DLM为海上风电场电缆提供监控系统1 o: \8 m# I1 h7 c
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来源：Subsea Innovation的动态弯曲加劲杆（DBS）是一种安装在海上风电场涡轮机电缆上的改装组件信用：动态负载监测8 a" V5 p2 \0 N5 _2 y
: I a6 _! a( n- v总部位于英国的动态负载监测公司（DLM）周一表示，该公司已经建造了两个定制的监测系统，潜水队已将其安装在一个海上风电场的海底弯曲加劲肋上。 A6 b. r# f& D- r7 N# v
该设备已投入使用，第一轮数据将于2021年3月收集。" K) W% l% w8 W4 F& K! R# b5 V) ?
这家总部位于南安普顿的公司表示，这些产品已交付给英国达林顿的海底设备制造商Subsea Innovation，最终用户要求该公司提供一种系统来防止阵列电缆；连接网站的；s涡轮机在一起&mdash；防止断裂。DLM没有说明最终客户是谁。/ l; k9 F+ g) W& R) v4 x
海底创新；s动态弯曲加劲杆（DBS）是一种安装在海上风电场涡轮机电缆上的改装组件，该风电场受到潮汐载荷的影响，潮汐载荷导致电力电缆过早失效或降低效率。
3 g& k6 [5 a( |/ ]; y. mSubsea要求DLM设计一种方法来监测电缆上的力以及它们随着时间的推移所经历的运动；记录一年内的数据；并使其周期性地可访问&nbsp；
* w# i. [( h4 C, }. c ~0 |/ j, a该系统包括三个双轴剪切销称重传感器、两个加速度计和一个可编程逻辑控制器（PLC）。剪切销测压元件是双轴剪切销，用于测量正方向和负方向上两个平面上的力。每个平面的正方向和负方向的工作负载极限（WLL）均为50kN。4 D( d& o2 U3 s% Z7 ~. m
Subsea Innovation的项目经理Mike Brend表示：；DBS直接连接到涡轮机喇叭口，并在J形管出口处封装电缆，并在故障点约束电缆。在没有DBS的情况下，电缆会受到不希望的弯曲，并且超过预期的MBR（最小弯曲半径），因此需要解决方案来应对这种情况&rdquo；
- Z) K1 u1 k4 m: Y A% o5 S该系统包括三个双轴剪切销称重传感器、两个加速度计和一个可编程逻辑控制器（PLC）动态负载监控；
. v0 R7 H- t3 G6 WDLM董事总经理Martin Halford表示：；我们经常为项目将这样的系统组合在一起，将称重传感器与其他仪器和传感器结合在一起；我们可能一年做两三个这样的项目，但功能和用途总是不同的。在这种情况下，我们审查了现有的仪器和传感器，但最终选择了我们最近设计的DL-3.0数据记录器，并将其集成到定制的海底外壳中&rdquo；
3 Q0 c1 P! F% Q7 _$ v每个系统有八个DL-3.0数据记录器（每个负载引脚两个，加速度计两个）。将记录的数据作为一个包进行整理并再次记录在安装在涡轮机平台上的PLC外壳中。从这个外壳，侧面有一个以太网端口，用户可以在访问平台时插入PC定期下载数据。每个系统还包括一个不锈钢海底接线盒。
?0 m' Y8 v0 ^! O: A哈尔福德说：“；新数据记录器的开发恰逢其时，因为它既满足了系统的角度测量要求，又记录了这些数据和负载数据。为了整理所有信息并使其可访问，我们决定使用西门子[ET200SP]PLC，因为我们在其他海上项目中使用控制器方面有着丰富的经验，并注意到它们的可靠性和稳健性&rdquo； |
