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因为日益严重的环境问题,汽车也开启了一场革命,其目的就是为了省油,环保,而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势,混合动力也不例外,下面就来说一说混合动力的优缺点。
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油电混合动力的优点就是省油,低速可以使用电力驱动,高速需要大功率输出的时候可以使用燃油,这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强,使用电驱动的时候,加速迅速,比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小,电驱动下没有发动机的噪音,车内安静舒适。
% Y9 o- _7 }- p9 S: y" \7 v1 O 混合动力也有缺点,首先就是购车成本高,第二就是两套动力系统下,会增加汽车本身的故障率,第三就是保值率太低。
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- w2 i8 P+ [) J8 a1 x4 r7 \ 油电混合动力系统的车型有很多,比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等,咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO DM版本驱动系统包括:1.5T涡轮增压发动机,以及与其集成的BSG发电启动一体机,前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw,也就是310马力,最大峰值扭矩495牛·米,看看这数据就能想到它的加速度,不然百公里加速成绩也不能进入6秒。
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高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点,想要性能油耗不可能那么低,想要低油耗那么就別想要强劲的动力,但是油电混合动力恰好完美的将难点解决,电动机效率可以达到95%左右,冷启动也不会因为温度而受影响,这一点是燃油机的三倍。秦PRO DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式,让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好,日常市区代步以电力为主,每公里也就几分钱,这就是油电混合动力的实力所在。
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比亚迪秦PRO DM真正驾驶,你会发现电机反应相当迅速,信号灯亮起起步提速都快人一步,如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式,上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说,混动逻辑:起步电机,时速30以上发动机介入,中低速一起使劲,60以上巡航是油,加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候,发动机启动时会为电机充电,巡航速度越大,功率也就越大,但是起步加速的逻辑不变。
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% b* l( k4 u1 W) B1 H- r. T, p) _- s 这位朋友总结,市区代步驾驶感受不错,不仅平顺还没有噪音,且方向盘手感也很讨喜,绝对值得入手。
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