|
% T/ N9 C; V7 D3 o9 Z 作者 瑞瑞 | 排版 杳杳 9 |, F0 {' g& _' Y: R8 \' V
& j' t( m9 r5 F/ z# ~- } d 说到海洋经济，你能想到什么呢？ 海鲜！潜水！观鲸！邮轮！能源！渔场！矿产！……
- Z- P1 a' `1 n/ H8 N
9 u; T, w, a) C' p 我国拥有1.8万公里海岸线，6536个岛屿，管辖300万平方公里海域的中国，古有春秋齐人“渔盐之利”，今有以我国为起点的海上丝绸之路。在海洋上已有非常多的产业，绝不仅仅是捞鱼、吃海鲜这么简单！今天我们就将目光放在这片广袤的蓝色国土上。 " C+ y! q4 K2 U5 C: n) E8 a
今天的文章要介绍以下问题：
& X) E! u) X1 [ J- c ● 什么是海洋经济？ ) S# |, L+ ?7 l0 L
● 我国主要的海洋产业介绍
' y+ ]1 a2 _4 @& u* x v: M- a ● 海洋权益的保护——领海、毗连区、经济专属区的区别
# P. q" x. v ?
: J) j$ R9 O/ D; b- d2 a: `- U! E 01 什么是海洋经济？
4 }9 w! i! D/ b, l* b 海洋经济是开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的总和。海洋产业是人类在海洋、滨海地带开发利用海洋资源和空间以发展海洋经济的事业。
/ `. H9 J9 z/ u J. a$ D2 S ) D4 r& t i3 o2 z) [; Q7 o
①按专业分
Z% h: O% a# F9 P 主要涉及的海洋产业及海洋相关产业包括海洋渔业、海洋船舶工业、海洋油气业、海洋盐业和盐化工业、海洋工程装备制造业、海洋交通运输业、海洋旅游业等。
# G: V& N p' v- j) z, `' a8 k
& n% B# z+ P, B ② 按三次产业分
g9 e9 Y, t W6 O3 o( G$ p3 ] 海洋第一产业，是直接利用海洋自然资源，取之于海的生产部门，例如海洋渔业；
6 C+ O7 O' ]* c1 s6 S. r9 W: z 海洋第二产业是对海洋资源进行加工和开发利用的部门，例如海洋油气业、海洋盐业等等； 9 C! F% l3 G2 m) b1 Q' Y
海洋第三产业则是为第一第二产业提供服务的部门，例如海洋交通运输业、海洋科学研究等等。 ③按布局区域分
0 V. E3 h5 X" @5 u 除了按产业类型分类外，我国海洋经济的发展一直有区域经济发展的概念。我国一直在优化海洋经济的布局：发挥环渤海、长三角和珠三角的引领作用，并推进北部、东部、南部三个海洋经济圈形成。 1 k+ ~, D2 E3 j6 z
- r/ n: Y s" R! T8 I+ a! o
本文首发于：羊羊的地理教室，转载请联系授权
: K2 n1 o5 O6 c h$ F, z
4 a6 h- \+ W$ M" s) H 02 我国主要海洋产业介绍 * K; m: z G. G0 b- _
①海洋旅游业 & H) `( x: h2 A+ y
我国海洋旅游资源丰富，类型多样。这是因为我国濒临太平洋西岸，拥有漫长的海岸线，岛屿多达6500多个。此外，五千年的悠久历史在漫长的海岸线上，积淀了中国沿海厚重的海洋人文旅游资源。 7 x5 |4 e; Q( R) y; Q
9 ?8 s f- ~3 O0 u ②海洋渔业
& e9 u0 C2 e, O) r 海洋渔业是我国水产业的重要组成部分，大家餐桌上的海产品便是海洋渔业重要的产物，发展海洋渔业不仅仅可以满足大家的口腹之欲，更重要的是对于保障我国的食物安全具有重要作用。海洋渔业主要包括海水养殖、海洋捕捞、海洋渔业服务业和海洋水产品加工等活动。 * Z1 {' c! H0 \. }! g" d* V0 B; Z
4 _2 v7 w; x4 e. A# f6 X
+ Y% f' | t+ ] 通过这两幅统计表格，你能发现什么问题吗？
. l" [0 s- H j) e4 t 我们可以看到，渔业经济整体呈现上升态势，实现了连续的增长，但我国渔业人口以及渔业的从业人员则呈现下降的趋势，这似乎是矛盾的，为什么从事渔业工作的人少了，渔业经济却在一直增长呢？ . ^ |: V! H6 x0 F
这其实反映出我国渔业正在进行产业结构的调整，越来越多的渔民个体转为从事其他行业，渔业捕捞以及养殖正在向规模化、产业化转型，所以，渔业规模在扩大，但从事渔业工作的人却减少了。 ③海洋交通运输
0 A0 o) D( a4 D! D 海洋交通运输业是指以船舶为主要工具从事海洋运输以及为海洋运输提供服务的活动，包括旅客运输、货物运输、管道运输以及其他运输服务。
