8 B# [: C6 s' E$ {2 b
: s; Z6 R5 J2 h; L! Y1 o9 O; {/ A- A! P
潜艇在水下可不是随意开的，那样可是会出事情的，毕竟海底的情况复杂，会碰上什么东西也是说不准的，不过它是如何在海底进行认路的呢？ - ^+ l* m. f# g% h2 p. Y P
3 a( Q0 b/ s, g0 Z' c
, d8 h( a' R M9 o7 s/ j 潜艇在出港前都会进行航线规划，有固定的航路潜行，会借助一张图，那就是“潜航图”，数据的采集和分析主要是通过海军的潜艇部队获得，对声呐领海和公海海底的地形特征和水文特征做统计观察，然后绘制出“潜航图”来。 " I$ R! }% c4 @' I/ [" O9 \
2 A4 C) m" D/ J$ V( I
& x; N+ F/ w: Y. D
4 |' d: K z8 o+ M) p
; o0 _$ [* ` z3 n* E; o
! Z4 s2 r+ H& }1 ^ o e 图上标注的是比较多的，包括哪个地方有岛屿、暗礁、包括这个地方的水深、地形等等做出了明确的标记，只要有一点都会详细地记录在图上。有了“潜航图”的潜艇就不用慢速潜行了，既就能在作战时把握主动权，也能在一定程度上争取到作战先机。
3 A6 X+ O( K2 | 0 q* w( i; j* B2 h$ D1 I
2 D; z o8 i3 G- I) ^% U. T& H# U; Z
不过光靠图可不行，光看图也不能确定自身处于哪个方位，哪一片领域，这时候就需要惯性导航来帮忙了，惯性导航中有一个非常重要的设备，那就是陀螺仪，它由两个转子组成，可以依靠这两个转子的角度差来探测俯仰，水平，垂直，航向和角速度等信息。在航行过程中记录陀螺仪角度差，计算潜艇的速度方向再结合地球的自转等多种方式来进行自我定位。再依靠海图上的标注在海底进行航行。 3 L- j: w+ q" g( `! e4 q# J
: S/ B$ V. a6 k6 l
h" U, `7 u; p, r
( H$ F: T8 I2 W% y; c3 ~9 }
7 l. _* ^& D7 l/ r+ r7 F) k9 v - f: \- O0 p" @6 S! e
还有一种方法就是依靠声呐系统，声呐的工作原理是利用水中声波反射对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备。潜艇上装备的声呐探测器，有效探测距离为20公里左右，潜艇根据声呐反馈的信息进行判定。不过这种方法也是极其危险的，如果作战时利用这种方法无疑是在暴露自己，对方也会探测到你的存在。
. o) |# s9 x$ [" s
5 b: w; c- e: j+ a
0 @1 h6 l# B# S0 C5 L2 v
4 |+ \" ]/ g" ]( Y9 y* v3 }$ e' M4 g + K4 H0 o6 |& s- W
J3 J% q* Z7 [) E: Z" s
再有就是利用卫星定位系统，这种定位方式是最为精准的，但是也是最危险的，所以不到万不得已是绝对不会用的，毕竟这种定位系统一旦被敌方发现，很可能会直接对己方进行精准打击。 0 y$ c: R" p! {+ {
' N8 D: U2 Y* `% t* o/ ~
. x" s+ o5 s4 b9 ?6 \
不过潜艇也不是一直在水下潜行的，过一段时间会上浮，这个时候就可以通过潜望镜等设备进行观察，通过雷达等手段来测算自己所处的位置。 + k: C2 H6 y% n8 C
7 n3 d* ~! m# r% B- D
2 n6 I+ [' _. L2 n2 n " g8 k% D$ s, X2 h6 T1 J
3 n' H! `$ a4 L0 A: Q$ y1 X
2 f8 @: J/ M0 A: o* n 这些方法综合起来，总有一款能使潜艇找到回家的路。不过海底的情况确实比较复杂，尽管尝试了很多方法摸清海底的情况，还是有可能会发生海底事故，各国也在积极想办法，避免潜艇受损。 ' J6 z; ?2 j+ j; Q
/ b9 ]4 ]: k" ?/ D) L
3 l# K1 q& |) l& d% g' ]; y' h
举报/反馈 ( f+ N) H$ n! Q, U0 W; {
. x: ?) Z2 {+ S
1 i% A) a* X. [" _/ h& S' i6 j ^4 k% X. t: K8 X* R; a
. l4 o1 M6 g0 R2 G- `3 M; b: Q+ R& c3 v
| 
