“今年1至9月，中国造船完工量约5000万载重吨，新接订单只有1217万载重吨，两个数字差距太大，未来中国造船业的过剩产能向何处转移？ ”“船企面对困境，应当加大投入，调整产业布局和产品结构，走高端产品路线。”“海洋油气平台设计建造应成为中国造船主业之一！ ”昨天，2012中国海洋工程装备国际会议在我市新城举行。来自国内外的专家们在我市共谋今后我国海工产业的发展大计。这也是今年舟山国际船业博览会的配套活动之一。
# ^% N0 r* S- ^! ?海工产业持续低迷，面临困境
) b+ q+ Y0 K0 G0 q1 ~5 x( x海洋工程装备是指海洋资源(特别是海洋油气资源)勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。“目前，作为中国造 船主业之一的海洋油气平台设计建造在承担钢铁平台的建造中，只占总价格的五分之一，关键技术设计和大量设备配套成系统依靠国外，海洋工程配套设备系统由船东在境外采购，国产化率很低。”中国造船工程学会副理事长方书甲说。
. d3 e2 J6 }" I" Q) M, `5 B舟山船舶工业基地，有一批知名企业 作为战略性新兴产业，海工装备产业的发展近年来也深受我市重视，而船舶与海洋工程装备已作为构建我市现代海洋产业体系的主导产业，并采取了一系列措施予以重点培育。 目前，我市已有太平洋海工、惠生重工、舟山中远、金海重工等一批知名海工制造企业，已成为全国位居前列、在世界上有一定影响力的船舶工业基地。而舟山港综合保税区的获批，又将为舟山的海工产业发展带来新的历史机遇，开启一个新的时代。如何摆脱困境，重闯新路子，正是舟山乃至全国的海工产业企业家们所急需研究与探讨的课题。
4 L6 ~" a! x# d4 r4 J7 p产业结构调整是机遇，要积极转型 “积极开展海工装备设计、研发和制造等领域的探讨，并结合全国各地海工装备产业的发展，促进我国企业与国际先进海工装备技术、设备及原材料供应商的对接。”浙江省造船工程学会理事长夏阿国说。“努力提高国际化程度，引进海外专业人才，借鉴国际工程设计公司的企业管理、项目管理、营销、工程设计等 方面的管理体系和工作模式，并借此建立国际窗口，切入国际海洋油气业的圈子。”中国船舶工业经济研究中心副主任、研究员包张静说。 舟山的海工企业家们也认为舟山的船舶业应利用这次产业结构调整，提高产品技术附加值和产业产品涵效益。 |
