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: p# o- |! I1 a4 s 文/图 半岛全媒体记者 刘金震
) A, G2 m' z5 x3 x& P7 m1 O 大学公共选修课向来丰富多彩,但是把公共选修课开在大海上,一口气还汇聚了六所高校师生,在高校当中也并不多见。4月17日至18日,中国海洋大学联合山东大学、中国石油大学(华东)等六所驻青高校,共70余名师生登上“东方红3”船观海听涛,在两天一夜中感悟大国重器,学习海洋知识,共建海洋强国。
& U- \5 M: o0 n9 l 17日上午9点半左右,记者来到小港码头附近看到,参加本次公共选修课的师生,整装等待“天使1”船返程,统一摆渡至海上的“东方红3”船。届时,“东方红3”船将从青岛主城区启程,驶出胶州湾大公岛附近海域,开启海洋科考认知实践课程。与以往不同,参加本次海洋科考认知实践的,不仅是来自中国海洋大学的师生,还有山东大学、中国石油大学(华东)、哈尔滨工程大学、山东科技大学、青岛科技大学师生,共70余人组成班级,两天一夜吃住、学习在“东方红3”船。
1 Z9 k; s5 W, e 作为中海大海洋科考认知实践公共选修课程的一部分,本次“东方红3”船航程安排可谓丰富多彩,既有海洋安全应急演练、科考船参观,又有专家主题讲座、海洋调查活动,学生更有机会进行仪器实操,感受大国重器上先进的海洋设施。记者了解到,中国海洋大学自2020年起开设海洋科考认知实践选修课,截至目前已经成功举办30余个航次、近4000余名师生参与学习。这门选修课也成了“网红课”,一经发布,基本不到一分钟就会被抢订一空。
) J2 T7 C9 D2 K' T “这门选修课面向全体学生开放,无论涉海专业还是非涉海专业学生,都可以通过网上选课参与其中。”中国海洋大学研究生院研究生培养办公室主任刘海波介绍,除了应急演练、仪器实操、海洋生物多样性调查等海洋特色知识,这门选修课还与思政课程紧密结合,引入劳动教育、体育教育等多种元素,落实德智体美劳“五育并举”。值得注意的是,自海洋科考认知实践课开启以来,这是首次面向驻青高校共享课程,目的是培养更多关心海洋、认识海洋、经略海洋的高层次人才。
3 @1 v5 a5 K# _0 v9 I# Y' i6 L 记者登船探访 0 x$ t$ L4 z# ]' [6 N5 D8 q
船上严格规范,垃圾不入海
0 V1 \- k3 z+ S9 `* Q 自从2019年正式交付使用,“东方红3”船便接力“东方红2”,承载起科考职责驶向深远海。至此,“东方红3”船到底魅力几何,引来众多海洋爱好者好奇。4月17日上午,记者跟随海洋科考认知实践课师生,登上了停泊在胶州湾的“东方红3”船,由主城区海域一直驶往大公岛海域,在两天一夜中感受这艘科考船的魅力,也近距离倾听她与经略海洋的故事。
. k1 J+ O ~+ W$ t& q9 V: f! g 在胶州湾波光粼粼的海面上,随“天使1”船交通船逐渐靠近,停泊海中的“东方红”3船,由一个仅黄豆粒大小的白色斑点,逐步呈现出一艘科考船的全貌。记者了解到,“东方红3”船总吨位5602吨,船身长103.8米、宽为18米,海上自持力60天,续航力15000海里,可载员110人,是目前世界上同类科考船当中,定员最多、快速性与经济性指标最高、作业甲板和实验室面积利用率最大、科研环境标准最高的一艘科考船。 ; F3 z4 N' `- n" {# L; ]/ e
“船上就是一个微型的社会。”工作人员告诉记者,除了平时科研所需要的仪器设备,这里各类生活设施也是一应俱全,满足科研人员日常生活和科研需求。全船共有64个住舱,全部达到CCS2级客船船员舒适度标准。科考船上24小时供应热水,配备了一处海景式的健身房,方便科研人员忙碌之余锻炼,甚至配备了病房和一名全科医生,为船上人员的身体健康保驾护航。“东方红3”船还打造了浓厚的学术氛围,大家聚在一起进行学术交流、学术沙龙,丰富着科考船上的业余生活。
