「综合地质调查船」小吨位有大深度！“海洋地质十号”下水，将于年底交付 - 海底地质勘测船设计

记者 陈佳南 彭新启 通讯员郭煜宏

6月28日，由我国自主设计、建造的全新一代高精度综合地质调查船“海洋地质十号”，在广东中远船务工程有限公司顺利下水，建成后将入列广州海洋地质调查局科考调查船队。这将进一步充实和完善我国地质调查和科考船舶平台，整体提高海洋地质调查精度，对推动我国专业调查船设计和建造水平提升具有十分重要的意义。

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国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记钟自然出席“海洋地质十号”下水仪式。他指出，该船的成功建造填补了国内小吨位大深度海洋地质钻探船的空白，丰富了我国海洋地质调查技术体系，提升了我国重点海域天然气水合物勘探能力，将助力我国海域天然气水合物产业化，同时为我国自主设计建造天然气水合物钻采船积累宝贵经验。

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“海洋地质十号”于2015年10月30日开工建造，由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所设计，广东中远船务负责详细设计、生产设计、建造工作。该船总长75.8米，型宽15.4米，型深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里，定员58人。该船采用电力推进全回转舵桨、二级动力定位等世界先进航行及控制系统，可以在全球无限航区开展海洋地质调查工作。

该船集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体，是目前我国综合科考能力最强的调查船；配置了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统，通过设计优化及技术创新，可使钻探能力提高一倍。同时，该船在建造过程中吸纳了国际同型调查船舶设计建造的最新成果，采用模块化科考设备布局，配置有无人无缆深潜器（AUV）、综合导航定位系统、海洋重力和磁力测量系统等国际主流、前端调查设备20台套，在全船调查手段的统筹布局、调查设备兼容与效能提升等方面可做到一次调查、多重收获，具有高精度、多功能、综合作业能力强等特点，未来将在我国深海探测和海洋基础地质调查等方面发挥重要作用。

海洋地质保障工程配套装备项目是落实党中央、国务院重大部署，提升海洋地质科技创新能力，推进海洋地质调查工作顺利实施的重要举措，对于中国地质调查局实现装备一流目标、提升海洋地质调查能力具有十分重要的意义。“海洋地质十号”综合地质调查船将于今年年底完工交付，据悉，该船将与“海洋地质八号”“海洋地质九号”调查船一起入列，届时中国地质调查局将形成9船探海的新格局，这标志着我国海洋地质综合调查能力已跻身世界前列。

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