新版船舶与海洋工程考研院校排名及考研难度分析

载着梦想,扬帆起航，船舶与海洋工程专业是属于海洋工程类的专业，是研究舰船的设计、性能、结构和建造的学科，主要培养的是未来从事船舶设计，研究实验这方面的高级技术人才，需要数学和物理两科知识较多，大家选择专业一定要根据自身情况考虑，下面我主要介绍一下这个专业近年的情况。

专业介绍

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

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本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

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本专业学生主要学习物理、数学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

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目前开设船舶与海洋工程专业的院校共有38所，如下图：

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专业难度

很多人认为，这个专业复习难度大，难度肯定是有的，但其实也不难学，专业课程要有数学基础，高数要好，因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等，会涉及到高等函数的计算，其他的课程还好，不会涉及到一些计算，还有一些实际操作课程，一些专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。如果以后毕业不去理论性比较强的地方，如研究所、审图中心之类，力学课程等能合格就行，总体来说除了力学课程，很多计算，其他的课程还有很有意思的。

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再给大家发一下考区的划分，大家看一下自己属于哪个区域的考生，这也是和你考研难度挂钩的。

A类考生：报考地处一区招生单位的考生。

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B类考生：报考地处二区招生单位的考生。

一区系北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省(市);

二区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

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就业前景

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船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、造船厂、研究院、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

船级社，也就是船舶质量检验所性质的地方，负责检测新船性能。国际上有十大船级社：美国ABS船级社、法国BV、挪威DNV、德国劳氏船级社GL、韩国KR、中国CCS船级社、英国LR、日本NK、俄罗斯RS船级社、意大利RINA船级社。我国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局，是交通部直属事业单位，是国家的船舶技术检验机构。

实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师或在造船厂当督工工程师，工程师须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院搞研究，或在大学任教，这类工作要求条件比较高，基本要考到博士水平发展空间才比较大。

这个专业就业前景从收入也可见一斑，钱秘书长举了一个很直观的例子。在北京，一个刚毕业的大学毕业生月收入也就是3000元左右。而船厂的一个好的焊接工，月收入平均则在8000元至10000元，技术一般的也有5000左右。

“我们目前最需要的是两种学生。一种是技师，也就是技术工人；另一种就是高水平的技术设计人才。”钱秘书长说，“随着信息技术的不断发展，计算机、雷达、遥感技术的应用，环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用，船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战，也需要高、精、尖技术人才来解决。”

