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5月10日14时30分,办完出境边防检查手续后,在两艘荷兰籍大马力拖轮的牵引下,大型海上浮式生产储卸油船(FPSO)“玛利亚奎特里亚”号和全船百余名船员、工程技术人员在东海绿华山锚地启航出发,踏上了远赴巴西油田的服役之路。 % a' N& d( z L. i5 q) s
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洋山边检供图(下同)
- M; q( b# U |0 D2 Z: e 该船是由一艘30万吨级超大型原油运输船改装建成,改装后船长333.3米,宽58米,型深31.25米,作业水深达1400米,储油能力达100万桶,每天可处理10万桶石油和500万立方米天然气,是一座集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体的“海上油气加工厂”。值得一提的是该船在改建中配备废气余热蒸汽发电系统,能够大幅提升能源利用效率,降低二氧化碳排放量,符合航运业绿色发展需求。 4 e+ n! N; X( V% {$ {
海运及海工咨询公司克拉克森数据显示,全球深水和超深水油气资源开发如火如荼,油气勘探设备需求增加、租金增长。对于船舶租赁方来说时间就是实实在在的效益。为此,上海船舶建造企业仅用27个月就完成了全部改建任务,创下同类型船舶最快改建纪录。 2 d* E. v# ?+ x6 b4 h6 h0 e5 b
1 L! Y" n1 |5 ~% w9 K “玛利亚奎特里亚”轮船身长、空间大、内部结构复杂且船员配载多,共有120多名外籍船员登船出境,20多名中外工程人员随船测试,涉及人员在不同地点登离轮,对边检手续的办理、衔接提出了更高的要求。为使船舶尽快赴目的油田投入运营,上海边检机关通过跨站接力、跨区办理,在船舶出境交付环节跑出了加速度。崇明出入境边防检查站在船舶改建地长兴岛完成换旗交付、船体检查、船员和随船工程人员登轮等手续,洋山出入境边防检查站窗口前移35海里,在东海绿华山锚地办理船舶、两艘拖轮和船员出境、随船工程人员离船核销等手续。
$ n& a$ Y3 z i% j8 ] 据船舶代理方介绍,该轮原定于5月14日在绿华山锚地启航出境,考虑到5月10日后天气变化,向边检机关提前申请办理出境手续。边检民警登轮办理手续,节约了代理人员从外海锚地往返洋山深水港的时间,提高了通关效率,船舶比预期提前了4天,节约的拖轮费和租船费是非常可观的。
& B; @* J/ `8 N1 q 通讯员 叶真于 严世俊 新民晚报记者 杨欢 3 u! m+ W1 K! l; `
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