日本船舶博物馆的那些海洋科普 - 海洋科普博物馆

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文图：海米

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编辑：绿袖 

录音：奕銮

日本船舶博物馆（也译作“日本船舶科学馆”“日本船科学馆”）于1974年7月20日海洋节开馆，是以海洋与船舶文化为主题的海洋综合博物馆，致力于促进民众对海洋的理解和认识。

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第一代南极考察船“宗谷号”

船舶博物馆的最大特色在于将第一代南极考察船“宗谷号”作为展品，观众可以进入船舶内部直观感受远洋船舶的实际结构与空间样貌。

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“宗谷号”是一艘耐冰型货轮，建造于1938年，原本是日本川南工业为苏联所造的耐冰货轮，经历过太平洋战争，做过撤退船、灯塔补给船，1956年11月“宗谷号”经强化船体及加强耐冰能力的改造后首次赴南极考察，至1962年4月共6次赴南极。“宗谷号”总吨位2736吨，总长83.7米，最高船速12.3kn，船员人数94名，考察队员人数36名。1979年5月起停泊在船舶博物馆前对公众开放。

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图1 宗谷号外观

“宗谷号”的第一次南极考察并非一帆风顺，在出发一个多月后的1956年12月底就遇到了暴风（图2），1957年1月29日观测队正式登陆钓钩岛（Ongul Island），并建立了观测基地——“昭和基地”。在回程途中，“宗谷号”被厚冰围困，在苏联破冰船“鄂毕号”救援下摆脱浮冰（图3、4）。

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图2 与暴风奋战的“宗谷号”

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图3 “宗谷号”被厚冰围困

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图4 苏联破冰船“鄂毕号”的救援

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“宗谷号”甲板分三层，内部结构图如图5所示。

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图5 内部结构图

端艇甲板设有直升机升降甲板、救生艇、船长室、海图室（图6）、操舵室（图7）等。

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图6 海图室

图7 操舵室

最上甲板设有螺旋推进器（图8）、南极展览室、士官室、机长室、通信室（图9）、士官食堂（图10）等。

图8 螺旋推进器

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图9 通信室

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图10 士官食堂

上甲板设有一般船员室（图11）、食堂、医务室、发动机室（图12）等。

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图11 一般船员室

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图12 发动机室

户外展示

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户外展示的展品包括曾经在静冈县沼津市内浦水深8米处进行为期三年零三个月海底居住试验的海底房屋“步号一世”（图13）、深海潜水艇（图14）、潜水调查船（图15）等。

图13 “步号一世”，全钢制，全长7米，高2.5米，直径3米，宽3米。1968年在日本船舶振兴会的支持下建成，是民间人士建造的世界首个海底居住区。

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图14 深海潜水艇，全长7.7米，宽2.4米，高2.6米。

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图15 潜水调查船

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船舶博物馆的海洋科普

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除了实物展示，船舶博物馆还搭建了藏品数据库供检索浏览，并积极开展资料的接收、补藏与外借，结合各种形式的活动，促进海洋与船舶知识的科学普及。

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（一）藏品数据库

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日本船舶博物馆收藏了不少中国航海术资料、唐船版画、遣唐使船、中国帆船以及借鉴了中国帆船样式的外国船舶模型，并制作数据库收录了约1500件藏品数据，分为“实物资料、模型、绘画、照片、图纸”五大类，可通过类别、年代、关键词检索。

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绘画资料方面，与中国相关的有《航海金針》（图16），18世纪来长崎的唐船（图17），融合中国、日本、西洋三种风格的巡回船只“三国丸”（图18），以及一些唐船版画。

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图16 1857年出版的航海术相关绘画《航海金針》

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图17 18世纪来长崎的唐船

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图18 “三国丸”，江户时代中期在北海道、日本海沿岸和长崎之间巡回航行的船只。采用中式船体、日式总矢仓和西式的吊杆帆。

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模型方面，带有中国元素的船舶模型包括中国帆船（图19），遣唐使船（图20），在中式帆船基础上改造的日本朱印船（图21）等。

图19 中国帆船模型，有水密隔舱，耐水性好，即便船身有一部分破损漏水，也不会沉没。此外，耐侧风，扬帆行驶的性能高。

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图20 遣唐使船，六三〇至八三八年间，日本派遣了十五次遣唐使，在执行外交使节团任务的同时，把中国的物质和精神文化带回国。遣唐使船由博多湾出发。

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图21 朱印船，日本江户幕府自1603年起开始签发准许商船前往东南亚各地的“朱印状”。朱印船在中式帆船的基础上，对舵、船尾结构及帆装采用一些西洋和日本传统技术进行改造。该模型基于长崎清水寺1634年献纳的匾额所画船图制作而成。

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（二）资料的接收与外借

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日本船舶博物馆通过资料的接收与外借，扩充藏品，促进展品的流通交流，2015年接收的资料有南极考察时使用过的“硬铝箱”等物品，外借出去资料有不同类型的船模、航海装备、航海日记及照片资料等，外借对象包括博物馆、图书馆、传媒机构、学术研究机构、出版社、企业等，外借用途包括展览、科研、科普宣传等。此外，还从东京国立博物馆、铁道博物馆、个人等渠道借入船模、油画等资料。

（三）其他科普活动

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1.举办“海与船绘本读书会”

2015年度，以海洋为主题的绘本读书会共举办了6次，参加人数共计222名。

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2.皮艇及帆船体验教室

皮艇体验教室通过皮艇操作实践，唤起参与者对海洋和船舶的兴趣，同时进行救生衣使用指导以及船舶浮力实验。2015年度共举办5次，参加人数296名。帆船体验教室在东京海洋大学等机构团体的协助下，开展乘船体验和技能提升讲座。2015年度共举办4次，参加人数363名。

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3.“大海学社”体验活动

“大海学社”体验活动在周末面向少儿举办，通过动手实验，在乐趣中了解海洋、船舶和海底生物。2015年度共举办11次，参加人数253名。

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4.海洋与船舶演唱会“soya fes”

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这是通过音乐吸引公众前来亲近海洋的新尝试，在傍晚时分以“宗谷号”船尾甲板为舞台，以海洋和船舶为主题举办演唱会。2015年9月23日举办过一场，有102人参加。

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5.协办活动

支援、协办以海洋、船舶为主题的各种讲座、展览活动，推动海事科学知识的普及。2015年度共协办讲座展览14场，此外支援博物馆、水族馆、美术馆等社会教育机构举办展览、活动和调研43件次。

船舶博物馆除了以来馆观看展览及举办活动的方式吸引公众，还重视收藏资料的数字化，通过远程访问及资料共享，实现更大范围的海事科普，同时注重青少年的船舶操作实践，致力于向青少年普及海洋相关科学知识。此外，作为海洋教育的核心机构，船舶博物馆促进国内博物馆、水族馆、美术馆等社会教育机构与学校的合作，并支援其举办各种海洋相关的展览和调研。

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参考资料：

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日本船舶博物馆[OL].http://www.funenokagakukan.or.jp/，2017-04-25

林天蔚，黄约瑟. 古代中韩日关系研究[C].香港：香港大学亚洲研究中心，1987

郑德华，李庆新. 海洋史研究第3辑[M]. 北京：社会科学文献出版社，2012

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