下面是国内船舶与海洋工程专业对口的企业排名，也许里面就有你熟悉的一个名字。

中国船舶企业排名重点企业名称1. 大连船舶重工集团有限公司2. 江南造船（集团）有限责任公司3. 沪东中华造船（集团）有限公司4. 渤海船舶重工有限责任公司5. 上海外高桥造船有限公司6. 国营武昌造船厂7. 广州广船国际股份有限公司8. 中国长江航运集团金陵船厂9. 江苏新世纪造船股份有限公司10. 南通中远川崎船舶工程有限公司11. 上海澄西船舶有限公司12. 江苏扬子江船厂有限公司13. 中国长江航运集团青山船厂14. 天津新港船厂15. 扬帆集团有限公司16. 福建省马尾造船股份有限公司17. 扬州大洋造船有限公司18. 临海市江海造船有限公司19. 广州黄埔造船厂20. 国内贸易部口岸船舶工业公司21. 浙江造船有限公司22. 江苏东方造船有限公司23. 青岛北海船舶重工有限责任公司24. 淮滨县江淮船业有限公司25. 烟台莱佛士船业有限公司26. 乐清市七里港船厂27. 台州市宏冠造船有限公司28. 国营芜湖造船厂29. 山东省黄海造船有限公司30. 中国长江航运集团江东船厂31. 广西桂江造船厂32. 厦门船舶重工股份有限公司33. 上海爱德华造船有限公司34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司35. 中国人民解放军第4808厂36. 山东省威海船厂37. 南通惠港造船有限公司38. 福建省东南造船厂39. 烟台来福士海洋工程有限公司40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司41. 泰州三福船舶工程有限公司42. 天津新河船舶重工有限责任公司43. 乳山市卧龙滩拆船厂44. 扬州龙川船业有限公司45. 南京永华船业有限公司46. 杭州东风船舶制造有限公司47. 国营西江造船厂48. 大连新船重工船舶舾装有限公司49. 荣成市海达造船有限公司50. 江苏省镇江船厂有限责任公司51. 国营川东造船厂52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司53. 江西江洲联合造船有限责任公司54. 荣成市拆船公司55. 宁波新乐造船有限公司56. 中国长江航运集团宜昌船厂57. 温岭市合兴船舶修造厂58. 青岛灵山船业股份有限公司59. 台州腾龙造船厂60. 重庆东风船舶工业公司61. 大连今冈船务工程有限公司62. 乐清市黄华船舶修造有限公司63. 荣成市泓运船业有限公司64. 南京东佳船舶制造有限公司65. 山东大鱼岛集团造船有限公司66. 浙江东港船舶有限公司67. 南通亚华金属结构件厂68. 湖南省长沙船舶厂69. 宜昌达门船舶有限公司70. 枣庄市腾达造船厂71. 湖北华舟有限公司72. 国营青岛造船厂73. 荣成市造船工业有限公司74. 临海市宏盛造船有限公司75. 九江新兴造船有限责任公司76. 台州海滨船舶修造有限公司77. 台州市远征船舶修造有限公司78. 乳山市造船有限责任公司79. 荣成市石岛镇东海造船有限公司80. 温岭市松门先锋船舶修造厂81. 广州市番禺粤新造船有限公司82. 宁波清源造船有限公司83. 浙江东方造船有限公司84. 广东浩粤船舶工业有限公司85. 临海市长顺船舶修造有限公司86. 温岭市兴源船舶修造有限公司87. 微山县兴丰船舶修造厂88. 广州航通船业有限公司89. 温岭市箬山繁荣船舶修造厂90. 南通市港闸造船厂91. 荣成市石岛船业公司92. 重庆市泽胜船务（集团）有限公司93. 温岭市礁山船舶修造厂94. 枣庄市台港发达集团公司95. 温岭市长宏造船有限公司96. 浙江帆顺船舶制造有限公司97. 枣庄市台儿庄区振兴船舶修造厂98. 舜天造船（扬州）有限公司99. 广州市番禺灵山造船厂100. 南通蛟龙重工发展有限公

船舶工业被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。以钢铁行业为例，2014年我国造船用钢需求量为1300万吨，其中造船板需求量就为1000万吨左右。据统计，每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。

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中国船舶工业行业协会副秘书长钱新南说：“造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，需要大量高素质的专业技术人才，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。我国从2002年以后，船舶与海洋工程专业学生毕业后是非常抢手的，很多学生在毕业前一年就被单位签走了，许多船舶企业都会提前去学校预定学生。我国有18000公里海岸线，300万平方公里的海洋面积，海洋面积约占陆地面积的三分之一。随着陆地石油及其它稀有资源的逐步减少，人们已经把未来石油及其它稀有资源的开发转向海洋。无论是海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气开发业、滨海旅游业，还是海洋工程建筑业，都离不开船舶和各类海洋工程装备。可以说，船舶与海洋工程专业担负着开发、利用、保护海洋资源的任务，发展前景极为广阔，是大有作为的专业。”

船舶是重要的运输工具，船舶与海洋工程便是一门专门研究船舶的学科，包括船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程等专业方向。

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随着国际交往与运输的频繁化，船舶与海洋工程成为了维护国际交通、捍卫疆土完整的重要学科。然而，长期以来我国船舶与海洋工程学科发展缓慢，直到近几十年才得到快速的发展。

船舶与海洋工程主要是研究船舶轮机的工作原理，就业前景非常不错，毕业生一般能够到海事局、船舶公司、设计研究院及船厂、高校、海关等地工作，很多大学还未毕业就能签约，当然，学历越高待遇越好，如下图：

