SWiG&#39；改善海上船舶通信的无线声学标准；海底车辆$ }# C; M2 s5 v7 r
5 d& u2 \0 J* W6 f2 @+ H来源：SWiG. A* [& I, }% {% W' G6 t, C4 b* U' y
# b1 t; K0 U B2 R- h海底无线集团（SWiG）推出了一项新的无线声学标准，以改善海上船只与水下检查、维护和维修中使用的车辆之间的通信。! Z1 r3 _) x0 k( i* Q! C7 y1 {
SWiG是一个石油和天然气行业网络，其成员来自供应链的各个部分、运营商、系统集成商、设备、车辆和传感器制造商，解决了与自动水下航行器（AUV）使用的通信系统日益多样化有关的问题。
# V/ q5 W5 `0 H7 G: H( L根据该组织的说法，其新标准SWiGacoustic提供了一种满足互操作性要求的简单声学协议；有助于平台之间的无缝通信&quot；
6 U3 x4 U3 M! ^+ y! C6 U) WR&amp；D咨询公司Sagentia Innovation将SWiG作为一个联合行业项目（JIP）进行管理。JIP由28个成员组成，包括主要能源运营商、海底服务提供商和集成商以及专业仪器公司。8 a$ H7 m* M2 C4 p" v9 H' u
SWiG表示，JIP为行业参与者在与海底无线技术相关的技术问题上合作创造了空间。
* F {" [% p: F6 H& O& G" hShrekant MehtaSagenia Innovation能源部门高级副总裁表示，SWiGacoustic规范适用于过程控制、监测、诊断和维护等活动。通过改进这些领域，它有可能提高海底作业的整体性能&nbsp；9 k4 H6 g* i) @3 R# J
&ldquo；海底船只和车辆运营商使用各种无线技术，从射频和声学到感应功率和数据，以及自由空间光学和混合解决方案。”；Shrekant解释道&ldquo；这些技术是互补的，并且在不同的海底环境和应用中执行不同的功能。然而，在没有通用声学标准的情况下；很难实现联合监控所需的互操作性。SWiGacoustic解决了这个问题&rdquo；
* w$ L! U& z/ A: e4 G&quot；SWiGacoustic源于数字水下信号标准NATO ANEP-87 A版第1版。它反映了SWiG成员在关键领域（如带宽与范围、频率能力和换能器尺寸）平衡能力与妥协的决定；SWiG表示。 |
