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, Z+ w7 s9 p5 w 原标题：核潜艇海底航行是如何导航的？ 5 V0 f5 F2 O. V# o
8 S' ^2 k. G7 f. u( { 相比在水下发射火箭，核潜艇如何导航就更为重要。 - P. J- C( {- T3 I; s0 b! p
核潜艇的导航技术，还是比较复杂的。
6 o: G& u, W3 |5 y 二战时期，潜艇的导航比较原始，同普通水面军舰没有什么不同。 ! t( c$ t# s* e; f7 T5 m) q+ [
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那个时代的潜艇，平时都是在水面上航行。 - S, S9 `# N: E3 A
发现目标以后，潜艇才会下潜然后发动攻击。无论是否得手，潜艇会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域就上浮继续航行。
" N6 x8 Y2 B9 ` B 传统的水面军舰怎么导航，潜艇就怎么导航。
: X# q* p: O7 e, H! n( N" b0 t. [/ y 二战以后，就完全不同了。
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随着科技的发展，尤其是反潜技术的发展，潜艇必须要保持潜航状态，甚至连潜望镜伸出水面也可能会被发现。
4 |) w7 v( A# z 核潜艇从离港后就全程在水下航行，绝对不会上浮。 ) E9 ~. K, I* |4 T" g9 S
即便是柴电潜艇，一定要上浮利用柴油发电机充电，也要尽量减少上浮次数。 % p* Y" n- M+ w! @
以往那种水上导航手段，对于潜艇就都无效了。比如军舰常用的GPS卫星导航系统，潜艇根本用不了。海水会屏蔽电磁信号，潜航的潜艇根本就接收不到卫星信号。
0 R2 L6 A$ R* B6 h5 J 想要通过GPS定位，潜艇就必须上浮到海面或者接近海面，这自然是不被允许的。
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那么，核潜艇怎么导航呢？ % x( J: g1 i _' J: z: N. \
主要采用惯性导航技术，再利用其他技术进行辅助。
: g# h8 j9 Z; |0 f" y 在潜艇出航之前，首先需要配备高精度的海图，在海图上确定此次航行的路线。
! H) U, Y3 _- |) C2 X3 _ 潜艇出港以后，立即利用惯性导航系统进行定位，保证沿着指定的航道行驶。
& e R1 O+ }( B) j; J 惯性导航技术发展了很多代，目前是非常成熟的和精确的。 8 |+ m! h5 n. p$ G% R6 k
2 K) ?8 p# ~7 O5 v 这种技术最大的优势是，根本不需要同外界进行信息交换，安全性很高，不会被敌人锁定。 6 E; M& W8 H' b& O4 t
惯性导航系统的核心零件，主要是陀螺仪和加速度计。
( H' H: V' `3 P* ^- r; f! J" K 陀螺仪也分为很多种，是一种叫运动检测装置，可以依靠内部装置的惯性检测一个物体的运动方向和轨迹。陀螺仪可以确定潜艇前进方向，保证按照规定航道行驶。 5 I; x8 A$ h9 Q5 o+ b4 }
% A: B- K+ [2 s( Y 至于加速度计呢？ 1 m- f. {' S: u( W+ t# U
潜艇不可能始终保持同一个速度，总会出现速度误差。
; x. w3 ~6 i, D* R) w0 I* Z3 q8 ] 潜艇在某个方向上行驶多少距离，需要用到加速度计来协助计算。
3 p7 a ?; h2 F0 C2 ~4 ? 大家可以把惯性导航技术当作是，不需要卫星协助的GPS定位。 ! c7 S$ R! [% q' c4 i& ~
再优秀的惯性导航技术，也有个致命的缺陷，就是会存在一定的误差，还无法自我修复。
& Y+ Y0 H' d* Q& A; u, |' N 对于战机或者坦克来说，这没什么了不起的。 / W. P( W. L# y/ z+ X7 ?4 E) a
潜艇则不能有所含糊，尤其是在进出一些狭窄水道时，稍有不慎就会出现事故。 ( b% x1 z2 e2 i; ]
潜艇还需要辅助定位系统，对航行误差进行校对。
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以前核潜艇的辅助定位技术比较落后，在潜望镜深度航行时还会采用磁罗经、六分仪等传统导航仪器结合潜望镜观察结果修正自身方位。
. n9 |6 u2 @/ ^, s# S% {5 ]; R1 m, k 随着技术的发展，尤其在超长波通信出现后，核潜艇可以使用无线电罗盘测量导航电台方位角来进行导航。 : l+ ~' V+ C$ O$ F& E. t, B
超长波的特点是，可以穿透到比较深的水下，定位效果不错
. ^6 y( K: i2 n 缺点是需要建立大量的大功率的超长波导航电台，而且要分散建立在全球，普通国家没有这种实力。当年中苏决裂的一个原因，就是苏联提议建立长波电台。
7 o$ {/ Z& D2 [2 o5 X; h9 b 现代的辅助技术就高超多了，常见的是水声定位与地球物理属性匹配定位。 6 G6 {, V3 T7 y {) z. ?$ F- o
水声定位就是利用声呐技术定位，同雷达比较接近。定位系统发射的是声波而不是电磁波，潜艇不需要上浮到海面。 . p7 t" x, e4 ?" j( J/ u' Z
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水声定位分为很多种，精度较高，缺点是安全性不够。尤其是主动发出声波后，容易被敌人借此锁定潜艇，可能会遭到攻击。
/ B3 ^, I0 _6 `' X 地球物理属性匹配定位内容也很多，包括地磁、重力和水下地形等等。 1 H/ ^! V5 e/ `1 {; V
这种定位需要首先收集复杂的地球重力场、磁场、水下地形等信息，还需要不断更新，建立庞大的数据库，再利用先进的算法进行匹配分析，完成导航工作。 7 }6 I' _% W0 n ~
地球物理属性匹配定位的优势是都是被动的，不会暴露潜艇位置，缺点是建立数据库且不断更新，也只有少数军事大国才能做到。
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海狼级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海撞上一不明物体，应该就是导航出现了问题。 % ]( K9 Y& ^9 _8 w8 R
这艘单价超过30亿美元的核潜艇，导航技术本来是非常先进的，怎么也出这种洋相？ . f( s$ I+ p5 u, E
“康涅狄格”号配备的先进声呐系统，探测距离可以达到5公里，正常来说不可能撞到不明物体。 % L6 W% f1 D4 f
“康涅狄格”号撞击时，应该没有使用主动声呐探测系统，导致探测距离有限。
& z5 ?* U# _' R5 ?3 {7 N# S2 } “康涅狄格”号撞击的可能是一个大型集装箱，是几天前某个船只坠落入海底，恰好在航道上。 . _, L% ?& [$ ?2 T+ k( I" H4 x9 G
" l+ y. t- W7 l! h2 D 美军没有及时侦测航道的变化，潜艇只是机械地沿着原有路线前进，又无法通过声呐系统及时发现障碍物，这才撞在一起。 " M* n. u3 h" K. s+ n1 f1 ]
这不仅仅是技术问题，也是人为疏忽。事后潜艇的指挥官、值班员和另外两名军人被解除职务。
, K0 b) D$ j9 z- v8 R6 j 总之，核潜艇的导航是有很高的技术含量的，尤其战时的技术含量更高。返回搜狐，查看更多
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