学校排名

船舶与海洋工程专业考研学校排名学校名称评估结果1哈尔滨工程大学A+2上海交通大学A+3海军工程大学B+4天津大学B5大连海事大学B6武汉理工大学B-7西北工业大学B-8大连理工大学C+9华中科技大学C+10江苏科技大学C11上海海事大学C-12浙江大学C-

整理了国内12所船舶与海洋工程顶尖的大学，其中两所大学船舶与海洋工程入选了“双一流”建设学科，分别是上海交通大学和哈尔滨工程大学，同时这两所大学的船舶与海洋工程也是国家一级重点学科。

船舶与海洋工程最好的大学主要分布在辽宁和浙江，从往年教育部学科评估结果上看，上海交通大学、哈尔滨工程大学和海军工程大学分别排名前三。而从往年软科的排名（下图）看，第三为武汉理工大学（三所拥有船舶与海洋工程国家一级重点学科学校之一）。

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另外，其他不同的大学船舶与海洋工程主要的方向是不同的，如大连理工大学的船舶与海洋结构物设计制造、大连海事大学的轮机工程、西北工业大学的水声工程实力都非常的不错。值得一提的是，作为“四非”大学的宁波大学，船舶与海洋工程也非常不错。

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各学校分数线

年份地区院校名称院系名称专业代码专业名称总分政治/科目一外语/科目二科目三科目四2019年浙江浙江大学海洋学院82400船舶与海洋工程330555585852019年陕西西北工业大学航海学院82403水声工程320505080802019年陕西西北工业大学航海学院82401船舶与海洋结构物设计制造320505080802019年湖北武汉理工大学能源与动力工程学院82402轮机工程170343451512019年湖北武汉理工大学交通学院82400船舶与海洋工程170343451512019年天津市天津大学建筑工程学院82400船舶与海洋工程310505080802019年上海市上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院82400船舶与海洋工程325505575852019年上海市上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院82400船舶与海洋工程2019年广东华南理工大学土木与交通学院82400船舶与海洋工程270393959592019年湖北华中科技大学船舶与海洋工程学院82402轮机工程345656490902019年湖北华中科技大学船舶与海洋工程学院82401船舶与海洋结构物设计制造345505090902019年福建集美大学轮机工程学院82400船舶与海洋工程270393959592019年黑龙江哈尔滨工程大学船舶工程学院82401船舶与海洋结构物设计制造270393959592019年黑龙江哈尔滨工程大学动力与能源工程学院82402轮机工程320664466662019年黑龙江哈尔滨工程大学水声工程学院82403水声工程355515177772019年辽宁大连海事大学轮机工程学院82402轮机工程270393954542019年辽宁大连海事大学轮机工程学院82402轮机工程270393954542019年广东华南理工大学土木与交通学院82400船舶与海洋工程31550507070

关于如何择校的具体建议

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本专业的全国院校排名是专业强度的科学展现，虽然专业名称一样，但不同高校的录取规则和培养方式给均不太一样，大家可以根据自己实际情况酌情选择。

如何选择学校？

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考研在选择学校的时候我们可以根据以下几个因素进行酌情分析最后选择出适合自己的院校。

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首先我们把开设船舶与海洋工程的具有研招资格的院校分为六级

第一级：清北+强985优势专业+中科院强所；

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第二级：强985+普通985强势专业+211特色较强校；

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第三级：普通985+211优势专业+普通特色较强校；

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第四级：普通211+一本强校；

第五级：普通一本+二本优势专业；

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第六级：其他

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在大体清楚中国研招院校的基本级别之后，我们在考研选择之时，可以考虑如下几个因素。

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一、个人能力

选择学校的时候先自己尽量客观的琢磨一下自己的能力水平处于哪一个区间，你所处的层级决定了你的专业基础，按照客观条件预定一个大的方向，除非极特殊原因，否则不建议把目标定的过高，因为单从概率来讲，一个专科生考到985研究生的概率，并不高。

