|
5 D1 S: d* d1 Y* ]# P$ z7 `
在之前刚刚发布的KTM入门级250ADV，随之也在官网上正式公布了它的一个售价，为24.8万印度卢比（约合2.2万元RMB），而在当地390ADV的售价为29.9万印度卢比（约合2.7万元RMB）。 # |( L3 R$ v$ D4 Y: e' g& p3 C
2 X! ^1 ]3 d7 @& m
在这里需要跟大家说明一点的是，在390平台中目前街车DUKE和跑车RC都已经是在菲律宾工厂生产，但是390、250ADV却依然是在印度生产，所以能够看的到390ADV和250ADV的价格并没有直接拉开。就像现在的390DUKE和250DUKE一样。 % o/ C9 R6 c2 f+ f. p
! P5 O, V* T3 m. ?9 F- p" t. _. ^. N 那么既然是印度生产这款车进入国内以后价格自然也不会很便宜，因为现目前阶段印度进入国内的车型是包含关税的。
. L$ b9 [) x8 \$ y8 e& l$ i% Z% u 4 K% |9 A, p' {+ j4 p. ~) M
; u# d( S% `; W- v7 g1 Q 回到国内，目前390Duke的售价为47800元，250Duke的售价为34980元，从国内的价格相差1.2万多的差距来看，以后250ADV和390ADV进入国内之间的价格差距将会更小，因为正常情况下ADV车型都要比街车价格上更贵。
; Z5 X" w" h" I p6 B4 R( c4 P1 L
4 N- Q, g0 B9 V6 f7 o3 v7 Z2 j 除了动力上的不同以外，250ADV和390ADV最大的区别就是在于前车头跟仪表配置上，在其他配置上车架、减震、刹车都是一致的。 ( N6 d) f. ?9 \& N
5 t* Z6 R& l: I, m* x+ ?
所以既然是这样也能看得出两台车只是在排量上有所不同这是最大的区别，但是造车成本上相差的并不大，这也是250ADV和390ADV价格拉不开的最大的原因。既然这样那么国内相信直接入390ADV的还是多数。 0 N1 H0 g0 `, I# L, ~
/ h* B- P+ C' w$ R' [' Q
8 t" ~" A# i. s' L8 i; X. L( b 390ADV
. U$ ?" A* N2 j 那么390DUKE在国内的售价都47800元了，RC390在国内也50980元了，390ADV进入国内5万左右甚至以上看来也是常规的事情，当然在这个价格区间内要不就是国产的500cc拉力级别，要不就是进口品牌300cc拉力级别，390ADV的拉力基因现目前来看无非还是最好的，就是这个外观不知道大家能够看得上了。
# C/ }- E* v" r! f9 Z* b. @
0 n. h1 `! R$ @% ` G; G 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
* q$ \; C7 b, w- ^0 J: |% \. V6 k3 U! ]1 K6 b. L
9 h" N, J2 O1 u8 {/ i
7 |* _" H9 Z( ~8 k, l q2 t% s
1 L% }" V2 p7 g" B+ }
| 