, ~" S9 U7 `& q" |6 C: j 记者了解到,船上生活有严格的注意事项,每个人都有专属的卧具、碗筷,碗筷在餐后洗净随身带回宿舍,等到下一餐时间带回餐厅继续使用。“海上有严格的规范,垃圾不能入海。”工作人员说,船上产生的各类生活垃圾,根据要求进行垃圾分类、统一放置,会由船上工作人员统一处理。考虑到工作需求不同,船内严禁大声喧哗,以免打扰工作人员休息。 4 z- s* F: K M' ?; d& t
最安静的船,设备看点足
9 Y+ c+ w+ I8 y “众所周知,在海洋强国建设的征途中,先进的科考船是国之重器。”中国海洋大学船舶中心主任王毅说,“东方红3”船是我国自主创新研发的新一代深海大洋综合科学考察实习船,多项设计思想和建造工艺为国内外首创。经过试航测试验收,船舶各项技术性能指标,以及影响船载科考仪器精准工作、科考数据成果真实可靠的船舶震动与噪声、船舶电磁兼容等参数控制值均达到世界先进水平,部分处于世界领先。
) ]2 k- L# e" Q' K8 y1 T% [6 a! ?& ]) y 王毅说,科考船静音不但能提高数据准确度,也能更好地保护鱼类多样性和水下生态系统。值得注意的是,“东方红3”船水下辐射噪声通过了挪威DNV-GL船级社权威认证,获得全球最高等级——“静音科考”级认证证书,成为国内首艘、国际上第4艘获得这一等级证书的海洋综合科考船,也是目前世界上获得该证书吨位最大的静音科考船。 ; \7 ^! |& B; K$ a: l& t9 f! M+ B3 F
“东方红3”船甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米,在目前世界上同类科考船中科考面积综合利用率最大。船上配备通用干湿、化学洁净等实验室,科研人员从海里获取的水样、生物样品或沉积物样品,可以直接在船上实验室内完成实验分析和数据处理。在“东方红3”船走航的过程中,还可以实时进行水体和海底的连续探测,满足科研人员对海洋调查数据的需求。 $ J% R8 i- i- F7 \; d
见证祖国海洋事业向海而强 " D! o% f1 W2 s5 Y8 ~6 Z8 g# }
“东方红3”船正式投用,基本每年执行多次任务,一次时长基本在40天左右,最长的科考时间达到70天。该船也被称为行走的海大校区,与科研人员攻坚于黄海、南海、西太平洋等重要海区,也留下了很多令人印象深刻的瞬间。
3 Q. I. E8 Q& @- R! @ “东方红3”船曾在地球最深海域——马里亚纳海沟“挑战者深渊”,成功对具有万米水深性能的船载科考设备进行测试,测试区最大深度超过10900米。说起亲身见证的这件事,“东方红3”船三副游强激动不已。他告诉记者,自己当时负责动力定位,负责维持船舶的稳定,对科研人员进行的测试满是期待。试验成功后,自己留下当时的水样,用小瓶装好保存了起来,备注“这是世界上海底最深的水”。
% L3 Y9 B; w2 T3 p+ w1 P2 A 从1965年建成的“东方红”船,到1996年投运“东方红2”船,再到2019年正式启用“东方红3”船,见证了海大逐梦深蓝、向海图强的历程。王毅说,海洋科考是一项艰苦的工作,但对于“东方红”系列科考船来说,近60年耕耘深海大洋的过程中,早已经形成不畏艰险、敢为人先的“东方红”精神,鼓励和支持着科考船上的船员和师生,坚定地投身到海洋强国建设。 1 m4 l f2 A4 E
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