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那么关键问题来了，如何判定个人能力？

在不考虑特殊情况下，个人能力一般和以下条件成正相关。

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1. 高考成绩

最为中国第一大考，高考成绩还是相当具有说服力的，根据高考成绩的高低，考生报考的高校可以分为：超一流高校、985高校、211高校、普通高校（一本专业）、普通三非院校、专科及民办院校等六个维度。

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一般而言，考生在考研的院校选择时往往遵循两个原则：1.跳跃式2.平级式。所谓跳跃式即某考生本科院校，但考研时选择了211（含）级别以上院校。

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所谓平级式即某考生为了稳妥起见考研时选择报考本校或本校同级别院校（除特殊情况外，基本没有考生选择下级式，即考研院校不如自己本科院校）。

可以断定，考生的高考成绩与该生综合学习能力成正相关。

从跳级度难度系数来讲，相邻两个量级的跳跃相对容易，也即某考生本科院校是211级别，他考985高校是容易的（跳跃1个级别），而如果考生本科院校是普通院校（一本专业）要考到985高校，则要跳跃2个级别，难度增大，考生如果是专科及民办院校，要考985高校，其艰辛程度，可想而知。

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不过一般情况下还是是建议报考比自己本科院校高一个档次

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的院校，让自己的考研拥有一个进步意义。

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（注1：暂未考虑所谓“双一流高校”，其他不论，单从概念层级而言，此称谓与“c9”、“985“、”211”等相比更具模糊性，不宜做对等分析比较）

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2.四六级成绩

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在考研之前，其实并没有一个具体可以参考的学习能力标准，因为每个专业的考试内容都不相同，但比较普遍的是中国高校学子基本都参与英语四六级的考试，而在考研中，英语这一科目也担当着重要角色，考研英语成绩的高低往往决定这考生总成绩的上限。

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那么本科期间的四六级成绩和考研英语成绩究竟有无相关性呢，或者换个说法，是否英语四六级的成绩决定了考研英语的成绩？

答案是确实存在着一定程度的正相关。

以下是木糖英语官方号发布的《2020考研英语成绩调查报告》。

参与样本为100人，以下为任意10人成绩对比图。

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根据上表可得出如下规律：

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1. 本科期间六级成绩高的，往往考研英语成绩较高。

2. 四级成绩（500分以下）且六级未过者，考研英语过70分者相对较少。

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3. 四级未通过者，其考研英语成绩往往较低。

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4.同比下，英语二比英语一简单，英语二更容易拿高分。

由此我们可以推断出考生英语四六级成绩的高低，是构成考研英语成绩高低的一个重要因素（两者虽然题型不一样，但背后蕴藏的英语解题思维往往具有关联性）。

3.省级以上资格证书或论文

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这一项指标在部分院校复试中是加分项，在初试中并无额外加分，考生正常对待即可。

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4.个人综合能力及其他（优势学科与劣势学科判定）

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此项相对特殊，因为高考是综合能力测试，可能会有一些考生在高考中因为某一科目中极为薄弱导致综合分数不高（但是此考生有某一科目的强项，如某文科生数学不好，但是升入本科后不再学习数学，也就没有了弱项）。

由此在考研中，我们引出一个概念：优势学科与劣势学科的判定。

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一般而言，考研一共四门功课，政治，英语，数学，专业课（文法学科没有数学，是两门专业课），想要考研成功，至少要有一门的优势学科（超过国家线），且弱势学科一定要过国家线的最低标准（考研录取相对特殊，不仅总分要过国家线，且单科也要过国家线）。

如果考生是跨级别考研，建议至少有一个优势学科，且无弱势学科。

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二、学校判定方法（如何查看学校具体信息）

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考研毕竟不同于高考，就专业领域而言，考研是学科分支的精细化，我们在选择与确定院校时候需要注意的也要更多，接下来我们详细从以下9个点针对院校进行针对性分析。

