，拖船将把1390号船体拖到Cammell Laird＆rsquo的；为下一阶段的施工准备的湿水池。极地考察船计划于2019年投入使用。: h( s; C% ?* I/ }& h! {5 \6 v( `2 \
* p5 ^( B; `% Z5 h. | {; u6 p&公牛；南极&公牛；英属南极&公牛；Cammell Laird |
