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苍龙级是日本海自最新型的潜艇，也是日本海自第一款量产AIP潜艇，还是日本在二战后所建造的吨位最大的潜艇。首艇“苍龙”2009年服役，第2艘“云龙”2010年服役，第3艘“白龙”2011年服役，第4艘“剑龙”2012年服役，第5艘“瑞龙”2013年服役，第6艘“黑龙”2015年服役，第7艘“仁龙”2016年服役，第8艘“红龙”2017年服役，第9艘“正龙”2018年服役，第10艘“翔龙”2017年下水，第11艘“凰龙”2018年10月下水，尚未服役。一共十一条龙！在2019年到2021年还要下水三艘苍龙级。
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8 d4 {* W% p& `4 v- u3 P8 S! _" p7 y 有日本网友及日媒称该潜艇技术要比世界同级别潜艇先进15年以上，真的吗？
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这款常规动力潜艇的设计指标高的夸张，但是再强大也不过是一艘常规动力潜艇，反倒因为吨位太大限制了其他性能，导致实际战斗力不见得更强。于是有媒体将苍龙级称为世界最奇葩潜艇，这是国内的一部分自媒体套在苍龙级潜艇头上的，实际上并没有这种说法。当然，苍龙级潜艇存在很多问题，这在某种程度上严重影响了其风评。
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最令苍龙级潜艇饱受质疑的事件则是2016年时的澳大利亚海军潜艇招标案，日本苍龙级潜艇在胜券在握的情况下被法国人翻盘，没有能够赢得澳大利亚海军的订单。当然，这一事件中有澳大利亚选举利益作祟：法国人通过支持当地军工企业帮助澳大利亚提高了就业率，提高了政府的支持度；而日本仅仅局限在潜艇的性能和技术转让等问题上，最终才会落败。
; v* V0 A8 x# ~1 N 从潜艇的性能上来说，上文曾提到，苍龙级存在很多问题，但是相对应的，苍龙级的优点也很多。日本潜艇技术的自主化程度很高，从50年代开始自行设计建造常规潜艇，由于日本的造船技术比较发达，在特种钢材、动力系统，流体动力学、鱼雷技术，声呐技术、电子和火控技术都走在世界前列，再加上历年来美国和西方国家的支持，日本建造了好几代常规潜艇，都是世界领先的。例如例如涡潮级，汐潮级，春潮级，亲潮级。
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从好的一方面来看，苍龙级潜艇采用隐身的艇体设计。在设计时出于降低噪音的考虑，采用了相对光滑流线型的艇体。日本TBS电视台曾称“苍龙级潜艇艇身装有可以吸收声波的特殊材料，具有世界最高水平隐身性”。
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苍龙级采用了X形尾舵而非十字尾舵，使用自动化姿态控制系统，相比于其他潜艇的传统十字舵，苍龙级的尾舵可以在潜艇每一个姿态改变中充分发挥4个舵面的作用，而一般的潜艇在姿态调整中都只能发挥两个舵面的作用，由此苍龙级潜艇的姿态控制更加精确和迅速，下潜和上浮速度都更快。这有助于提高其机动性，方便其坐底潜伏。
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苍龙级巨大的吨位提供给了其更多的空间用于容纳各种设备，动力系统中有4台引进自瑞典的VS-275R斯特林封闭循环发动机，苍龙级AIP的续航能力大约是11200公里，这意味着苍龙级能够以12公里每小时，即6.5节左右的速度在水下航行38天，无需浮出水面。不过，跟核潜艇比起来，常规潜艇只能算是能下潜的船，大多数常规潜艇只能在水下高速潜航一小时，慢速潜航一百多小时。即便是配备AIP动力的常规潜艇，也只能在水下低速潜航一个月左右。
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苍龙级的下潜深度在500米以上，在世界常规潜艇中名列前茅，主要得益于苍龙级使用了NS80和NS110两种高屈服强度刚才，其中NS80占据主要部分，屈服强度可达785兆帕，而NS110占据了小部分重要结构，屈服强度为1100兆帕。这一系列的记录，可见日本对其给予的厚望。
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但是从坏的一方面来看：苍龙级有一些固有劣势，例如储备浮力不足，该艇的储备浮力只有600吨，这对于排水量4200吨的潜艇来说太小了。而同类型的单双复合壳体潜艇，储备浮力可以达到1000吨以上，这对于激烈潜艇战时的抗沉性能，至关重要。
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由于长期受美国的制约，虽然得益于民用技术的发达，日本军工水平还能够维系在一个较高的水平，但是整合能力和系统配套建设程度却远远落后于美俄法等国。日本人希望建设一套兼容本国和美系标准的体系，结果苍龙级就成了一款四不像的产品：水声系统和鱼雷来自美国，斯特林AIP发动机来自瑞典，光电潜望镜来自英国，静音螺旋桨浆和凰龙号上的锂电子电池来自日本自己。
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这么多国家的设备整合到一起，也难怪日本人要在亲潮级的基础上进行放大，否则兼容问题一出现，改都没法改。此外，苍龙级首舰所使用的改进自亲潮级的ZQQ-6型的ZQQ-7水声系统并非是最先进的系统，对标的对象往往是老旧的877型潜艇。从第二艘云龙号开始，日本人才为苍龙级安装了改进的ZQQ-7B型水声系统，但是整体性能与美国的AN/BQQ-10型水声系统仍有不小的差距。
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8 V% O7 ?6 K6 W9 l 这背后反映出来的是日本军工企业不成熟、军事体系千疮百孔的现实。虽然偶有亮点，能够让人看出日本“独具匠心”，但是却难以撑起一国的军事体系。实际上，全世界也没有几个国家能够做到这一点。
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作为美军的辅助，作为美国海军第七舰队的反潜独立大队，苍龙级乃至整个日本自卫队都是合格的；但是作为一国独立的军事力量，日本人还有很长的路要走。
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最新的一艘苍龙级潜艇凰龙号放弃了斯特林发动机，转而使用柴油机和锂离子电池作为动力，水下航行时隐蔽性更高。这是潜艇技术的划时代革命。采用锂电池后电池体积明显缩小，重量减轻，能量密度增加数倍，锂电池的电容量是铅酸电池的2倍多，而充电时间大幅缩短，例如德国216型潜艇只需充电2小时就能连续航行98小时。锂电池无需液态电解液，便于维护。
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不过，锂电池的功率虽然很大，但续航能力却不行，凰龙号的总续航里程将有所下降。此外，锂电池存在着明显的潜在风险，容易发热起火，而且对意外碰撞特别敏感。凰龙号安装着日本汤浅公司生产的锂电池，这里最重要的是电池的电量管理，相关工艺是否有所改进，安全性究竟有无提高，目前都是未知数。所以，作为实验性的小白鼠，凰龙号别着火爆炸就算赢。祝他们水下爆破愉快！
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