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无锡日报消息，11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动，为“轨道上的苏锡常”融合发展按下快进键。 w8 u9 j/ ?/ |7 \+ l0 U. P
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! M; @9 L' ]/ f# h5 s5 Z! M/ E' C 无锡地铁集团负责人表示，无锡地处都市圈“C”位，地铁滚动开发从“城市”走向“城际”，尤其与周边城市连通线建设，亟需兄弟城市之间协同联动，共同打开局面。
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据透露，苏锡常三市均参与了国家发改委基础司《城市轨道交通多元融合可持续发展模式和路径研究》课题，除无锡作为先行试点城市外，苏州牵头文旅融合专题研究，常州积极提供融合发展相关经验案例。而三市率先探索城市轨道交通多元融合可持续发展模式，也有助于为全国提供更具代表性的示范经验。 8 _2 W& ?3 s5 l7 @# d* b1 Q' g
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解读：苏锡常三市地理、人文、经济密切相关，根据泽平宏观发布的《中国都市圈发展潜力排名》，苏锡常都市圈实力强劲，仅次于上海、深圳、北京、广州四大都市圈。而三座城市皆非直辖市、副省级城市、计划单列市或沿海城市，抱团发展显得更加重要。 2 w) N) D0 x1 x1 }7 o
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. @1 m0 o3 U* E. q: @( j 江苏省城镇空间格局规划图 图片来源：《江苏省国土空间规划（2021－2035年）》 5 m- K% }( h- X2 @
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7 C$ d" ^- T( a7 l! s r; O 前段时间，网上传言苏锡常将设立经济特区，尽管官方很快回应信息不实，但三地加速深度融合，也是一个明显趋势。其中，便捷的交通互联互通，正是非常关键的一步。
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作为缩小版的“长三角”，苏锡常平均直线距离仅30公里，生产、生活早已连绵成片，轨道交通一体化建设既有现实基础，也有强烈需求。目前，苏锡常三市均已开通地铁，但互不连通。按照当地媒体的说法，此次共同启动《苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划》，将为三市轨道交通及关联合作的实质推进定下“施工图”。 % E' `( N& k9 p5 ]8 h" P- ?1 q0 n% f
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9 b/ J: u7 S; @# w N 在此之前，苏锡常三市已铺垫多时。今年6月，《无锡市地铁集团有限公司2022年度履行社会责任报告》透露：与苏州市共梳理了6条轨道交通连接通道，对接了地铁3号线向西衔接常州市的路径，初步勾画了苏锡常轨道交通一体化的框架。 6 G8 z8 U5 V5 v8 m& e
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( S) S% A+ c, u/ z9 w$ J0 [ 在此之前的去年11月，苏州、无锡签署《苏州无锡协同发展战略合作协议》，明确将实施“轨道上的苏锡”等一系列重大工程，全面深化对接合作。其中包括苏州地铁10号线（苏虞张线）预留延伸至江阴条件、无锡市域S3线对接常熟，以及苏州地铁3号线延伸至苏南硕放机场等。
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% L6 {/ _$ E3 F4 I1 ?. l+ k" M 而今年初，无锡、常州两地交通运输局召开主要领导工作会商视频会议，其中还提到，无锡支持常州太湖旅游专线接入锡宜轨道交通S2线，织密苏锡常轨道交通“一张网”。 4 a6 y; w, h/ w, A! |8 o
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值得注意的是，不久前印发的《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》特别指出，都市圈地区重点构建以轨道交通为主的通勤交通系统。苏锡常都市圈重点强化交通网络一体化建设。 4 r5 ~8 N& Z* |- E6 x0 P
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随着都市圈轨道交通融合发展加速推进，势必将进一步拉近三座城市的时空和心理距离。一座经济总量达到4.8万亿元、覆盖人口超过2500万人的“超级城市”，也将逐渐成为现实。
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来源：大皖新闻
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