% E; k* `9 d v, o7 { 在我国生产的船舶中,有一艘全球仅有两国才能造出来的船,不仅能轻松扛起一艘航母漂洋过海,美国需要的时候也只能找中国租借,这种船是什么?它到底有多厉害呢? & k8 [2 g. g6 Y; k2 C& {
& L1 V3 m _# [3 J) I7 C4 ^ 半潜船% l6 z; p' j' v7 u1 b
这个船名为半潜船,也称半潜式母船,可以通过水舱的水量调节,使船能够在海上自由升降,当遇到大型舰船或设备无法运输时,半潜船会先将船半潜入水,让货物落在甲板后,然后再排水升至水面,将货物运输到指定位置,因此还被人们称之为“海上叉车”。那大家可能就会有疑惑了,这和拖船的作用也没什么区别呀,这么想你就大错特错了。
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. w2 P h- {! ~ 半潜船和拖船的区别& Z( N2 b5 l/ Q) U
首先就是装卸的便利性。拖船一般都是拖带载运物资的船只,不具有装卸能力,面对大型货物时需要进行分装,同时为了避免运输时受风浪影响翻船,拖船对于货物装载高度也有一定要求,集装箱内货物一般都不超过2米。
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! i! z! W7 Q, z3 e 而半潜船则无需分装,并且在装卸货物时还能借助码头设施,采用滚装、滑装、吊装等多种方式装卸货物,在运输过程中,半潜船由于沉入海里的船体比例较大,还不易受海面波浪影响,能够保持较佳的稳定性。 / a3 U% _( K. t( \! N
P. X j$ k- Q G4 j0 { 其次是运输能力的差异,拖船由于体积较小,在油舱设置时也比较小,因此续航时间较短。以远海救助拖轮为例,续航力2200海里,拖力仅为20吨,无法进行远洋航行。
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- \, \% W2 Z4 |& J1 z 半潜船就不一样了,它的续航能力非常强。以我国新光华半潜船为例,续航能力达到了1.2万海里,载重量为10万吨级,这个吨位和距离,拉着一艘航母一路漂洋过海到达美国,都不成问题,正因为它运力如此惊人,不少国家都开始了对半潜船的研制。 ; I# g( X, E% V$ a
) k6 v$ B- U1 c& e5 w: u# M2 b 但是截止到目前,半潜船也只有中国和荷兰能制造得出来,而且在全球仅有的十几只半潜船中,单是中国就拥有了9艘,那建造半潜船到底难在哪里了?真的有那么高的技术含量吗? , C% h; E. M$ O% M* g5 {8 @
建造半潜船难在哪里* q/ z: r; k1 O2 X4 K1 k8 m
首先就是半潜船只适合部分海洋国家使用,大部分的内陆国家不需要也就没有进行研制。
4 D7 r; ]. |3 S$ x2 d0 ` 其次是因为半潜船资金投入比较大。除了一开始的研发资金,还需要一大笔资金进行后续的系统升级以及维修保养,一般国家无法承受,所以当这些国家需要时,都是直接向其它国家租借或购买。 4 C/ w) q+ Y4 `1 G3 y6 e# \
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最后就是技术门槛高。半潜船不仅仅是进行海洋运输的特种船舶,它还具有装船、浮船、近海供应船等功能特点,尤其在驱动系统和下潜定位控制系统方面有着特别要求,需要采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统,所以研发难度更大,如此一来,能研制出半潜船的国家就少之又少了。
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据了解,中国船舶集团有限公司所属的广船国际有限公司,已经正式开工建造中国的第9艘半潜船,不知道这次技术的升级,又会为我国带来什么惊喜呢?
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