中山大学6000吨级海洋科考船开建！系国内最大，多项技术首创

* g( I. Y; s: Z, ^& @. S5 g

10月28日，中山大学6000吨级海洋综合科考实习船在上海正式开工建造。南都记者了解到，该船建成后，

/ L& K* w% D( i8 \) P+ t0 |) T8 M. V# ?

% M$ I+ |2 x, v- r4 r4 F, p, t

3 h" d$ q& Q: Z4 U3 U" \( }

: W/ ?# i8 ?$ @6 Y* ~+ i M) C) f

10月28日，中山大学6000吨级海洋综合科考实习船在上海正式开工建造。南都记者了解到，该船建成后，将成为国内最大的海洋综合科考船，用于开展从海底至高空的海洋、大气、地质、地球物理、生态、环境和资源要素的探测和监测等工作。同时，该船也是目前全国各大高校中投建吨位最大的科考船。

W6 o) ? |1 X' Z, U4 p. M

据悉，该船总长约114.3米，定员100人，续航力15000海里，是一艘无限航区船舶，由中船集团第七〇八研究所设计，江南造船（集团）有限责任公司建造。招标文件显示，该船建设周期不长于26个月。

g, @) U8 D K: e( F* {6 l

# v+ Q- [0 i. O8 Y( L& q! N. g

打开凤凰新闻，查看更多高清图片

; G/ Z1 e9 a# z8 r$ w( Q! U

& ]5 d( g# B) b/ k z) } x; j

南都记者注意到，该船具有多项技术亮点，如采用直流母排+储能蓄电池的组合设计，为国内科考船上首创，此举可以大大降低船舶燃油消耗和CO2及其他有害气体的排放。此外，该船舯前特设有能停放多个无人机的专用储藏舱，舯后甲板具备多个无人艇、ROV的存放和布放空间，使得科考作业更加灵活多样；该船为国内首次采用轮缘永磁侧推的综合科考船，可有效减少振动、降低噪声。

% n& d; j2 V" \2 z

2016年6月，教育部批复同意中山大学建设海洋综合科考实习船。据中山大学此前介绍，该船定位为6000吨级科考船，由船舶系统和船载探测与实习实训系统构成，能抗击12级强风，实现全球无限航区，能够抵达深海进行实地考察研究。

! ?* n3 G/ G2 A' M

2018年9月，中山大学海洋综合科考船公开招标，预算金额达4.6亿元人民币，建成后将成为国内最大、全球第三的海洋综合科考船，同时，将填补广东乃至环南海区域高校没有科考船的空白，为海洋学科群提供先进的海上移动观测探测和实验平台。

据悉，该船科考功能涉及海洋地质、地球物理、大气海洋、物理海洋、海洋物理、海洋遥感、海洋生物、海洋化学、海洋工程与技术以及海洋人文等多学科领域。

采写：南都记者 詹晨枫

3 w/ _# w7 w6 B% l

* y# n- _5 ~+ L

2 l {4 v+ Q; p6 h# e

h* M' ^# l- g% `2 |+ l: r* A3 ? ) m z: c f% b1 A, X5 C6 ^$ Y" Z) S ; A& T! M3 Q( |+ X$ G