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' E' `2 c; q ]5 w1 Z0 I3 s0 Y 原标题：核潜艇海底航行是如何导航的？ , o B7 }: x2 b
0 T% h5 V ?/ \% Z 相比在水下发射火箭，核潜艇如何导航就更为重要。
# e% s5 `( t D$ B: Y 核潜艇的导航技术，还是比较复杂的。 ; S0 Q# h4 d! Q" f
二战时期，潜艇的导航比较原始，同普通水面军舰没有什么不同。
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那个时代的潜艇，平时都是在水面上航行。 1 t5 w/ D5 ~3 l1 X+ d/ |9 f
发现目标以后，潜艇才会下潜然后发动攻击。无论是否得手，潜艇会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域就上浮继续航行。 ' c$ b+ m3 A7 z9 q" F
传统的水面军舰怎么导航，潜艇就怎么导航。
$ E) T4 @% f' d( H 二战以后，就完全不同了。
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随着科技的发展，尤其是反潜技术的发展，潜艇必须要保持潜航状态，甚至连潜望镜伸出水面也可能会被发现。 5 m( t# t7 U. o/ [$ R
核潜艇从离港后就全程在水下航行，绝对不会上浮。 5 n3 A7 v- d/ B
即便是柴电潜艇，一定要上浮利用柴油发电机充电，也要尽量减少上浮次数。 * }7 X9 R4 S. Y0 S
以往那种水上导航手段，对于潜艇就都无效了。比如军舰常用的GPS卫星导航系统，潜艇根本用不了。海水会屏蔽电磁信号，潜航的潜艇根本就接收不到卫星信号。 + @& r x2 ~% P! Y; B/ }
想要通过GPS定位，潜艇就必须上浮到海面或者接近海面，这自然是不被允许的。
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那么，核潜艇怎么导航呢？
: a: |' Z4 z U0 W/ F, f 主要采用惯性导航技术，再利用其他技术进行辅助。
2 ]3 F3 t: Y& E9 o* H0 [* l J( ^ 在潜艇出航之前，首先需要配备高精度的海图，在海图上确定此次航行的路线。 & F8 g k7 F0 Y3 i9 h
潜艇出港以后，立即利用惯性导航系统进行定位，保证沿着指定的航道行驶。 # W/ D6 C, `1 x9 N% g0 K/ D- e) X% Z
惯性导航技术发展了很多代，目前是非常成熟的和精确的。 f @- [! d: X8 J* m! r
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这种技术最大的优势是，根本不需要同外界进行信息交换，安全性很高，不会被敌人锁定。 # Y* a6 F: F3 }' L2 C' m6 k. a* v8 t
惯性导航系统的核心零件，主要是陀螺仪和加速度计。 8 L: j& Y K+ J0 E5 A: ^5 z
陀螺仪也分为很多种，是一种叫运动检测装置，可以依靠内部装置的惯性检测一个物体的运动方向和轨迹。陀螺仪可以确定潜艇前进方向，保证按照规定航道行驶。
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至于加速度计呢？ : {+ j3 }" v5 w9 W1 h
潜艇不可能始终保持同一个速度，总会出现速度误差。
\; P( R; F( c+ ^2 s4 w% h/ V 潜艇在某个方向上行驶多少距离，需要用到加速度计来协助计算。
* m" H5 M4 t8 f! K1 [ 大家可以把惯性导航技术当作是，不需要卫星协助的GPS定位。
; `, W) U2 D4 X ~6 H& }3 ]2 y 再优秀的惯性导航技术，也有个致命的缺陷，就是会存在一定的误差，还无法自我修复。
2 a: D- k# a; K5 E0 H( n" A 对于战机或者坦克来说，这没什么了不起的。 , x3 x/ d$ W M% B9 e, ]
潜艇则不能有所含糊，尤其是在进出一些狭窄水道时，稍有不慎就会出现事故。 ; Z% `, P5 g+ i1 Z5 ~( q% x
潜艇还需要辅助定位系统，对航行误差进行校对。 h' A- F" T' E8 Z
7 O2 D( B: ?7 O 以前核潜艇的辅助定位技术比较落后，在潜望镜深度航行时还会采用磁罗经、六分仪等传统导航仪器结合潜望镜观察结果修正自身方位。
d( K( b) j N! K& s 随着技术的发展，尤其在超长波通信出现后，核潜艇可以使用无线电罗盘测量导航电台方位角来进行导航。 3 {3 r0 D5 l5 \. a) ~% B8 O N
超长波的特点是，可以穿透到比较深的水下，定位效果不错
- _* D) d" y |) t7 h% ` 缺点是需要建立大量的大功率的超长波导航电台，而且要分散建立在全球，普通国家没有这种实力。当年中苏决裂的一个原因，就是苏联提议建立长波电台。
9 t% c* [) o" |4 A 现代的辅助技术就高超多了，常见的是水声定位与地球物理属性匹配定位。 . L* D( M# I4 v& T
水声定位就是利用声呐技术定位，同雷达比较接近。定位系统发射的是声波而不是电磁波，潜艇不需要上浮到海面。 . ]" o! ~5 R8 B, R2 X
0 A, _0 |/ N1 Q" l 水声定位分为很多种，精度较高，缺点是安全性不够。尤其是主动发出声波后，容易被敌人借此锁定潜艇，可能会遭到攻击。 6 N1 @; U, \) V5 |. @" C! n
地球物理属性匹配定位内容也很多，包括地磁、重力和水下地形等等。 2 X* m$ t$ c+ ^( `# Y
这种定位需要首先收集复杂的地球重力场、磁场、水下地形等信息，还需要不断更新，建立庞大的数据库，再利用先进的算法进行匹配分析，完成导航工作。 5 u5 v8 R/ I5 g3 W3 J5 U2 g0 `
地球物理属性匹配定位的优势是都是被动的，不会暴露潜艇位置，缺点是建立数据库且不断更新，也只有少数军事大国才能做到。 ! [% n$ y# a0 t* Q
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海狼级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海撞上一不明物体，应该就是导航出现了问题。 0 M' M0 c! o+ m0 A& v
这艘单价超过30亿美元的核潜艇，导航技术本来是非常先进的，怎么也出这种洋相？ . c) C& y6 V1 Z7 [6 i
“康涅狄格”号配备的先进声呐系统，探测距离可以达到5公里，正常来说不可能撞到不明物体。 - U) R3 Y' B" ]% {2 h w
“康涅狄格”号撞击时，应该没有使用主动声呐探测系统，导致探测距离有限。
. S8 l1 |9 J; G& B “康涅狄格”号撞击的可能是一个大型集装箱，是几天前某个船只坠落入海底，恰好在航道上。
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美军没有及时侦测航道的变化，潜艇只是机械地沿着原有路线前进，又无法通过声呐系统及时发现障碍物，这才撞在一起。 ) m; F% Y' V1 p5 W; a6 J: @
这不仅仅是技术问题，也是人为疏忽。事后潜艇的指挥官、值班员和另外两名军人被解除职务。 / b3 k/ ~( L! J! n3 E0 G
总之，核潜艇的导航是有很高的技术含量的，尤其战时的技术含量更高。返回搜狐，查看更多
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