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/ G: s/ c5 [8 v: `) L 人们在生活中遇到别人时难免要互相打招呼，国家之间也是如此。军舰好比流动的国土，在公海和他国舰艇相遇时一样要互相问候。"朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪"，和平时期若两个敌对国的军舰发生碰面，必然要向对方展示点功夫。被誉为战斗民族的俄罗斯，在拦截他国军舰、军机等方面做的毫不含糊，空军有著名的"巴伦支海手术刀"，海军则是"疯狂的伊万"。 - @- k# ~4 M4 _+ k y& G% u D5 z
7 M/ H. G% ?" k6 H 想了解什么是"疯狂的伊万"，首先要从潜艇探测的原理入手。我们都知道，由于光线在水下传播时能量会严重衰减，因此潜艇依靠声呐来实现对周边环境的探测。声呐从工作原理上分为主动声呐和被动声呐两种。其中主动声呐自身发射声波，通过接受反射信号实现态势感知；而被动声呐只能接受到别处的声信号，本身无信号发射能力。因此主动声呐的精确探测距离要大于被动声呐。
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% B( B4 _% u% v, ^7 Y 然而主动声呐发射的信号很容易引起对方捕捉。现代高精度被动声呐感知信号的距离通常大于主动声呐探测距离，虽然无法精确判断敌军三维坐标，但至少可以提前规避，通过相应的战术机动最终成功确定敌方潜艇方位，进而实现反杀。因此任何潜艇使用主动声呐时都会谨慎万分，只有艇长下达了战斗决心后，才会开启主动声呐，完成对敌方潜艇射击参数装订后发动攻击。所以说主动声呐好比战斗机火控雷达，不到万不得已的情况下谁也不会贸然打开。 ^$ X9 i4 K; p, Y4 A
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所以说，被动声呐成为了潜艇重要甚至唯一的探测工具。由于潜艇推进装置位于尾部，螺旋桨或喷水推进器自身会产生极大的噪音，从而掩盖了潜艇后方其他声源发出的声信号。因此被动声呐只能安装在艇首和两侧，在艇尾存在90度的探测盲区。冷战时期苏军潜艇噪音水平往往比美军的要大，美军潜艇指挥官正是利用被动声呐的这个弱点以及自身较低的噪音，潜伏于苏军潜艇尾部实现跟踪。
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$ a9 v- `, [3 p; G# P- d& _& K3 ~ 当然战斗民族也不是吃素的。苏军潜艇的对策就是航行中突然将艇首调转180度，看看后方到底有没有被跟踪。由于被动声呐在精确探测性上是不如主动声呐的，进行跟踪行动的美军潜艇不会与苏军潜艇之间保持过大的间距。突然转向的苏军潜艇会在后方带来强烈的负压尾流场，排水量万余吨级别的美军核潜艇航行时拥有巨大的惯性，根本来不及减速，存在被吸入苏军潜艇尾流的可能，甚至发生碰撞。美军把这种恐怖的潜艇战术称之为"疯狂的伊万"。
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"疯狂的伊万"最为经典的操作发生于1992年俄罗斯核潜艇"塞拉"级对阵美军"洛杉矶"级身上。"洛杉矶"级的"巴吞鲁日"号正在巴伦支海执行跟踪"塞拉"级K-276号的任务，成功潜伏在K-276号后方。就在美军得意忘形之际，K-276号突然做出了"疯狂的伊万"举动，"巴吞鲁日"号被打了个措手不及，艇长下令立即减速并倒车。换挡速度过快的主传动箱会产生严重噪音，恰好被K-276号捕捉到。美军认为K-276号已经占足了便宜，按照常理应该互相规避。 - e, Y7 n1 D: V
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万万没想到的是K-276号在发现"巴吞鲁日"号之后居然马力全开，加速冲向美军潜艇。结果是K-276号的指挥塔与"巴吞鲁日"号艇体右侧发生碰撞。采用双壳体设计的K-276号拥有充足的储备浮力，只是伤到了皮毛，直到近些年还在俄罗斯海军服役；而单壳体的"巴吞鲁日"号就没那么幸运了，强烈的撞击使得耐压壳受损，虽然还是有惊无险地回到了美国，不过由于维修代价过于高昂，最终被美国海军放弃，成为了"洛杉矶"级第一艘退役艇。
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8 N4 ~5 Z- X( ~; C2 w% V. h "疯狂的伊万"不能说是俄罗斯潜艇指挥官的鲁莽之举，而是精湛的战术与坚定爱国信念的完美结合。未来"疯狂的伊万"或许还会在水下上演，让我们拭目以待。 . {: U/ o! {" z2 I. n
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