⭐️1、计划招生人数

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招生人数是衡量考研成功率的一个重要指标，一般而言，招生人数越多，意味着上岸成功率越大，在计算招生人数的时候，大家要特别注意一定要减去推免人数（不参加初试且占据名额），另外还有注意的是如果某校的专业招生人数在5以下，大家可以慎重考虑（如某专业虽招生人数少，但报名人数也不多，此种状况考生可结合自身实际酌情考虑）。

⭐️2、报考人数

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所谓知己知彼百战百胜，考研绝对不是自己一个人的事情，据官方网站所发布的《2020考研结束吐槽表》显示，有33.7%的考生曾后悔没有及时了解竞争对手的情况，导致自己在考研中后期复习产生迷茫和阶段性动力不足。

清楚自身实力很重要，清楚对手实力更重要。

通过分析此院校专业的报考人数，了解竞争对手有多少，同时也可以考查本专业是否为此学校的热门专业。

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注1：大家尽量在网络上多认识想考同校同专业的战友，平时多交流一下，分享彼此复习进度，互通有无，这样更有利于及时发现自身不足，结合实际适当调整战略。

注2：关于报考“大小年”之说。确实会存在这样的状况，某校去年专业课难度大，报考人大多折戟沉沙，导致今年大家望而却步，报考人数自然就相对少了一些；某校此专业刚开设或专业课容易，报考人数激增，导致原本录取分数线增高，可能去年能上岸的分数今年就要名落孙山。

因此，大家一定要注意自己所报院校和专业本年度的热度和预计报考人数，依此估算出今年的考研难度。

尤其是考研预报名人数相当之重要，这更像是一种“作弊”行为，让你提前知道本年度的录取人数和报名人数，同时也提前知道今年考研的总体热度，提前了解自己所报名专业的最新报录比，从而时时调整自己的考研战略。

而我们的官网甚至可以帮你分析出全国范围内这些预报名人数的本科院校、四六级成绩、复习程度、是否二战等详细数据。

这种数据毕竟是全国范围内，相当庞大且复杂，个人想要获取基本没有途径，大家可以登录我们官网，实时关注全国所有高校所有专业的数据更新。

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⭐️3、推免人数

提及推免人数，可谓几家欢喜几家愁，喜的是那些具有保研资格的学子，获得了不参加统一初试而被录取的资格，愁的是随着近年“保研率”的急剧上升，留下来的统一考试名额越来越少。

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关于保研推免，也体现出一些新的特点。

3.1）新增推免资格院校，推免生优势明显

2017年之前，全国具有保研资格的大学仅有312所，基本上是211大学或者各省排名前列的省属重点大学才有保研资格，这也导致不少地方重点高校优秀学子失去了直接保研进入名校读研的机会。

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前年8月份，教育部办公厅发布了《关于新增推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生普通高等学校予以备案的通知》，共新增54所高校获得教育部备案，至此中国共计366所院校具有推免资格。

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这意味着推免制度日益完善，名校难度不断增大。

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3.2）年度招生人数有变化，但推免热度不减

以2020年中国教育部和各地高校为例。

西安交通大学招生计划全日制4600人，推免数就达到了2300人。

华中科技大学，招生计划全日制6100人，推免数达到了3000人。

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四川大学招生计划全日制5780人，推免数达到了2900人。

山东大学招生计划全日制5400人，推免数达到了2160人。

高校2019年2020年变化复旦大学63006400100上海交通大学66006300-300天津大学63645932-432南开大学55295527-2吉林大学80807535-545北京理工大学43004500200北京师范大学38004100300中国人民大学43004400100中央民族大学15561340-216北京航空航天大学61005500-600中国农业大学28003000200山东大学66006800200中国海洋大学36003700100南京大学540054000东南大学49005100200厦门大学500050000中国科学技术大学48705070200武汉大学66206500-120华中科技大学85007500-1000华南理工大学570057000中山大学64007000600国防科技大学1386144155湖南大学54005000-400中南大学68305460-1370四川大学76007580-20重庆大学53005400100西安交通大学51005700600西北工业大学37303897167西北农林科技大学28002938138兰州大学42004300100

