' f. l/ o) U5 h1 \" F$ y 随着汽车排放标准的日趋严格以及市场对汽车油耗的一贯重视，如何省油节能成为了很多车企以及车主共同面对的问题。而以目前的汽车市场来说，除了人为的因素之外，能以科技手段来减少油耗输出的也就是我们平时经常提到的ECO模式了，这也是很多汽车都拥有的标配功能。
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* Y% R. P& p) E9 L3 v( O 所谓的ECO，全称即是生态（Ecology）、节能（Conservation）和优化Optimization。而这个功能，它的工作原理简单来说就是稍微在发动机和油门踏板之间做个小小的信息阻隔，降低电脑对油门踏板的灵敏度。就好像以前踩油门踩到100km就是100km，但现在踩到100km实际上只有90km或者80km。不过有的车型ECO模式是通过提升变数箱的档位，以此来达到减少油耗的效果。
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, y2 k7 S8 O9 I) V$ F" j 所以，其实ECO模式就是好像我们平时自己轻踩油门一样，只不过这次是由电脑自动控制罢了。
, ?, }6 t, `- |8 l* j* } ~ 另外，不同的车型ECO模式开启方式也是不一样的。一般来说，日系车都是直接手动开关控制，方便操作；还有一些车型就直接把这个模式放在了车辆模式系统当中，就是好像类似运动、舒适这些模式选择；当然，最差的ECO模式就是完全不可以手动控制的，只能是车主驾驶车辆的时候自己显示在液晶屏上以此鼓励安慰一下驾驶员。
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那这个ECO模式是否有良好的节油效果呢？要知道，ECO模式是要牺牲一定动力，才可以换取节省的油耗。就举个例子，当开启ECO模式后，仪表盘显示是80km，但实际上上只有70km的动力和速度。所以，在这个时候车主就会感觉到车子动力不足，于是再加大力度踩油门飙到了100km，动力实际是90km。这个过程当中，一开始车主想要的仅仅只是80km的速度，但却要以90km速度带来的油耗作为代价。
- V* ~% n" {, Z" X M: ^ 当然，这个例子是给那些开了ECO模式却又想要速度和动力的车主看的。对于他们而言，反而成为了费油模式。所以，开启ECO模式后就老老实实地吧。
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