% u9 ?- g, x; W- p* n0 E7 ` 原标题:中国攻克发动机关键技术,做到了国际领先
; e, G8 h- C; s$ O; {/ [6 n' F6 L
% {" f% S, M" `7 h3 n# d* P" O' y( @ 最近,中国航空发动机捷报频频,先是珠海航展上公开展示了两款矢量发动机,引起强烈的关注;随后,北航材料研究院又传来国产航空发动机主轴承在试验台上,等效加速试验疲劳,寿命5万小时未失效的消息,可谓是双喜临门。
& e: h2 A8 _1 {2 r( Z3 Y, Y( V! X0 X 据悉,中国科学家近些年在航发领域的成就是巨大的,尤其在发动机关键构件的抗疲劳制造技术上,经过中国科学家的不断努力,一跃达到国际领先水平。而这项技术的应用之广,更是超乎我们的想象。
7 u0 E# Q5 j. D8 n; @ ' I6 S2 Q% g5 G- {6 d$ L6 L( S9 H C
人长时间工作会产生疲劳,需要适时地休息调理,而机器也一样。事实上,像我们经常见到的汽车、火车、飞机和轮船等交通工具,随着使用时间的增加,其关键部件,例如轴承、机身蒙皮和发动机叶片等很容易出现金属疲劳,会出现裂纹、甚至断裂等严重威胁机器安全工作的情况,这是长期困扰工程师们的一个世界性难题。其中,造价高达21亿美元的B-2隐身轰炸机,就曾因为零部件金属疲劳问题,冲出飞行跑道,导致机体严重受损,事后美军光是维修费用就花了1000万美元。
+ V& m9 J' V7 ?; L$ Y" b 0 ]( E) k8 h6 D8 K
这一次国产航空发动机能够在疲劳试验中,维持运转5万小时而不失效,意义十分重大,这充分说明中国航空发动机制造水平,进入了世界第一梯队。而取得如此巨大成功的背后,与我国先进的抗疲劳制造技术息息相关。
$ ~2 K, C$ {: w% E9 K1 Z/ | 据悉,我国已建立起了一整套抗疲劳制造技术的体系,为解决工程项目中遇到的关键部件的疲劳问题,提供了十分可靠的解决方案。按照官方的介绍,我们国家的抗疲劳技术应用的领域十分广泛,涵盖了航空、航天、航海、车辆制造和桥梁等领域,几乎所有的关键部件都能用上该技术。其中表现最亮眼、效果最显著的当属航空领域。
: b) a# c, x/ U6 Z
3 V/ m- i0 g3 q* N4 v 对于航空发动机的制造而言,只有解决了关键部件的疲劳顽疾,才能实现高可靠性和高使用寿命,这两项指标直接衡量了一款发动机的技术水平。正是得益于在抗疲劳制造技术上的技术积累,我们国家在高端装备的制造上,才能突破三大技术瓶颈,使得极限可靠性、极限寿命、极限减重,达到国际领先水准。如今中国歼-10、歼-11和歼20等家族,能顺利换上“中国芯”,逐渐摆脱外国发动机的各种限制,而且发动机的大修时间能够大幅延长,事故率大大降低等等,抗疲劳制造技术的运用着实发挥了关键作用。 $ C3 \9 j* \6 y* D
" D# C+ L9 \$ U d$ b) D
综上所述,中国在未来可以凭借在抗疲劳制造技术上的优势,为下一代大推力发动机提供技术支持,缩短研制周期,减少飞行事故,像太行发动机风扇叶片断裂这种情况,将会越来越少。此外,在民用领域,我们也可以将该技术运用在大型基建设施的建设上,提高安全性,进一步保持中国基建在国际上的技术优势。返回搜狐,查看更多
3 H, ^% ]+ Q8 F" @$ }6 H* \ l) a- a$ N* C' C ]. U
责任编辑: $ t* N* ~0 U) U* P6 a: [) Y
+ X7 L' |9 s' t, d6 } I4 L) X! ?* l2 F+ T5 g' b9 S" i
- f3 j" `9 q! R$ S: _, |8 d |+ y
4 J* {! m& k9 r |