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8 V9 r5 E w( _& P 随着“向阳红03号”调查船（下图）在3月底交付使用，中国拥有了一支多达45艘舰艇的海洋调查船队，具备了涵盖浅海、深水和极地的综合性科研考察能力，不仅在科考方面具备世界级的调查能力，还为我国海军打造全球化作战能力提供了宝贵的科学信息数据。
) @% J* y4 W: o 在近日的庆祝大会上，包括军委战保局、海军环境办公室等军事单位的代表对我国海洋调查船队的成功建设表示了祝贺。 - p O7 g% |0 q, W! D$ ?! U) |* q' ~
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0 y) F' z" P0 w6 m9 x 海洋调查船，是海军作战能力的有力保障工具。它的的主要用途是，通过海洋调查作业，探测并处理海洋科学数据，包括了水文、海底地质、重力、洋流、盐度、磁力与密度等等方面的重要信息。这些数据不仅仅能帮忙运输船舶、海上勘探平台等民用海上工具高效运转，还可以为海军训练、作战提供关键的信息保障，例如保障潜艇在复杂的水下环境中安全航行与作战。
b, J: d- o+ h' C2 Y( s) t( \+ E 中国海洋调查船队建立于2012年，由国家海洋局、发改委、科技部、科学院等等单位共同组建。经过短短3年的努力，船队已经从拥有19艘舰艇发展至45艘，母港涵盖了我国8个沿海大中城市。 ) \4 R3 e6 p+ F
下图：“雪龙”号搭载的直升机解救南极被困船舶上的外国旅客 + w0 B$ a |: b6 p
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8 ^$ D7 s* t( x- `& W2 ]: U 目前船队已涵盖了中国领海以及相关海区的调查任务，并不断完善大洋和极地等特殊地带的科考能力。2015年船队完成了超过240项调查任务。 + c2 n( s, M: x5 s: Y9 m/ f
从船只技术特点来看，中国调查船队的舰艇普遍具有以下优点：有出色的续航力，自持能力强，能满足执行科考任务的人员长达数月甚至一年以上的工作、起居要求；稳定性好，高海况航行能力佳，采用减摇鳍、自动减摇舱等主动稳定措施；低速航行性能好，从而保证复杂探测设备可以在稳定的低速环境下工作，使用了侧首推进器等手段进一步提高低速性能；出色的高精度综合导航定位能力；供电技术先进，输出值高，确保大量科考设备的正常运转，对于负责探测水声环境的专业船只，研制装备了不产生额外干扰的新型电源。 ]* e& {2 P# C- X+ I9 ?. @- ]
“雪龙”号科考船在南极 4 E5 r. `" f- N/ c5 q, B2 y& m
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* q) F0 K: m2 f; a- E 船队中最新的成员，4500吨级“向阳红03”号综合科考船代表了我国该领域的最高成就。该船长99米，型宽18米，排水量4800吨，续航力达到15000海里，航速15节。可在B3级冰区中航行，载员80人时自持力为60天。 5 w C$ m0 Z- A) _- I
该船汇集了世界领先的七大高精尖探测技术，分别针对以下科考任务类型：深水、大气、海底地质、深海极端环境、遥感信息、船载科考，以及网络技术等。“向阳红03号”将会担当中国深海基础科考、海上尖端技术测试平台的重任，进一步推动中国在全球海域进行各方面科考的能力。 * L: w# h* R0 o1 I1 G* d
2015年，调查船队的舰艇分别完成了太平洋、大西洋、印度洋等海域的大量科考任务，累计航行天数2495天，船只平均航行天数156天，最长航行天数330天。 ( a5 v' T3 d! y, U9 z
今年，4艘全新的舰艇将加入调查船队，包括了未来的明星——“科学”号海洋科考船，它将是中国最为先进的科学考察船只。此外今年还将进一步改善航行天数所占比例，使得科考人员能够获得更多的作业时间。此外进一步推动信息化工作，使得船队内部各单位实现高效传输与共享。同时，在相关的船舶工业结构性调整和转型工作方面，调查船队将做出重要贡献。 ) O% S% b, P) [& i2 ?
附：调查船队成员船动态信息 ' `* L1 f# `7 }, s3 S
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