- k) U0 x- x9 }* ]1 J
& A! p1 a( R3 r( D1 H+ V) v
/ |, z$ b {5 ~* B 提到海洋运输就不得不提到海洋与陆地的中转站——港口。随着我国对外贸易的不断发展，相应的我国的港口建设也在不断进步。2019年，全球排名前十的港口中，有七个位于我国，下面这幅地图就展示我国主要的港口。
- x0 O/ h' |1 g4 I1 D & o z. k( M5 Y
# U1 {6 F0 ~( w- }1 y 还记得港口选址的区位因素吗？来看看下面这张图。 $ G0 D2 g: x6 s X7 \
8 \* R! @0 C9 S- H( r& k3 V e/ u( R
除了海港，其实还有陆港，那什么是陆港呢？
0 _6 U2 n8 Q' C* [: G* I& h5 v% i8 i 0 \. p- Q* o: J% a: J L8 u3 a" Q" m: } j1 D
陆地港口，又称国际陆港，是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。 ' x1 Q9 ?& R" E$ n5 j
简单来说，就是很多手续可以现在内陆先办好，不用去繁忙的海港排队办手续。陆港的建设可以缓解海港建设用地紧张的问题，同时可以扩大港口的承载规模，还可以帮助拓展海港的腹地范围。 根据陆港与海港距离的远近可以分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。对交通条件依赖相对较高的产业，如外包型、高科技型产业更适合依托近海陆港发展。
$ @) m) c* [4 _3 W1 Q% e$ o 而对交通条件的依赖性相对较低的产业，如资源加工类，则适合依托远海陆港进行发展。（悄悄告诉你，2021年全国乙卷就考了这个内容哦） 4 Y2 f5 I9 y3 b3 x6 W) c
本文首发于：羊羊的地理教室，转载请联系授权
6 V7 ^" Q" a9 R i0 Y1 e 1 k c" Q" \# _9 N
03 重视我国的海洋权益保护 & S' e2 b# B( X( R
在多数人的认知里，我国的国土面积是960万平方公里，但似乎忘记了我国还有300多万平方公里的海域，这片蓝色的国土同陆地国土一样，是我国不可缺失的重要组成。
0 D# d' z9 @, Y7 ~- p 8 K( W- P/ B+ m& f- p6 D, `! M9 o
一望无际的大海应该怎么去划分和界定领海呢？毗连区和专属经济区又是如何划分的？ % m' [1 X8 ~( V0 m$ c
5 x2 ?) S& r* d* P+ a; R: N ①领海
0 |# {2 Z2 }$ ^" E- D$ v 海洋领土的界定首先需要一个起点，它就是领海基线，通常是沿海国的大潮低潮线。 ' j6 c( N5 ?. s( z3 }3 z
/ S: D4 L6 @: X 但如果在一些海岸线曲折的地方，或者海岸附近有一系列岛屿时，是使用直线基线的划分方式，即在各海岸或岛屿确定各适当点，以直线连接这些点（领海基点），划定基线。 ) N N: |2 z5 e$ {4 ~& S' T
# Y) f5 i, v# I
在利用直线基线法划定领海基线时，我们发现领海基线与陆地之间存在一片被包围的水域，这部分属于内水，像琼州海峡、渤海就是属于我国的内水。
) m' |! b+ j s 在领海基线上设定一个测算领海的起始点，即为领海基点。从领海基点向外侧至12海里，这片水域称为领海，是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定范围的海域。它和陆地领土一样都属于沿海国的领土。
& K( D) E5 X9 A% F' S& p
+ x6 Z6 A5 B" Y. w: T+ C* H/ m8 K' z # G8 \" u8 ~6 l- ~% Y# S- z! V
- B, I, K& P6 w( }$ O 7 c- G# q: ?8 H5 J/ q# k4 _ [+ ~
对于领海，外国船舶在领海有“无害通过”权，就是一个船只在不损害沿海国的和平以及安全的前提下，可以自由通过。但是对于军事船只来说，只有在沿海国的许可下，才可以通过。
- `2 |3 a/ t: x4 M7 X$ G - l7 V; s. ?( u4 y1 _
领海和内水统称为领水。而领水和领陆上方的空域就是领空。领水、领陆、领空合称为一个国家的领土。一个国家对于自身的领土具有完全的主权，小伙伴们一定要全面地认知我国的领土范围哦。 : ]) A% W5 r- N1 F5 c1 J
/ U8 \2 d5 ^: c
②毗连区 % c# M. l Y. z: w5 }( v
