摘要：来自工信部的数据显示，我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%8 i0 w. C! F0 Z8 y9 K% t) b: Z( |0 G
新京报讯 昨日来自工信部的数据显示，我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%。8 p1 J# A) q/ H4 @/ x- N
订单萎缩小船厂难过
) o4 Z/ b) l2 y- C' d) c 数据显示，2012年1-12月，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%。去年我国新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。截至去年12月底，手持船舶订单10695万载重吨，同比减少28.7%。
) C" [+ P3 s8 ~8 s “国有船厂有国家的军工等订单还好一点，我们这些小船厂大多都接不到订单而停工。”江苏如皋一家民营造船厂内部人士告诉记者。
/ w+ i) x9 k" [" b6 P' _/ y 记者了解到，目前订单高度集中在少数大船厂手里，绝大多数中小型船厂开工率不足。此外，造船业买方市场越来越强势，不仅压低价格，船东先期支付的款项越来越少，船款拖欠越来越严重，造船企业面临融资困难、资金紧张的难题。
6 P U: c' {8 ?* I1 b* e! _0 T; n 据悉，2010年初中国尚有3000多家船企，规模以上企业约400家，2011年大量中小企业停产，去年则出现倒闭潮，有业内人士甚至预计“中国有50%的造船厂将在未来2-3年内破产”。3 j. h6 ?/ d0 F/ J
2014年或将好转) l k; u a# V' E9 ]
2008年国际金融危机以来，全球船市低迷，加之欧债危机影响，中国船企目前普遍订单锐减，价格跳水，进入2012年后更是生存艰难。- R Y+ L/ l/ J, M9 S/ a, N
“新接订单从2011年底就开始减少，一直在恶化，逐步导致手持订单和完工量的减少。目前业内最乐观的估计是2014年左右航运市场才会有所好转，因此目前产能过剩的上游造船行业要想好转至少还有两年时间。”上海航运交易所一位分析师告诉记者。$ f j1 B. n5 I3 D% d
来自海关的报告也称，根据目前船企在建船舶情况，预计2013年前三四个月，我国月度船舶出口额将继续回落。数据显示，我国去年前11月船舶出口额为365.7亿美元，同比下降8.1%。8 b. E; }( F; v: M. \
不过，昨日市场传来好消息，有媒体报道称，多部委有望于近期召开“十二五”后三年(2013-2015)船舶工业行动计划专项协调工作会，船舶行业有望获政策支持，昨日船舶个股因此大多飘红。
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. t- `. E" Y) x! T( J! V“船企不亏就是好业绩” Y9 M, U% p; {7 l4 K$ x$ H
行业龙头中国船舶在1月11日晚公告，受在建船舶及产品价格下降等因素拖累，预计公司2012年度净利同比减少95%到100%。
5 R. O- @: h3 t% | T; P7 p6 E 民营造船企业熔盛重工在上月底发布业绩，预计2012年全年公司将录得亏损。有不愿透露姓名的券商分析师告诉记者，像中国船舶没有亏损已经业绩不错了，而其他像熔盛重工等民营大船厂前两年都是每年几十个订单，而去年新接订单才两个，其业绩或......查看全文www.52ocean.cn |
