原创 探索二号胜利返航，6700吨级载人潜水器母船，核心装备已全面国产化

原标题：探索二号胜利返航，6700吨级载人潜水器母船，核心装备已全面国产化

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我国海洋装备再次迎来好消息，十一假期，全国人民在欢度国庆的时候，仍然有很多科研人员在坚守岗位。日前，搭载深海勇士号4500米级载人潜水器的探索二号成功完成海试任务，胜利返航。这次海试围绕南海、深渊、极区海域的深海发展方向展开，不仅对国产化装备进行了功能测试，还对6个点位进行了科学考察，取得了重要的科研数据。

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探索二号是我国全数配备国产化科考作业设备的载人潜水器支持保障母船，始建于2018年，在中科院 A 类战略性先导专项的支持组织下，历时一年半在福建马尾船厂，由一艘海洋工程船改建而成，于2020年6月28日抵达三亚正式入列。

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探索二号长87.2米，宽18.8米，排水量达到了6700吨，配备两个舵螺旋桨和两个船首推进器，完全由电力发动机组驱动，可以行驶超过15000海里，拥有优异的航行能力。

除此之外，探索二号还搭载了由我国自主设计的二级动态定位系统，可以保证船只在遇到单次故障的情况下自动保持船舶的位置和航向，并使船舶具有灵活精确的装卸性能，进一步提高工作效率。总之，探索二号可以说是我国最新、最先进的综合性海洋勘察设备系列之一。

探索二号建成后，先后参与执行了南海冷泉航段、深海考古航次、南海“鲸落”生态系统载人深潜科考等多个重大科考项目。

此次探索二号执行的是，中科院战略先导专项“深海/深渊智能技术及海底原位科学实验站”的海试任务，包括开展深海基站、深渊ROV水下机器人、深海滑翔机等系列试验。

先后完成了“深海一号”大气田的水下系泊系统、水下生产系统、典型陆坡区深水井场、“海马”冷泉区等区域的原位观测，同时利用“深海勇士”号载人潜水器，搭载自主研发的深海沉积物保温保压取样器、深海三维感知装备等装置，分别开展功能测试。

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科研人员成功观测到了活动冷泉气体渗漏状态，验证了深海沉积物保温保压取样器各功能的设计科学合理，成功获取了冷泉区域多点位沉积物的原位样品，这将为天然气水合物的原位形成与分解规律研究、天然气水合物的保真取样、冷泉形成与演化特征等方面提供重要的支撑。

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在20世纪70年代末的时候，海洋学家们通过研究，惊讶地发现，海底竟然是“漏”的，并且存在两种现象。

一种是在大洋中脊和断裂带上，由于海水侵入海底裂隙，受地球深处热源的加热，溶解地球内的金属元素，再从洋底喷出，这些流体的温度可高达400℃，因此叫做海底热液。

另一种出现在大陆架的边缘，由于海底埋藏的水合物发生分解等原因，释放出富含甲烷等烃类气体到海底，像喷泉一样，因此叫作深海冷泉。

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深海冷泉具有很高的研究价值。

很多人可能会觉得，深海之中，由于没有阳光，很难有生命的迹象。例如深海冷泉的温度只有2-4摄氏度，但在这样一个伸手不见五指、极度漆黑的环境中，却存在一个冷泉生态群落。

这村有一种处于食物链底端的深海微生物，也被称作化能自养微生物。

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这些微生物需要从化学反应中获取能量，合成有机质，供自身生长，而深海冷泉可以不间断的释放出大量化学物质，报考甲烷氧化菌、硫酸盐还原菌等等，从而供养了深海微生物。

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同时，深海冷泉释放的物质中还包括甲烷等烃类气体，他们形成羽状流，通过探测深海中的羽状流，可以作为寻找天然气水合物和油气等资源的一个重要指示。

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说完探索二号，我们再来了解下深海勇士号，虽然它只能下潜到4500米，但却是我国自主研发载人潜水器，国产化率达到95%。

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深海勇士号2009年立项，历经8年的刻苦攻关，2017年10月，深海勇士号成功完成海试，它实现了载人舱、浮力材料、锂电池、推进器、海水泵、机械手、液压系统、声学通信、水下定位、控制软件等10大关键部件的国产化，为深海载人深潜高端装备“中国制造”探索出一条切实可行的路径，也为奋斗者号的成功研发，奠定了坚持的基础。

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总之，这次探索二号圆满完成既定的科考任务，不仅进行了国产化深海装备的功能测试，还获取了宝贵的工程数据和原位样品，

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并且，此次任务中，还有中国海油油气能源院士工作站、中国地质大学(北京)、深圳大学、中国石油大学等14家单位参与，全部完成了各自的既定任务，可以说探索二号为我国的科研发展，做出了巨大的贡献。

同时，这次海试任务，也是我们认知海洋、经略海洋、落实海洋强国战略的一次具体实践。并且，可以预见，在人类对海洋的探索和开发过程中，来自中国的力量将发挥出无法替代的作用。

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好了，今天就聊到这儿，大家有什么想法可以在评论区留言，一起参与讨论。记得关注我，我是老万，谢谢大家，明天我们不见不散。返回搜狐，查看更多

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