湛江“一湾两岸”城市设计批前公示!研究规划5条城市轨道 - 沿海城市规划案例

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转自:湛江发布

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近日

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《湛江“一湾两岸”城市设计成果批前公示》

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整体城市设计范围

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北至调顺跨海大桥,东至海东快线

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南至特呈岛南侧海域,西至海滨大道

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总面积113. 6k㎡核心区城市设计范围总面积35. 3k㎡共8个核心片区

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具体内容如下

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一、规划背景

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湛江位于西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点,双循环背景下,将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下,湛江加快省域副中心城市和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港,服务国家战略,推进与海南的紧密合作。

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一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成,也是实现湛江近远期发展目标的重要载体,伴随着湛江港务功能升级,一湾两岸应抓住机遇,补足湛江第三产业短板。

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二、规划定位与结构

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三、总体布局

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着重从五个层面进行整体提升:①优生态,编织城海共栖生态网络,陆域净化水源,沿河联通水脉,沿湾修复水境;②提辨识,通过打造两岸地标集群提高城市辨识度;③显文化,依据分片区域特质,打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景;④畅交通,优化两岸快速交通网络,补齐跨海通道短板,构建一轴双环道、水陆并行的两岸交通网络;⑤兴产业,环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群,金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。

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重点对七个核心片区进行详细城市设计:海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区,分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区,分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目,对霞山中国海鲜美食城进行城市设计提升,与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。

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四、用地功能

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优化思路:滨水一线减少居住用地,增加产业和商住混合用地,提升滨海功能的公共性;结合商业需求预测,降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。

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功能配比:规划范围总用地面积为113.6km²,其中陆域用地面积57.4km²,水域面积56.2km²。建设用地面积52.2km²,其中商务商业用地面积为6.2km²,占比12%;产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km²,占比6%;居住用地面积为10.6km²,占比20%;公共服务设施用地面积为3.8km²,占比7%;道路设施用地面积为12.7km²,占比24%。

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五、综合交通

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提升区域可达性,中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线,内环为海滨大道-奋勇大道,一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。

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加强跨海联系,研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构,其中,“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线;“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km²。

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提升轨道覆盖率,强化各区联系。研究范围内规划城市轨道线路5条,形成临湾轨道环,站点800m覆盖率87%。其中南北向城轨线3条,分别为城轨1号线、3号线和4号线,东西向城轨线2条分别为城轨2号线、5号线,共设置城轨站点32座其中换乘站10座,站点800m覆盖率87%。

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1号线—湛江西站-原点广场,全场25.3km,设站24座;

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2号线—湛江西站-湛江东站,全长30.7km,设站17座;

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3号线—海田-湛江站,全场29.2km,设站20座;

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4号线—后北-南港,全场20.3km,设站13座;

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5号线—科创园-海洋大学,全场37km,设站28座。

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