毗连区是指沿海国领海以外毗邻领海，由沿海国对其海关、财政、卫生和移民等类事项行使管辖权的一定宽度的海洋区域，从领海基线量起不超过24海里。
, C( B8 p9 u$ E+ W # S- ]+ W( ?0 Y* b% L8 u6 l _9 _, Z
. C" `0 [0 T) U/ E( R
% j3 f' L0 d" j; e7 k1 h% p' p 毗连区不同于领海，沿海国对毗连区不享有主权，只在毗连区行使某些方面的管制，而且国家对毗连区的管制不包括毗连区上空。 ③经济专属区
: E! Y# t. H; b: ? 专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。 # P( m! ^+ c0 O2 d
3 l8 \8 d$ H& d b1 G
- g; d3 P- r5 e : Y8 v3 v) u V% t5 P/ }; d: I6 E
专属经济区内沿海国对其享有勘探开发自然资源的主权权利，享有对海洋环境保护和保全、海洋科学研究、海上人工设施建设的管理权，而其他国家享有航行、飞越自由等。
/ k( T3 s: C9 C$ H/ v) e) |6 ~' { 04 别走啊，来做题~
, r- n. S0 x8 z9 w( S6 M （2019·上海高三）辽宁沿海经济带具有明显的区位优势和优良的自然资源禀赋，成为了东北老工业基地振兴的“火车头”，但在开发过程中也出现了生态环境问题。读图文资料，回答问题。
/ v3 k" Y+ T8 s# \$ A, ` 材料一：辽宁沿海经济带是环渤海地区的重要组成部分，是东北地区唯一的沿海区域，宜港海岸线1000千米，其中深水岸线400千米。沿岸拥有超过2000平方千米尚未开发的废弃盐田、盐碱地和荒滩，浅海区滩涂广阔，面积占全国的9.5%。 , P8 ~0 y4 ] A, u2 O0 Y" Q; C \
材料二：辽宁滨海湿地集“东北亚候鸟迁徙的咽喉”、“世界候鸟繁殖的最南线”、“中国候鸟越冬的最北线”于一身，是珍贵鸟类迁徙和停歇的重要栖息地。近些年，随着人口的激增和产业的发展，大量滨海湿地遭到破坏，区域生态环境受到影响。
9 c$ X+ [9 b3 {6 y2 |" {
$ x5 c3 b7 C) O$ f- U, j * p5 a+ s u8 j' P
（1）从地理位置的角度，分析辽宁沿海经济带区域开发的优势条件。 5 o% A0 ]" \) j* ?) [, B) T
（2）辽宁省的海洋资源丰富。试运用产业结构优化的原理，为辽宁沿海经济带的产业发展提出合理的建议。
# W4 @4 P0 N7 O% w- I （3）为实现辽宁省海洋经济的可持续发展，该省在海洋资源管理与利用方面可采取哪些措施？ 4 c2 e5 @* H! j4 d8 X6 `
! S* [. @' v- a, M5 h 参考答案 7 D% \2 @& z v6 n' `6 Q, N
1.这一地区是东北地区唯一的沿海地区，经济腹地宽广；位于环渤海，受京津冀地区的辐射影响；临近东北亚各国，是我国在东北亚区域的重要海上通道。 @+ j p. ~4 }9 X, Q" H! q- Z/ T
2.第一产业：鱼类众多、滩涂广阔，可发展海洋捕捞业和海水养殖业等。第二产业：海岸土地资源丰富，海洋油气资源众多，可发展海洋油气化工业、海洋盐业、海洋设备及船舶制造业，可以利用丰富的海洋生物资源发展鱼类加工工业等。第三产业：海岸线漫长曲折，多深水良港，可发展海洋交通运输业；滨海风景优美，可发展滨海旅游业。使海洋产业成为本地区的支柱产业体系，使第一、第二、第三产业保持合理的比例关系，促进区域自然环境、社会经济环境和生产力的协调发展。 * l' a+ c- E" C
3.自然资源管理：建立和完善海洋资源的法律体系、运用经济杠杆对海洋资源的开发实施管理、建立海洋资源的管理机构等。
4 ^9 }; t! [" k; n. u. b 自然资源利用：保护海洋生物的再生条件，不过度捕捞、控制浅海滩涂和海岸土地资源的开发利用、提高海洋油气和矿产的利用率，减少浪费；开发过程中减少海洋污染，保护海洋生态环境。
- S6 d: t9 \1 ?9 F 参考资料： ; G0 k' W3 q6 ?6 |) I' e
【海洋科普】 海洋的交通作用
9 j, N" u/ q3 P" f% z; L 6组数字，读懂中国海洋 ! T" \% ^: T( G O; d
一文读懂我国的海洋经济 专家告诉你什么是海洋经济2 Q$ q6 \& q6 i' r: i: ] T
*本文内容由作者提供，不代表本号立场 - d! O$ [ E! M( F
*文中部分图片来源于网络，如有侵权，联系删除
F! l+ m9 E% o5 ?" Y$ C# ^9 {0 ^4 s' G# {' _2 L
, V! \( G1 u1 A. w
| 