大大家可以从上表中看出，很多学校的招生人数变化还是很明显的，有按兵不动的，有扩招的，有缩减的，不过一些缩减的主要是非全日制的名额，对应届本科毕业生影响不大。

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比如中南大学招生人数减少超过千人，减少1370人，其中缩减的是非全日制的名额，非全日制2019年招2000名，今年减为460名；相同的还有华中科技大学，非全日制招生名额减少1000人，由去年的2300人减为今年非全日制招收1300人。

3.3）双一流高校招生有变数，推免生依旧中流砥柱

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具体请看下图2020年双一流高校招生计划表

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从以上数据可以看出，招生人数在小幅度的变化，同时推免人数也在跟随着悄然增多，且有些推免人数会占据招生人数的近一半。推免确实是个大趋势，未来的名额只会增多，不会减少。

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很多名校热门专业推免名额很多，甚至占了招生人数的一半以上，留给统考生的名额很少，竞争更大，在报考前，搞清楚自己报考专业的推免人数，统考生名额太少就要慎重 。

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当然，考研数据不能只看推免人数，合理结合报录比和分数线，才能给自己选择一个最适合的院校。

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⭐️3、实际录取人数

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之所以强调实际两个字，是因为其实在真实招生人数指标上存在着两套系统的时间差，也即教育部和各地高校统计的时间差，最终的指标要以教育部为准，但是推免权在各地高校手中，推免多少自己学校说的算。

而且，确实有的学校存在初始招生人数和最终招生人数不符的现象，具体原因有很多，诸如导师课题变化、院校内部调整、考生过线率低于预期、教育部出台新规定、推免人数饱和、优秀生源调剂率高，等等。

⭐️4、报录比

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录比是指报考人数和实际录取人数的比例。

从最纯碎的角度讲，报录比是一个专业的火爆程度最直观的反映。

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通常来讲，报录比可以分为三个维度：

考前报录比：是指总体报考的人数和拟招生人数的比例。

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考后报录比：是指实际参考人数（已排除弃考人数）和实际录取人数的比例。

上岸报录比：是指实际参考人数和分数达标者（复试）的比例。

欲说报录比，不妨先看看最近五年全国报录比趋势。

2016年考研报名人数177万，2017年年考研报名人数201万，2018年考研报名人数238万，2019考研报名数为290万人，2020报名数为341万人。

可以明显看出，近五年考研人数是呈直线上升趋势，伴随着考研人数的增加，竞争压力也毋庸置疑在渐渐升高。

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另外，通过计算，我们可以得知，自2016年—2020年的每一年份的报录比，具体如下：

我们可以得出2020年全国考研平均报录比大致在4:1左右，也即四个人里面能考上一个研究生。

以这个数字为标准，如果你报考目标的报录比大于平均水平，就算是相对比较困难了；反之，你报考目标的报录比小于平均水平，可能会稍微容易一些。

关于报录比的查找方式。

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学校官网：一般在研究生院或研究生招生网，通知公告、报考指南等，官网信息绝对不好错过。

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官方未直接公布：从官网往年公布的复试信息及拟录取名单、调剂着手。一般复试办法里会涉及到复试分数线、进入复试人数/复试名单；拟录取名单人数；调剂信息、调剂拟录取人数等。

联系学校：联系学院老师或专业招生负责人等，可以先问问该校有没有开展夏令营。

咨询学长学姐，对于往年信息他们一定很了解。

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网络渠道：咱们官网上一般都有。

⭐️5、复试分数线

考研的复试线分为两种，即国家线和学校线。

截至目前，中国具有研招资格的院校与科研院所共计998所，这其中有34所院校有自划线的资格（因为考生众多，可以提高分数要求而不执行国家线）。

自主划线即可自主划线学校通过自主划定分数线来代替国家线，达到或超过该分数才可进入复试。自主划定分数线是2002年才开始的。国家出台这个政策的原意，是让学校可以自主的选择人才进行培养，实际给了优秀高校更多的招生自主权。

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34所考研自划线均是985高校，名单如下：

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