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" [) e G' w' V: Q9 o* Z 新华社“雪龙2”号9月24日电（记者魏弘毅）近日，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科考全部作业顺利结束。其中，地质和地球物理调查作业是本航次作业的重要组成模块。 ! b8 B6 J9 C' E) p
地质和地球物理调查究竟是什么？相关研究有何意义？本航次的作业亮点又有哪些？ % Y, Q9 o+ w4 g& @( ^# F! k8 G
地质与地球物理调查
* |9 C# n1 {$ R7 Q' b2 D4 ~* P 在向记者解释地质与地球物理调查前，中国第13次北冰洋科考队队员、自然资源部第二海洋研究所副研究员沈中延拿出了一个苹果。 _6 u, \$ O) x; g: R+ _( F
“想知道这个苹果的内部结构非常简单，拿出一把水果刀，想怎么切就怎么切。”沈中延说，“但是，对于表面70%以上被水覆盖的地球这个‘大苹果’而言，我们没办法切开它。所以，要借助一些方法来搞清楚它的内部结构。”
# | X! V' m; \, A 于是，海洋科学家们经过探索、实践，形成了海洋地质和海洋地球物理两门学科。
: v( C, J7 s1 r/ r( P' T 沈中延介绍，海洋地质，即通过获取海底沉积物、岩石等样品进行分析研究，以研究地球物质组成及地质环境演变的学科。海洋地球物理，则是通过研究地球的重力、磁场等物理特性，来研究它的内部构造、结构以及演变过程的一门学科。 " ]) q! b1 C: x# {3 e
在本航次作业中，围绕两门学科开展的作业合称“地质和地球物理调查”。
7 [* w; Y, Z# c 关于两门学科的区别，沈中延解释说，“海洋地质研究通过海底取样的方式分析样本，并根据观察与分析得出结论；海洋地球物理研究则需要通过专业仪器设备，采用物理手段进行探测，得出数据并进行分析。二者的核心区别，就看在作业中是否存在取样环节。简言之，取样，就是海洋地质研究；不取样，就是海洋地球物理研究。” # N {2 Y# P5 H* `7 |# O
科学与经济价值兼具 + O1 O- `" I$ a! M0 p) z
在此次北冰洋科考中，重力柱取样是一项重要的作业内容。其具体操作方式是将相关设备沉入海底，从海底泥表向下垂直取样，获得长达几米的海底沉积物柱状样本，并通过分析样本由深至浅的地质信息变化，从而了解地球地质历史环境演变。
3 f+ ` H3 j. T! K8 M3 `) j- J 中国第13次北冰洋科考队队员、浙江大学博士生童政毅介绍，一般来说，离陆地越远，海底沉积物的沉积速度越慢。“我们执行作业的加克洋中脊海域靠近北冰洋中心区域，几米长的泥样，可能包含了长达上万年的地球环境、气候演变信息。”
" d# u2 x* G% {" _! G( g2 |) n( V 除了能帮助人们更好地认识地球，海洋地质和海洋地球物理研究同样具有实用价值。 9 J! ~: ~& @6 h7 i2 c1 A$ p+ y
“比如，在城市基建的拓展中，勘探人员可以通过专业的仪器发现地下空洞，从而对潜在风险进行规避。此外，海洋地质和海洋地球物理研究在考古、地下水勘探、资源勘探等方面也能起到至关重要的作用。”沈中延说。 8 I8 t/ d) \3 a5 D% }+ R
海洋地质与海洋地球物理的研究“利器” % u! z0 c1 k" n
除了上文提到的重力柱取样，本航次海洋地质研究的重要设备还有碎石取样器。 0 @; z& ]6 O" f% T% N7 ^. M/ X
童政毅表示，该设备主要取样海底火山喷发所产生的火山玻璃层，通过分析其化学成分和形成时间，进而指示该处在一定时间尺度内的环境变化。
7 g8 {7 g% V/ c& v. J 记者观察到，碎石取样器的外观同样是柱状，其下部和上部有许多蜡块。取样时，取样器沉入海底，蜡块会接触海底底质，将海底的火山玻璃“粘”上来。
3 E* P$ [! g8 C 而整个地质与地球物理调查作业中最精彩的环节，莫过于海底大地电磁仪（OBEM）和海底地震仪（OBS）的布放和回收。
' D K3 b( a) d) i9 j3 n0 ^" m 中国第13次北冰洋科考队队员、自然资源部第二海洋研究所助理研究员刘亚楠介绍，OBEM和OBS均为地球物理研究的重要设备，是经过组装之后的球状监测仪器，呈橘黄色，在使用时投放海底进行数据收集，并在当个航次进行回收。 7 K( m B/ s' m4 t# k
据介绍，OBEM和OBS分别会采集海底的电阻率信息和微小地震波，通过两项指标反馈出的数据，来指示海底地表之下的地质特征。“举个例子，地震波在穿过致密程度不同的地质结构时，速度会有变化。我们会通过该项关键数据，判断出探测位置的海底地质结构。”刘亚楠说。 $ R9 X9 s! J' v- ^9 p
OBEM和OBS的回收，简称“捞球”。回收时，考察队将船开回设备投放地点，设备会收到船上发出的信号，从海底浮上海面。此时，许多科考队员都会聚集到驾驶台，寻找浮上来的“橘色斑点”，之后再由科考队员将设备打捞上来。
, v/ Z$ X0 [- `6 \+ |& F 据中国第13次北冰洋科考队领队王金辉介绍，本航次考察队进行了7台OBEM和5台OBS的布放，并成功回收其中10台设备。其中OBS成功回收率达100%，刷新极地高纬密集冰区成功回收纪录。
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