摘要:来自工信部的数据显示,我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%
! O4 r" k3 t, c+ z) h 新京报讯 昨日来自工信部的数据显示,我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%。
h+ n, L: E w: o: {+ e订单萎缩小船厂难过6 j* M/ Y" {/ S4 _ e7 ]6 Z
数据显示,2012年1-12月,全国造船完工量6021万载重吨,同比下降21.4%。去年我国新承接船舶订单量2041万载重吨,同比下降43.6%。截至去年12月底,手持船舶订单10695万载重吨,同比减少28.7%。
# M( ?7 a8 D1 N) K “国有船厂有国家的军工等订单还好一点,我们这些小船厂大多都接不到订单而停工。”江苏如皋一家民营造船厂内部人士告诉记者。
" t3 F+ a9 [& \5 M9 D/ C 记者了解到,目前订单高度集中在少数大船厂手里,绝大多数中小型船厂开工率不足。此外,造船业买方市场越来越强势,不仅压低价格,船东先期支付的款项越来越少,船款拖欠越来越严重,造船企业面临融资困难、资金紧张的难题。' o& [8 @! L; u. T& K( `
据悉,2010年初中国尚有3000多家船企,规模以上企业约400家,2011年大量中小企业停产,去年则出现倒闭潮,有业内人士甚至预计“中国有50%的造船厂将在未来2-3年内破产”。, G$ H8 w% k& C) r' L. M$ h9 I
2014年或将好转, g' B3 g) h; F2 O* c
2008年国际金融危机以来,全球船市低迷,加之欧债危机影响,中国船企目前普遍订单锐减,价格跳水,进入2012年后更是生存艰难。* }( |! q) V1 W( E; |6 P. L8 O9 p
“新接订单从2011年底就开始减少,一直在恶化,逐步导致手持订单和完工量的减少。目前业内最乐观的估计是2014年左右航运市场才会有所好转,因此目前产能过剩的上游造船行业要想好转至少还有两年时间。”上海航运交易所一位分析师告诉记者。
! [+ u# T; E( D( v+ U7 L& R 来自海关的报告也称,根据目前船企在建船舶情况,预计2013年前三四个月,我国月度船舶出口额将继续回落。数据显示,我国去年前11月船舶出口额为365.7亿美元,同比下降8.1%。
1 ]( Q" {( @0 N y 不过,昨日市场传来好消息,有媒体报道称,多部委有望于近期召开“十二五”后三年(2013-2015)船舶工业行动计划专项协调工作会,船舶行业有望获政策支持,昨日船舶个股因此大多飘红。# }* ~, m4 P% H+ b( [/ l
观点
5 u7 _& p' g% u1 B, J. W3 |“船企不亏就是好业绩”
& y/ f$ r) h# r+ J; G( g6 J3 } 行业龙头中国船舶在1月11日晚公告,受在建船舶及产品价格下降等因素拖累,预计公司2012年度净利同比减少95%到100%。# v9 Z- Y; ~; y# {. b; u3 ^+ o
民营造船企业熔盛重工在上月底发布业绩,预计2012年全年公司将录得亏损。有不愿透露姓名的券商分析师告诉记者,像中国船舶没有亏损已经业绩不错了,而其他像熔盛重工等民营大船厂前两年都是每年几十个订单,而去年新接订单才两个,其业绩或......查看全文www.52ocean.cn |